Никодим

А не лучше заменить на новый    

Еще 70 тыс покатаешься без проблем  :D

Если б была в нашей деревне.

Рецепт для тех, кому негде взять платочку. Не бензонасос же менять...

Пробег 75 тысч.

1. Неисправность. При наличии в баке бензина примерно в половину. стелка показометра ведет себя непредсказуемо, то завалится в 0, то показывает что то похожее на правду.

2. Диагноз. При снятии бензонасоса выяснилось, что протерлась дорожка, по которой ходит ползунок реостата. Дорожка представляет из себя ряд линий на печатной плате.

3. Лечение. При осмотре выснилось, что можно немного сместив крепление реостата, так перместить ползунок, что он будет ходить по целой части дорожки.

4. результат - нормальная работа показометра.

А восьмерка до 100км/ч за 7 сек. разгонится свободно только при 210л/с один физик знакомый рассчитал.

Чет я посчитал, формулами из школьного курса физики, у меня при массе 800 кг. получается 60 л.с. И это только на разгон массы до 100 км за 7 сек. Без сопротивления воздуха, учета потерь и прочая, прочая, прочая... И мощность постоянна во всем диапазоне оборотов 7.9 сек - 53 коня. Или я ошибся где...

Сопротивление воздуха посчитать еще...

К примеру M1V05G06 хреново заводится (глохнет) M1V0I08 хорошо (не глохнет), но стартер надо долго крутить. Так вот я беру и меняю калибровки и получается, что заводится с пол пенка и не глохнет.

Просто замены калибровок недостаточно. Попотеть приходится.

Вот например результат доводки g06 :shock:

emmibox(у):  Плоховато у нас пока с физикой.

Именно. Чтоб разгоняться до 100 за 7 сек. мощность нужна кобыл за 200. И не только

Самый простой способ - герметичная система охлаждения (на повышение давления) и качественный тосол.

Прошивка каталась на 16V моторе.

Движок должен быть исправен при заливке. Требование обязательное.