Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
dmpogonin
-
Постов
256 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные dmpogonin
-
-
Мысля то твоя правильная, но в данном случае, прикинь, как рассчитать температуру? На основании чего? Времени работы (ладно), нагрузки(ладно), и ДВУХ датчиков температуры - двига и водуха
? Проще аналоговый терморезистор вставить...А вообще согласен. Было такое, не помню что и как в юности, не понравился один параметр на скане. Дня два искал в натуре, а схем перелопатил....
-
Звучит логично. В воскр клиент опять подъедет, по-эксперементирую, Заодно и заднюю лямбду отключу "во избежание"
И ещё вопрос возник: ща в хелпе к псм-флешеру вычитал, что на этих процах не рассчитывается и не контролируется КС. Что-то как-то сомнительно...
-
На стоке крутящий момент меньше, соответственно нагрев тоже меньше.
Тоже думал об этом.
Но почему глюк только при РЕЗКОМ торможении и РЕЗКОМ ускорении? Сначала погрешил на уровень масла - в норме. Да и проявляется сразу, практически на холодную...
-
1. Не обязательно.
2. Если машина заводится и ошибок нет - КС посчитана правильно.
Скорее всего действительно коробас перегревается.
Ок
Спасибо!
Ну насчёт перегрева АКПП - вопрос. ведь тут же на стоке всё ОК...
-
Коллеги!
После заливки Паджеро 3,0 АТ 2006 MH8302F прошивки под Е2 движок потащил намного шустрее и стал крутиться дольше до переключения.
Но: во время движения только при интенсивном торможении или резком разгоне стали загораться одновременно чек и красная A\T Temp.
Коробка дёргает в аварийку. Отпускаешь педаль (газ или тормоз), пару сек и всё пучком, лампы гаснут, машина едет. Ни после, ни во время ошибок в двиге и трансе нет. При этом изредка глохнет при резком торможении уже после 2-3 сек после остановки. Уровень масла в коробе норм.
При заливки стока обратно всё ОК.
При этом, хоть проша под Е2, не было возможности физически отключить задний зонд, и сигнал с него идёт
.
Коллеги с другого форума сказали, что при переносе байтов синхры из стока в мод неправильно посчиталась КС. У них были похожие проблемы и симптомы.
Вопросы:
1. Обязательно физически отключать заднюю лямбду при Е2?
2. Как правильно пересчитать КС ?
-
На самом деле оказалось все просто.
1. для перехода в бут режим я допоял резисторы.
2. с помощью комбика считал прошивку по K-L
Вот и все
Коллега!
Спасибо за материалы. Давно интересует этот блок - у меня самого Берлинго 1.4 с этим блоком.
Для грузовичка маловато, хотя и тяговит, давно руки чешутся подправить.
Ежели не жалко, приложи сток, что вычитал и что залил. Можно вличку.
Помогу, если что надо - проги или проши, учебные курсы итд
-
dmpogonin, Вам нужен модуль №31
Вот
Спасибо за чёткий и внятный ответ
-
Но.....без ключа всё-равно ни чего не получиться
Ну я так и думал.
Всё равно загрузчик понадобится в дальнейшем, по-этому и спросил про модуль, какой взять под эту Паджеру
-
Я в курсе. Просто у меня нет ПСМ, вот я и пытаюсь понять, какой загрузчик и модуль купить для этой задачи.
Что посоветуете?
-
Процессор то какой ?
В том то и дело, что пока не знаю.
Т.е. мне всё-таки надо вскрыть блок и глянуть проц для определения модуля загрузчика?
-
@ДИС,
Ок, спасибо!
Т.е. мне нужен этот модуль?
"24, Mitsubishi CAN-bus - 9000р
MH Generic Read-Only [RD]
Colt MT (MH8304F/512KB) [RD/WR/CK]
Colt AT (MH8304F/768KB) [RD/WR/CK]
Pajero AT (2007-) (MH8304F/768KB) [RD/WR/CK]
Pajero Sport (2010-) (MH8106F/1MB) [RD/WR/CK]
Lancer X 1.5L (2007-), Outlander XL JDM (MH8104F/512KB) [RD/WR/CK]
ASX (-2013), Lancer X 1.6/1.8/2.0L, Outlander XL (MH8106F/1MB) [RD/WR/CK]
ASX (2013-), Mirage, Outlander 3 (2013-) (MH8115F/1.25MB) [RD/WR/CK]
-
Подскажите, в перечне не вижу, но всё-таки спрошу
поддерживает ли блок
Митсубиси Паджеро Спорт 2006 6G72
к сожалению, идентов нет
-
Товарищи, подскажите!
Я в японцах начинающий, а тут просят прошить после покупки и, как выяснилось, ранее неудачной прошивки прежним хозяином
Митсубиси Паджеро Спорт 2006 6G72
Никак не могу (не разбирая) получить какие-нить иденты от моторника
Какой там проц?
И, соответственно, какой модуль мне нужно купить для прошивки?
-
Отправил.
Для большей универсальности чуть изменил состав:
1. Автоком
2. Vag K+CAN commander
3. Переходник к нему OBD2 - VAG 2+2
4. Opel Tech 2
5. Переходник к нему OBD2 - GM 10
Если что ещё очень нужно, свистни.
Если надо, кину своё ПО, но оно, в общем, стандартное.
Чиркани когда получишь.
-
Выздоравливай!!!
Не переживай из-за разной хрени, а радуйся, что столько ребят искренне хотят тебе помочь.
Адресок давай в личку, посылка заждалась.
-
Парни, чего-то sistem молчит
Если кто знает его лично, пишите в личку свой адрес - передам через вас что написал для него
-
sistem
Сам был в подобе - спасибо друзьям и, как оказалось неожиданно, многим клиентам - помогли собрать струмент и аппаратуру.
Короче, хочу поделиться
1, Автоком, правдв, без ОКИ, но отлично пашущий на 2014,2
2, Шнурок ВАГовский с переключалкой на разводку под ФИАТы - соответственно, работает с любыми прогами как КЛ и с ВАГКОМом _ФиатСкан
3, Шнурок ВАГ к+кан коммандер
Всё рабочее, тока я, не помню на каких, менял прошивы под свои частные случаи, ну да разберёшся
Есть много по инструменту, определись с самым необходимым и с адресом посылки в личку
Да, забыл - если тюнишь, дам отлично работающие WinOLS и ECM Titanium
Правильный пересчёт КС
в Софт для чип-тюнинга
Опубликовано
Ну и ещё. В куче разных материалов нарыл, что для данного проца НЕ нужен пересчёт КС после замены байтов синхры.
Но флешер перед заливкой пересчитал и залил. Т.е. или изменил, или добавил байты для совпадения КС.
В воскр буду пробовать лить без пересчёта.
Полностью согласен, сам на такое попадал. По-зтому и расспрашиваю про процедуру, т.к. пакетом, в котором была эта проша, пользуюсь несколько лет, много разных зашил, ни одного глюка. Да и выяснить, что сам могу не так делать не помешает. И знание, и опять-таки не попадалово на деньги - ща куплю у известного за хорошую сумму, прошью также - и опять снова-понову...