Solovey33

Вот и слабое место нашлось.123 лошади из атмосферника-ДОВЫЖИМАЛИСЬ корейцы

Я правда не знаю как этот мотор можно увалить за 150000 км, я сам работаю в сервисе который обслуживает парк такси, у нас 50 солярисов (правда все 1.4) и хоть бы один так заболел! Частники с фирм обслуживаться ездят и у них пробеги как раз на 1.6 не маленькие, тоже не болеют! Щас по моим наблюдениям в парке самому старому 420000 км!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и он только по 2-2.5 литра масла хавает от замены до замены!!

А по теме, свечи завтра поменяют и может быть чел на другой заправке заправиться и поедет скорее всего дальше (ИМХО) У меня было такое правда машина была с механникой и одна из самых первых партий.

Пропуски под нагрузкой? примерно на 3-4 передаче?

Дописать хотел уже ответили...............

У меня контора платит =)

Слышал,что у нас в городе на Табурет 06г старлайн(марку не знаю) за 10800

У нас это норм цена, если под ключ, сюда входят: сигналка старлайн А91, ключ в обходчик, монтаж этого всего и колокольчик если требуется.

О как значит меня дизинформировали...

Интересно узнать кто и какими методами ищет обрыв цепи в жгуте проводов. Интересуют методы которые позволяют не нарушать изоляцию провода. Слышал что есть какие то кабель трекеры, типа на провод посылается сигнал, и вдоль жгута ведут приемником прослушивая провод. Интересно услышать отзывы об этой приблуде, если кто ей пользовался.

Про приблуду только слышал, ценник там какой то не реальный....... Как мне сказали что то в районе 4 килобаксов.... инфа опять же от третих лиц, но темка интересная!

С днём рождения, всех благ!

Пишусь

4000

67-4000 оплатил

В общем то могу теперь по прошествию времени сказать что Ultrascan P1, вполне хорошо для кореи, ещё много конечно чего жуёт но по корее вполне устраивает! Всем спасибо за советы!

У меня была такая, решилось заменой датчика, Причем я уже на двух поменял....... Но был и косяк с проводами!

Айдар, у нас дилеры ключ готовый за 750 руб делают.

ИМХО 5000 самое оно, а в регионах и подешевле можно.

Самое интересное что у наших официалов такая же цена на эту услугу, у нас в сервисе даже больванка оригинальная стоит дешевле чем во всем городе, но спроса как не было так и нет.......

У меня за 1.5 кило рубля даже ключ то прописывать иногда отказываются на этих машинах :(

Пишусь. покупал напрямую у Паулюса.

104

Оплачено

На солярисе при такой же ситуации вышел на дроссель именно по непонятному сбросу оборотов, причем проявлялось невсегда.

А в чем проблема разобрать, там вроде не так уш много на сколько мне помниться, давно был такой же авто с такой же проблемой нашел как раз обрыв прямо у коробки, после ремонта скинул ошибку и авто поехало.

Поддерживаю! не разу не видел на "кореянках" такой фигни. А про ТаГАЗ скажу одно там бывает все что угодно.

Вот не поверишь, с солярисами каждый день капаюсь, был один такой, думал уже забить, машина из парка такси, потом решил проверить клему в колодке ЭБУ, вынул пин подогнул и все до сих пор работает! Дружище работает у официалов в KIA говорит что такие случаи учистились с корейцами....

Я с акцентами каждый день работаю (целый парк такси), если такого рода глюки всегда лезу за фары для начала, обычно жгуты за ними больше всех страдают, при разного рода мелких дтп.

Спасибо огромное все получилось!

А она точно 12V?

Доброго всем дня, есть ауди А8 кузов 4Е дорестайл, с завода ксеном там даже и не пахнет, сейчас на неё ставят рестайлинговую морду, будут ксеноновые фары (оригинал), единственный вопрос встает как подключить шторку светового потока на линьзе, может кто знает как это оформить или кто делал? буду рад любой информации......

В общем то проблема состоит в выборе замены Hi-Scan Pro, Выбор встал между G-Scan и Ultrascan P1, парк исключительно корея, бывают конечно исключения но редко или есть более интересные варианты для чисто кореи? Кто чем работает по азии? Да небольшой нюанс кроме как Ланчем и хай сканом больше ничем не работал сравнивать особо не с чем.......

Я тоже уже год на ноуте пользуюсь Семёркой! Система порадовала с самого начала работой и стабильностью (стоит расширенная версия). Особых проблем с запусками программ тех. направленности не заметил если честно. в общем

Всегда съёмником для подшипников в таких случаях пользуюсь просто и надёжно и ничего не ломается.

Если на работающем двигателе случайно замкнуть клемму "Д" на массу, то 100% пробьёт дополнительные диоды и генератор начнёт выть. Обычно в этом случае в генераторе больше ничего не повреждается. Так что нужно в первую очередь проверить все диоды.

Кстати, если клемму "Д" замкнуть на корпус на остановленном двигателе, то с генератором ничего не будет сколько бы Вы не ездили (тока от генератора, конечно, тоже не будет). Как КЗ устраните генератор заработает.

Если на работающем двигателе замкнуть "д" то генер просто перестанет работать!!! Так как замнёться питающая цепь реле! И да выгорят все доп. диоды.