vitaha76

а на экзисте смотрел?

1.На последних модификациях ВАЗ, рассчитанных на нормы токсичности ЕВРО 3 (4) применяется стадартный европейский коннектор OBD-II. Назначение контактов диагностической колодки 2 - J1850 Bus+ 4 - Chassis Ground 5 - Signal Ground 6 - CAN High (J-2284) 7 - ISO 9141-2 K Line 14 - CAN Low (J-2284) 15 - ISO 9141-2 L Line 16 - Battery Power 2.2.4кг/см на холостом ходу.2.9-3.0 кг/см со снятои трубкой регулятора давления и 5-6кг/см с передавленной обраткой(давление в стенку). 3.у вас стоит лямбда(датчик содержания кислорода в вых.газах)

мозги подкинь.было такое 2 раза и в обоих слчаях мозг.что именно выходит из строя не знаю

дергаться может из за высоковольтной части,насос,датчик распредвала,или провод где то перетёрся.а лучше подключись как написали выше к 55кон-ту и смотри.

а ещё можно попробывать с диагнозы его попробывать включать.в программе функция такая быть должна"управление клапаном абсорбера".включи и посмотри что приходит на колодку датчика или послушай щёлкает он или нет

ок!в любом случае отпишись

должен быть!ты на авто посмотри а не в автодате.а датчик меняется или нет я не помню!вроде меняется. :aga:

ага!типа того.

http://www.2carpros.com/forum/viewtopic.php?p=306812

а шкив смотрели тот что синхры?а массы бы и правда не плохо бы пропаять

свечи и провода подкинь.и клапана посмотри!