mafsensor

нашел донора, мазду 6 скайэктив, там такой же механизм фазовращателя стоит.... проверил свой мотор фазика, на мазде он заработал... Получается проблема в эбу, осталось только вычислить что в эбу отвечает за этот моторчик????

Добрый вечер, приехала тойота с жалобой, что горит чек и не реагирует на педаль газа.... сканер показал ошибку P1364 TOYOTA - Цепь привода положения распределительного вала 'C' разомкнута / низкая / высокая, ряд 1

 Начали с меток и вытянутой цепи грм, однако проблема не ушла, схем и распиновок на данный мотор у меня нет, авто явно утопленник, он ни в эбу ни в моторе привода впускного распредвала признаков воды нет, проводку то эбу до моторчика прозвонил, вся целая. Питания не первых двух пинах есть, на следующем разъёме: первый толстый провод салатовый - 12вольт, на остальных четырех по 6,5 вольт при включенном зажигании....

помогите пожалуйста кто чем может, схемами или инфой как проверить этот мотор

21 час назад, юрий65 сказал:

То есть валы теперь не под планку стоят?

теперь нет?

2 часа назад, юрий65 сказал:

Каким образом? Неужели так легко его стронуть., ни когда не пробовал шевелить их.

Стучишь аккуратно по длинному сектору и будет тебе счастье.... по короткому не вздумай, отломаешь 100%

Теперь вот так

22.11.2021 в 10:09, Shapovalov сказал:

Сфотай вал с торца (с лекалом).

Так : 

 

Может провернул кто отвёрткой ? (там посадка не сильная).

я выставил вал кулачками первого цилииндра смотрящим в срез головкии как на z18xer а отметчик провернул как на фото, но видимо не соасем попал, придётся подключить снова осциил и поправить до идеала...... авто сейчас работает нормально, клапана не достают, но после перегазовки загорается чек по корреляции и р0012..... выставлю отметчик по осцилу и отпишусь....

2 часа назад, Shapovalov сказал:

Походу эта канитель должна прессоваться на вал трезвым пиплом !?

Эта канитель напресована на вал в соответствии с прорезью для лекала на самом валу, а вот кулачки вала походу вперед стоят градусов на 10...... только не совсем понятно с чего этот вал....

я тут загуглил впускной распредвал на f14d4 и есть расхождения с моим

Это мой на метках

а это что нашёл в сети

и вот ещё

похоже впускной вал с чего-то другого............ надо искать донора?

2 часа назад, ratnik сказал:

Есть чем вычитать и скинуть сюда или в личку?

постараюсь

Ну по эталону все сходится..... может сам распредвал с чего-то другого?..... с круза например или они одинаковые?

вот скрин синхры на холостых при всем подключённом и отсутствии ошибок т.е. когда авто работает плохо!

сверху впуск

Всем здравствуйте. приехал авто после долгих мытарств по разным сервисам..... проблема вот в чём: при запуске авто работает как со сбитыми фазами и при попытке ускорения слышно как клапана достают до поршней, однако если сымитировать любую ошибку по валам, т.е. снять разъем с любого датчика распредвала или клапана фазорегулятора, то загорается "чек" и авто начинает работать идеально..........

 Метки выставлены все по "феншую" , шестерни новые, клапана новые, судя по отметкам на поршнях, достают впускные клапана....

авто явно прошито под евро2

если подвесить еще один клапан регулировки фаз на воздухе, чтобы не было ошибки  и фазы не регулировались, то при отключении впуска авто начинает работать нормально, а при отключении выпуска ничего не меняется....

помогите плиз!!!! не знаю куда копать, может прошивка чудит??????

сигналка только родная - карточка

всем привет! подниму тему. Авто вернулся, появляется ошибка df029 при этом пропадают индикации передач на панели приборов и около ручки селектора. Клиент говорит, что многофункциональный переключатель, который стоит на коробке, меняли несколько раз(судя по наличию ещё 2х в багажнике - не врёт).... на нем есть прорези для регулировки, может он неправильно выставлен???? или проблема вообще не в нем???

Добрый день. Странная проблема, авто заводится с кнопки без нажатия на педаль тормоза, если с карточки закрыть авто и снова открыть то всё как полагается: чтобы завести надо нажать на тормоз, а для включения зажигания удержать кнопку несколько секунд, однако после первого запуска нажатие на педаль не требуется, заводится при первом нажатии на кнопку..... В блоке ЦЭКБС две ошибки df011-датчик дождя и df023-цепь передн внутренней антенны со стороны водителя.... Не пойму что за антенна и есть-ли связь с проблемой???? помогите плиз!

лягушка работает, датчик задней передачи тоже, ошибок по акпп нет

df064 - Повержена!!!!! оказалось что провод обмена данными блока акпп и указателя селектора звонилась на "землю"..... пол часа поисков сего безобразия привели меня сюда

проводка восстановлена, болт отрезан, коробка заработала как новая!!!! Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

15 часов назад, Сэврик сказал:

Акпп как?адекватно стала переключаться?

нет, симптомы те же.... сегодня указатель селектора светился как новогодняя ёлка.... сам по себе то D то R то ручной режим...... завтра попробую управляющий проводок вызвонить или воздушку кинуть, есть подозрения что что-то мешает нормальному сигналу добраться до "цели"

df017 - победил! : под воздушным фильтром из коробки выходят 2 трубки на теплообменник, там же и 2х пиновый разъём(белый и фиолетовый провод), в моём случае белый перетёрся.....

 осталась ошибка df064 думаю проблема в самой плате под ручкой селектора, т.к. питания приходят, а реакции НУЛЬ

спасибо, полез искать...

4 часа назад, Сэврик сказал:

По активной df064 и неактивным ошибкам df029, df093, думается, надо проверить пред f17

предохранитель поверил -целый

остаются только подчеркнутые ошибки

3 часа назад, Сэврик сказал:

По активной df017 найти и проверить эл-магн клапан или его связь с ТСМ.

что это за клапан такой???

Всем, здравствуйте, приехал рено с жалобой на неадекватные переключения коробки(переключается только на максимальных оборотах), лаунч написал 3 ошибки, но расшифровал их как-то странно.... подскажите пожалуйста куда копнуть???

 показания на дисплее щитка приборов показываются адекватно, по сканеру видны обороты и первичного вала и коленвала, нет показаний на селекторе выбора передач(не горит ни одна лампочка), 

Прошу прощения за долгое отсутствие, прошили авто стоковой прошивкой и все стало на свои места.... спасибо всем большое за советы!!!

а как узнать шитый эбу или нет???

катов нет уже, форсунки поменяны местами(и даже другие подкидывал).... по 1-4 цилиндру коррекции работают адекватно, а по 2-3 постоянно богатая смесь и собственно длительность это подтверждает, хотя сканер показывает что душит 2-3 цилиндр

если честно я уже не помню номера ошибок(не придал значения), были пропуски зажигания 2-3 цилиндр и отсутствие активности лямд b1s2 и b2s1..... дело в том что сейчас авто может проработать несколько часов и ошибки не регистрируются(ездить на ней нет возможности)  и пропусков зажигания 0, но пропуски я думаю вылазиют когда свечи совсем копотью зарастут