pahakl

прошивка не успел записать сел ноут евро 3 катализатор сверху 2 датчика кислорода 2008 года 2114 прилагаю то что получилось считать сканматиком 2114_1.6_8V.rar

попробую описать словами график на 3200 оборотов угол 42 градуса проходим отметку 69.79 и угол становится 9.8 градусов PS как прикрепить этот файл что бы выложить ?

приветствую вас машина ваз21101 1.6 8V проблема следующего порядка при прогреве двигателя происходит не понятный (может только мне ) процесс в процессе езды после 69 градусов происходит падение угла зажигания до 9.8 градусов и всё при резком открытии дросселя есть небольшой скачок угла но потом опять 9.8 либо уходит в отрицательные показатели (особенно когда работает вентилятор ) катализатор как лампочка светится а приёме и динамики говорить нет смысла просто нет постоишь остынешь ниже 65 будет ехать пока не наберёт свои 69.79 градусов снял показания сканматиком прилагаю (не могу загрузить файл тип ему не подходит блин) . поиском пользовался не нашёл похожего ничего заранее спасибо

данный глюк происходит после того как бывает просадка напруги или долго стояла авто медленно садился акб помогает как сказано выше снятие клеммы или перепрограммирование блока .следует выбрать пункт :кодовый индекс и не меняя номера произвести программирование при этом востановиться работоспособность блока и заработает блин кондей (глюк программный ) такой процедурой запущенно не мало блоков .предшествовало этому попытки заправки кондея проверка цепей проверка предов .......ну не помогало .попробуйте

колёса вывешивать необязательно просто при заучивание параметров коробки толкай машину вперёд назад на 10-15 сантиметров всё пройдёт на ура .на старых коробасах лучше не вывешивать. про карман не знаю но теком2 получится . шток цилиндра сцепления крутится ?

у меня четыре карточки OPEL,NAV,SAAB,BLS куда пятая нужна раньше переписывал раза по три-четыре в день пока не сдохла

Газоанализатор рулит сразу будет всё понятно .сунул ему в отвод до каталитика и всё понял к примеру смесь богата при этом будут гулять обороты при прогреве ближе к рабочей температуре

есть несколько вариантов первый самый простой надо только иметь газоанализатор и тахометр и набор отвёрток смотришь что на выходе и делаешь если надо подскажу

пустите про подушки почитать а то как взорву все сразу по неумению. есть вопросы а задать кому нету никого АУ.

пришел поступать в Колледж Морского Приборостроения . И Даже не представлял что такое автомобиль, и что буду как-то с эти связан. ДА прикол а ведь в колледже название то-же только в Питере на Чайковского понял как создавать и понимать схемотехнику и как это Мне поможет с машинами .(один Хайдар Л.чего стоил )

вот вот Я только ЗА!!!! за разделение труда по профилю с этим вопрос возникает кто умеет ХОРОШО блоки ремонтировать в Питере отзовитесь .дайте адрес или координаты буду направлять людей к ВАМ а не нахрен просто когда спрашивают *ну хоть как-нибудь сделать*ответ идите в опу .моё мнение или ХОРОШО или НИКАК не делать.

завтра проверю что там спасибо а то некогда да же посмотреть толком что под носом творится

правила говоришь будем придерживаться правил если не будут срубать ответы и посты из за неприязни к зелёным ДА раньше небыло нета было живое противостояние людей типа Я всё знаю никому не скажу е..сь сами пробуйте . так где эти задиры сейчас ходят и звонят а как то как сё починить .спасибо будем набирать вес писать писать клаву сотру нахрен

надо смотреть на 2-й датчик что он показывает в момент обеднения (масло не ест ли) попадались пару странных датчиков имеющих эффект зависания либо в 0.04V либо 1.12V причиной было не давние прохождение ТО и банальный перелив масла (выше метки) в двигателе

на 7 ногу массу дополнительно подать а так проблема в следующем в сим-е нет ни одной пайки всё просто сплюснуто прижато как угодно вот и проблемы оттуда

в день штук по 7 приходится открывать есть вариант и без пепельницы просто заглушка с карманом под блудь всякую но есть отверстие куда пальчик засунуть можно (Я в хорошем смысле ) и дёрнуть но пальчик потом болеть может

это на астре там да и при какой температуре не включается -то где инфа

GDS только для тазиков после 2009 года .что по поводу продления аренды проблема та же, что то требует, что то качает предлогает то новый загрузить (оболочку gds и прошивку mdi) то вернуться к старому после этих загрузок переодически пропадают шевролеты и кадилаки из списка .сквозной режим работает хорошо и на tech 2 по инсигнии прописывал ключи и менял прошивки

Удалось запустить глобалтис и GDS опеля и шевролета в одной системе? да и причём работает ...но есть и трудности

а где у нас можно купить

ноут подключили к авто через тех2 или прямо в глушак например ( пардон ) .нет ну интересно может не вычитали а высчитали детали важны

А по поводу КРУЗА , SRX, инсигнии ,.............. и всех машин 2009-2010 модельного ряда то обращаться надо в GDS и читаются они только по средствам MDI хотя с локальным TIS2WEB было приятно столкнуться (SPS работает без инета ).всем спасибо если успеете прочитать

был опыт работы с не оригинальной картой вставил зашил под северо-американцев работает и SPS всё ровно . закачивал через TIS2WEB в тех2 (была запарка на работе пришлось быстро менять прошивки ) есть просьба по поводу прошивок для SCAN-100 . имеется диск с gmlouder там прошивки до 2006-7 и то по одной (по DAT) подскажите где или у кого есть более новые и под разные модели . дали прибор и крутись как хочешь . спасибо

там написано адаптивный свет

вообще-то должен если конфигурация правильная .не поленись пройдись по всем блокам .была проблема с активацией круиза на МЕРИВЕ так оказалось всё банально новая прошивка теха не видела корректно BCM после за лития предыдущей прошивки всё получилось (если не путаю это была 102 прошивка)