vitaha76

на наших тазах если машина проехала больше сотки то лучше поменять их.они не по 5000р. стоят.и толку от этого больше

При 5 тыс оборотов дым валит черный, как в дизеле. Диагностику чего делать? Ошибок нет! ЧЕК не горит. Движка работает нормально, но немного туповата для своих 101 л.с. Имею КL-Line адаптер от мастеркит BM9213, с его помощью смог прочитать только иммо, аербеги и еще чего-то, короче все кроме ЭБУ двигла! если валит дым то значит переобогащёнка идёт и диагностика нужна для того что бы увидеть показания датчиков и исполнительных механизмов и почему смесь чрезмерно обогащается

пипец!вот так оно обычно и происходит!надо всё проверять и шкив в том числе а не тупо метки кв и рв

Подобного рода вопросы думаю в личку можно адресовать Ну если вы такой продвинутый, то тогда программа их не валит, а после того как не может забутить, не переводит обратно из режима "прошивки" в нормальный. именно так!а почему производители сразу нормально не сделали?интнресно что им помешало!?

лансеры 1.5 валит не адаптер а прога.вот бы прогу под него нормальную

они же голову ремонтировали!не могли они ещё раз не на место поставить ремень.а вот по поводу дэмпфера-стоит проверить

ГДЕ ТО читал что у паулюса есть прога которая шьёт их простым калайником через калодку диагнозы

дак давление та сколько?

+1

афорсы смотрели на производительность и распыл?

можно посмотреть давление масла.может редукционный клапан давку возможно увеличивает.такого что через 5 минут глохнет из за него не было но всётаки как вариант.проверить стоит

выложите показания сканера.не плохо блобы ещё компрессию,давление топлева.

вот фотки с хэлпа Новая папка.rar

ЭБУ Kefico, устанавливаемый на автомобили производства Южной Кореи, является аналогом старой аппаратной реализации ЭБУ Bosch M7.9.7. в хэлпе к комбику всё есть

скорее всего это жудко переобогощённая смесь!нужно делать деагностику а потом уже мотор кавырять

Что за уплотнительное кольцо 3-4 цилиндра? На свечах чтоль? ДМРВ крякнул чтоль? может он имел ввиду колечки на форсунках)) нет!там пластиковый рессивер и между рессивером и гбц в месте соединения стоят резиновые прокладки.вот через них и шипело.купили рем.комплект заменили их и всё норма.а дмдв сдох

спасибо всем!проблема решена.дело было в подсосе воздуха через уплотнительное кольцо 3 и 4 целиндра и неисправности дмрв.всё поменяли и всё гуд

вот брызнуть бенза во впуск это дельное предложение!можно посмотреть отреагирет лямбда или нет,тем самым определить работоспособность дк и его инерционность! :suda:

обоснуйте пожалуйста своё предположение

дроссель мыл.трубки пережимал.эфекта ноль

привет всем!машина 2111 блок 21124-1411020-32 проша i205dm53.проблема в следующем.приехала она с жалобой на неустойчивый хх.висят ошибки 1071 слишком бедная смесь и нет отклика дат.О2 при обеднении.на холостых лямбда показывает от 0-0.2в.при перегазовке скачок до 0.54 и опять в 0-0.2.обороты плавают.и что ещё заметил!после того как дал газу дпдз в 0% а в строке признак хх стоит нет.и рхх в 30-37шагов.проходит секунд 10 и признак хх ДА а шаги рхх приходят в норму!проверил все места предпологаемых подсосов кроме каллектора нигде ничего нет.что ещё может быть?все остальные параметры на мой взгляд в норме.машина приедет на след.неделе.хочется услышать версии.

там скорее всего цепь каторая вытинулась!вот и вся проблема

сканматик мощная хрень!такие уж машины возьиёт без проблем!хватит набивать посты!говори по делу

держи руководство по нему.может понадобится :bezpo: VW Digifant.pdf

дигифант это не моник!эта распределённый фпрыск с трамблёром