dmpogonin

Ну и ещё. В куче разных материалов нарыл, что для данного проца НЕ нужен пересчёт КС после замены байтов синхры. Но флешер перед заливкой пересчитал и залил. Т.е. или изменил, или добавил байты для совпадения КС. В воскр буду пробовать лить без пересчёта. Полностью согласен, сам на такое попадал. По-зтому и расспрашиваю про процедуру, т.к. пакетом, в котором была эта проша, пользуюсь несколько лет, много разных зашил, ни одного глюка. Да и выяснить, что сам могу не так делать не помешает. И знание, и опять-таки не попадалово на деньги - ща куплю у известного за хорошую сумму, прошью также - и опять снова-понову...

@Bogov, Мысля то твоя правильная, но в данном случае, прикинь, как рассчитать температуру? На основании чего? Времени работы (ладно), нагрузки(ладно), и ДВУХ датчиков температуры - двига и водуха ? Проще аналоговый терморезистор вставить... А вообще согласен. Было такое, не помню что и как в юности, не понравился один параметр на скане. Дня два искал в натуре, а схем перелопатил....

Звучит логично. В воскр клиент опять подъедет, по-эксперементирую, Заодно и заднюю лямбду отключу "во избежание" И ещё вопрос возник: ща в хелпе к псм-флешеру вычитал, что на этих процах не рассчитывается и не контролируется КС. Что-то как-то сомнительно...

Тоже думал об этом. Но почему глюк только при РЕЗКОМ торможении и РЕЗКОМ ускорении? Сначала погрешил на уровень масла - в норме. Да и проявляется сразу, практически на холодную...

Ок Спасибо! Ну насчёт перегрева АКПП - вопрос. ведь тут же на стоке всё ОК...

Коллеги! После заливки Паджеро 3,0 АТ 2006 MH8302F прошивки под Е2 движок потащил намного шустрее и стал крутиться дольше до переключения. Но: во время движения только при интенсивном торможении или резком разгоне стали загораться одновременно чек и красная A\T Temp. Коробка дёргает в аварийку. Отпускаешь педаль (газ или тормоз), пару сек и всё пучком, лампы гаснут, машина едет. Ни после, ни во время ошибок в двиге и трансе нет. При этом изредка глохнет при резком торможении уже после 2-3 сек после остановки. Уровень масла в коробе норм. При заливки стока обратно всё ОК. При этом, хоть проша под Е2, не было возможности физически отключить задний зонд, и сигнал с него идёт . Коллеги с другого форума сказали, что при переносе байтов синхры из стока в мод неправильно посчиталась КС. У них были похожие проблемы и симптомы. Вопросы: 1. Обязательно физически отключать заднюю лямбду при Е2? 2. Как правильно пересчитать КС ?

Коллега! Спасибо за материалы. Давно интересует этот блок - у меня самого Берлинго 1.4 с этим блоком. Для грузовичка маловато, хотя и тяговит, давно руки чешутся подправить. Ежели не жалко, приложи сток, что вычитал и что залил. Можно вличку. Помогу, если что надо - проги или проши, учебные курсы итд

Вот Спасибо за чёткий и внятный ответ

Ну я так и думал. Всё равно загрузчик понадобится в дальнейшем, по-этому и спросил про модуль, какой взять под эту Паджеру

@alex-tune, @Таёжник, Я в курсе. Просто у меня нет ПСМ, вот я и пытаюсь понять, какой загрузчик и модуль купить для этой задачи. Что посоветуете?

В том то и дело, что пока не знаю. Т.е. мне всё-таки надо вскрыть блок и глянуть проц для определения модуля загрузчика?

@ДИС, Ок, спасибо! Т.е. мне нужен этот модуль? "24, Mitsubishi CAN-bus - 9000р MH Generic Read-Only [RD] Colt MT (MH8304F/512KB) [RD/WR/CK] Colt AT (MH8304F/768KB) [RD/WR/CK] Pajero AT (2007-) (MH8304F/768KB) [RD/WR/CK] Pajero Sport (2010-) (MH8106F/1MB) [RD/WR/CK] Lancer X 1.5L (2007-), Outlander XL JDM (MH8104F/512KB) [RD/WR/CK] ASX (-2013), Lancer X 1.6/1.8/2.0L, Outlander XL (MH8106F/1MB) [RD/WR/CK] ASX (2013-), Mirage, Outlander 3 (2013-) (MH8115F/1.25MB) [RD/WR/CK]

Подскажите, в перечне не вижу, но всё-таки спрошу поддерживает ли блок Митсубиси Паджеро Спорт 2006 6G72 к сожалению, идентов нет

Товарищи, подскажите! Я в японцах начинающий, а тут просят прошить после покупки и, как выяснилось, ранее неудачной прошивки прежним хозяином Митсубиси Паджеро Спорт 2006 6G72 Никак не могу (не разбирая) получить какие-нить иденты от моторника Какой там проц? И, соответственно, какой модуль мне нужно купить для прошивки?

Отправил. Для большей универсальности чуть изменил состав: 1. Автоком 2. Vag K+CAN commander 3. Переходник к нему OBD2 - VAG 2+2 4. Opel Tech 2 5. Переходник к нему OBD2 - GM 10 Если что ещё очень нужно, свистни. Если надо, кину своё ПО, но оно, в общем, стандартное. Чиркани когда получишь.

Выздоравливай!!! Не переживай из-за разной хрени, а радуйся, что столько ребят искренне хотят тебе помочь. Адресок давай в личку, посылка заждалась.

Парни, чего-то sistem молчит Если кто знает его лично, пишите в личку свой адрес - передам через вас что написал для него

sistem Сам был в подобе - спасибо друзьям и, как оказалось неожиданно, многим клиентам - помогли собрать струмент и аппаратуру. Короче, хочу поделиться 1, Автоком, правдв, без ОКИ, но отлично пашущий на 2014,2 2, Шнурок ВАГовский с переключалкой на разводку под ФИАТы - соответственно, работает с любыми прогами как КЛ и с ВАГКОМом _ФиатСкан 3, Шнурок ВАГ к+кан коммандер Всё рабочее, тока я, не помню на каких, менял прошивы под свои частные случаи, ну да разберёшся Есть много по инструменту, определись с самым необходимым и с адресом посылки в личку Да, забыл - если тюнишь, дам отлично работающие WinOLS и ECM Titanium