Solovey33

да именно им сделали

Подскажите каким пакетом сделать cx-5 2.0 автомат коонец 2018 года?

Я с кореей рабоаю лет 8 уже, у каты там рассыпаються на раз, у топик стартера не QRB, но суть не в этом, каты разваливаются  в основноом из за топлива, и влияния хозяина который решил всё таки доехать на троящем двигателе километров эдак 100, работаю я в парке такси где одни солярисы и рио с двигателями G4FA G4FC G4FG, на любом поколении жизнь ката не предсказуема (есть катализаторы которые проходили по 500000 км), и чаще всего это топливо с говнозаправок, моторы клиентские умершие и стучащие от попадания ката в поршневую каждую неделю, и все на сток прошивках приезжают, так что как то так.

4 часа назад, specialyst сказал:

Что Рио что Солярисы каты разрушаться начинают сверху. 

Выкрашиваются потому что стенка самой решетки слишком тонкая.

Я снимал разные каты с разных машин и пришел к такому выводу.

Поддерживаю, качество катов овратительное!

По моему всё встанет бол он, там разницы по проводке нету

блин схемы нет........

ну сканер мой жив значит нет. так если сомневаешся вызвонить то не сложно

сморел g-scan 2 как тойоту коробку

Toyota

В 20.03.2019 в 10:07, Сэврик сказал:

 

 

Блок 4WD "не тащит" эл.двигатель? Есть смысл проверить питалово на Эбу 4WD по силовой части и сам Эбу.

Также, опорный и выходной сигнал на датчике давления. Проверить - качает или не качает насос.

14 часов назад, specialyst сказал:

А проверить его сложно ? Где он торчит  ?

Да нет там 4- ре блота (и два меленьких самореза) и стакан можно с него снять посмотреть что там происходит, а там будет масло!

И муфта сама будет мексиканская которые и текут

1 час назад, Сэврик сказал:

 

 

Непонятно, если включение фрикционов происходит за счёт эл.муфты, тогда зачем нужен эл.двигатель и датчик давления?Ошибка не стирается никак. Можно предположить неисправность эл.муфты? эл.двигателя? или по давлению?или сам датчик?эл.проводка? Эбу 4WD?

Что там за система 4WD?

Чаще всего в электро двигатель попадает масло (протекает сальник) там не сложно посмотреть надоо только стакан подснять

15 часов назад, Александр Ялта сказал:

да прошивка под Е-5  С Ялты на границу и обратно. Скоростной режим тот же остался 110-140.
попробовал на обратном пути узнать ее максимум после прошивки  140 и больше она не пошла((( до прошивки 168 ее крейсер был.
С перевала спускался на симферополь  5передача тапок в пол и на 3200 как будто пропус иет но диагностика этого не фиксирует((

added 3 минут later

Жду термостат на нее . поменяю буду смотреть ((  если не измениться верну в сток((((
До этого была 2114 тоже прошитая  машина на трассе ела 5,4-6 на трассе и  6,4- 6,8л/100км город
Поэтому было решено и эту чиповать .

А 5-я передача заводская? короткая?

Ну не все по 2-1.5 делают....... Я тоже 8 объявил за новый.

Я бы всё таки метки именно глазками глянул, там 15 минут делов на этом моторе! А ещё был прикол у меня с давлением масла на этом моторе.

Мыть эти клапана что мертвому припарка, если выработка внутри есть то хоть замойся результата не будет, на тойотах как семечки эти клапана ломаются и хоть замойся, я по опыту пришёл только замена на новый. Ну и цепь все таки проверить надо первым делом.

 

Ну не скажи. я только один поменял на этих моторах, все остальные отмылись, а вот на тойоте да менял и не один...

в этих двигателях просто перескакивает цепь, когда вскроешь клапанную крышку, то обрати внимание на звездочки.Снимай осцилографом скрипт РХ, либо пиши два сигнала одновременно с датчиков коленвала и распредвала.

 

Ну не знаю на этих генерациях мотора цепей было не замеченно, а вот элантры HD и сиды первые там да хоть отбавляй!

Всем привет. Сбросил ошибку, на следующий день снова загорелась. Скрины диагнозы прилагаю. Фазы и давление масла пока не проверял. Со слов хозяина масло (какое именно не знаю) менялось 2000 км назад, а цепь не менялась. А чек горит уже давно. Хозяин авто торопился, поэтому взял просто вытащил клапан CVVT (был в грязи) и почистил карбклинером. На следующий хозяин сообщил, что чек снова загорелся. Как часто на этих моторах клапан CVVT выходит из строя? Или всё таки масляные каналы засоряются, или цепь растянулась? Пробег авто 67тыс.

 

Клапан очень легко проверить, 12 вольт на него кидаешь и смотришь чего происходит (шевелиться, не шевелица или залипает). Ну и по опыту, уж если там давления нет он бы уже стукнул если это реально давно происходит.

Ну и как раз карбклинером нормальным эти клапана я и мою.

ИМенно в этой реле!!! И да бывает помирают в них динамики, поменял штуки три....

Тему не стал ещё одну плодить, нет ли у кого схемки системы охлаждения и схемы системы климата от Бэта мотора? от Сириуса не подходят ниразу..... год машины и корабас как у топик стартера.

Клона GDS VCI Kia и Hyundai никто не притаскивал от туда? или проще в России заказать?

del. извиняюсь не туда написал

Как практика показала там чаще всего блоки на вентиляторе умирают....

Но я всегда прозваниваю провод........

Тож имею такое же мнение что далеко Д.К стоит . но... клиенту хрен докажешь ...

Д.К новый кстати заметил дольше по времени вступал в работу когда он работал ..

Просто интересно , никто не сталкивлся с таким трабом и именно с таким Д.К ..?

На приоре тоже танцы с бубном были (тоже дальнее расположение было) потом клиентос притащил с соляриса кислородник причём б\у и больше я его не видел.

Stool делает (машина была весны этого года)

У меня было несколько таких, итог оказался в неоригинальных фильтрах топливных, в которые регуляторы давления нормально не вставали!

на счёт проточек не помню, но на такой же загнеуло при обрыве ремня, год назад такую ковыряли

Так чем закончилось то?