vmaster777

Такие помехи чаще всего от ВВ- как вариант проверьте свечи на наличие помехоподавительного сопротивления.

В 3ц. судя по осцилке после примерно 145гр после ВМТ должен открыться выпускной клапан выхлопные газы попадают в цилиндр( там было разряжение) и давление в цилиндре должно поднятся ближе к атмосферном даже чуть выше.Было бы интересно обработать осцилку скриптом Px.Проблема явно в механике. Как вариант - стертый кулачок на распредвалу.  А что Вам мешает снять клапанную крышку и посмотреть глазками.

20 часов назад, igr сказал:

. Движок на хх работает неровно, запуск без нажатия на педаль акс-ра иногда невозможен. По трубе и свечам видно, что богатит сильно.

Что то запутался в редактировании ответа.

18 часов назад, igr сказал:

Как влияет MAF на незапуск без педали?

На запуск не как , а вот

20 часов назад, igr сказал:

 После пуска лямбда опускается в бедную смесь и там висит. Коррекция соответственно 1,25. 

 из за коррекции.

Проверить и очистить считывающий элемент на ДМРВ.

8 часов назад, rogi сказал:

Трос газа поменяй.

Или сначала помажьте тросик , чтобы исключить закусывание. Со сканером проехаться и записать параметры в момент дефекта. Тогда будит что обсуждать.   

Попробуйте продублировать массы. Такую неисправность встречал только на сенсах. Напряжение на ДПДЗ стоит на месте а процент открытия дроселя лезет вверх на 1....5% и обороты подымаются до 1500-2000.

Коллеги не зря Вам советуют подменить стартер(даже если он хорошо крутит).

Вот старая версия опена, ничего почти не спрашивает, пишет и все. Для М10.3 самое то.

 

Поставил эту версию программы не удаляя последней. В ней все нормально флеш читается и записывается обратно без проблем. Попробую теперь обновится до последней.

Вот старая версия опена, ничего почти не спрашивает, пишет и все. Для М10.3 самое то.

 

Большое спасибо всем откликнувшимся. На днях постараюсь попробовать и этот вариант.

3.Недопонимание пунктов 1.и 2. приводит к тому ,что заливая непонятно кем "тюненое" ПО (то ли калибровки ,то ли фулл, да еще может и неродные )Вы получаете трупак.

4.Я всегда действую так - прочитал ЭБУ ,выключил питание ,сунул ЭБУ в стенд - если ЭБУ жив ,уже действую дальше.

5.Всегда неплохо бы помнить ,что имя прошивки на этикетке,и имя в паспортах не всегда соответствуют реально залитой прошивке.

 

Считование флеш происходит постоянно без проблем. Я же писал что даже только что считанный флеш(или калибровки) не хочет записывать назад. Пробовал отключать питание между процедурами и подымал напряжение питания до 14.5В. Завтра должны принести еще один точно такой же ЭБУ(для тренировки). Тот ЭБУ прошился чиплоадером. Но хочется найти причину , чтобы дважды не попадать в неприятности. Пробовал записывать бош 7.9.7+ - без проблем. Ну что же буду пробовать на следующем микас 10.3. Очень хочется понять что делаю не так.

Да не-е. Питалово откл. на пару сек.

 

Пробовал не помогает. А нет ли у кого прошивки что бы не появлялось сообщение о не правельном ПО(хотя не записывается ни считанная или стоковая прошивка ,только считывается флеш).

может не перезапускал прогу после считывания - лучше это делать после каждой операции, или действительно что-то с компом.

 

A что сделать чтобы перезапускал прогу после считывания? Сброс ЭБУ после каждой процедуры?

Здравствуйте уважаемые коллеги. Появилась проблемка и прошу у Вас помощи(совета). Сразу предупрежу до переустановки ноутбука вроди такого дефекта не замечал хотя с микасами мало работал.

И так имеем ЭБУ микас 10.3 с прошивкой М103069SL122017 с прозьбой перепрошить под Е0.

Открываю вкладку микас 10.3 для проверки считываю флеш и сохраняю. Пытаюсь записать флеш хоть только что считанный , хоть тюненговую прошивку программка выдает сообщение ,,неизвестное ПО продолжить да/нет,, ( как неизвестное если я его только скачал и пытаюсь загнать назад). Ну и результат ,,выход за рамки значения . Ошибка програмирования,,

Память єпром тоже не считывается. Идентификационные данные соответствуют надписям на ЭБУ.

Подскажите что пропустил , почему не перепрописывается флеш.

Не попадался такой дефект. Как вариант плохая масса на двигателе, она же прикручена на шпильку выпускного коллектора(нагрев-остывание , слабо прикручена). Как вариант ток стартера пошел через ДТОЖ.

Тяжело ловить дефект когда он плавающий. А 70-я нога идет напрямую на реле. Пройдитесь по проводу , может быть сигнализаторщики что то накосячели.

Дальше все проверки ручками (Проверьте ГРМ со снятием демпфера - похоже его начало проворачивать ну и зазор между демпфером и ДПКВ не забудь проверить ).

С днем рождения! Крепкого здоровья и творческих успехов.

С Днём рождения! Крепкого здоровья и творческих успехов!

Попробовал запитать ДПКВ от ДПРВ (+) а массы их соединил вместе - результат нулевой, такая же хрень (

Если бы на сигнальный провод была бы замыкашка где то, то импульсов бы дальше не было,а они продолжаются,только с повышенной амплитудой.

И ещё на осцилке видно,что после скачка - амплитуда медленно возвращается на своё место пока двигатель ещё крутится (почему так? Может ёмкость какая в эбу?)

Завтра прокину до эбу новый сигнальный проводок, может поможет, потом только эбу остаётся.

Только старый провод желательно выкусить с двух сторон да бы исключить всяческие помехи.

Ну можешь и не верить. Я с такой ошибкой именно по неправильной установке ремня сталкивался все лишь пару раз. Ошибка была именно эта и замена, на тот момент МТ не было, не помогла. Открыл крышку ремня, а там на зуб несовпадение....

Ты кстати можешь это и сам проверить. Будет авто 8 клапанное. И клиента рядом нет. Перекинь ремень глянь...

Пару раз сталкивался с таким на 8кл с ЭБУ М73. Была ошибка по ДФ. На зуб позже стоял ремень.

А есть ли искра на всех цилиндрах. Если присутствует , то по идее ДПКВ не при делах.

Код 33 - абсолютное давление(высокое напряжение сигнала).

У Вас ведь - Напряжение давления 4.70 в при оборотах 850 об/мин. А должно быть от 1 до 1.5в. Возможно пока работали спала шлангочка с ДАД.

Крепкого здоровья! С Днем Рождения !

При включении зажигания начинают работать два вентилятора на макс. скорости при работе кондиционера и проблемах с его работой . Попробуйте снять разьем с датчика давления в системе кондиционера.