sedoi226

как в первом посту ,вроде как до этого были )),счас посмотрел там и остались,просто флеш в самом верху поста ,а епром снизу,сливал дамп bdm 100.дамп слит с блока 6461500067 блок б.у но живой с другой авто.

Жаль что так никто и не ответил,даже человек в предедущем посте который фул хотел подогнать пропал,неужто никто не может сделать блок новым под привязку старухой,ведь вроде как и за бабки народ прошу ,ещё раз спецов прошу откликнуться на мою просьбу,в Питере нашёл чела который "типа" привязывает :durik: дык он у меня попросил замок и эбу , после его манипуляций с мотороллами в замке ключ перестал приниматься ,слава богу до этого дёрнул флеш и перезалил дамп назад в обе моти ключик зашевелился) ,ребят выручайте машина в мухосранске три недели уже стоит.

]binПривет форумчане,прошу Вас помочь обнулить блок управления(сделать новым ,для привязки старухой),ситуация такова ,пригнал брат ко мне 639 VITO,после неудачного прикуривания (перепутал полюса в итоге получил труп в виде блока646 150 70 72,лег драйвер форс и ещё много по мелочам досталось ,по диагнозе на связь не выходит хотя цепь кана жива ,при попытке считать бдм-кой флеш читает полностью, а область ЕЕproma не достать,приобрели второй б.у мозг 6461500677,из него дёрнул флеш и EEPROM,но к сажелению делать блок новым для привязки старухой не умею (занимаюсь только диагнозой и ремонтом),да и у этого мозга есть FAP ,а на старом стоке не было,может у кого есть фул от старого блока ,просто старый флеш который считан боюсь что битый,прошу профи посмотреть на файлики,и по возможности сделать блок новым для привязки старухой,ну если есть возможность резануть в проше FAP, ясен пень не бесплатно,прошу модеров сильно не пинать если не в том отделе написал.Файлы и фото ложу ниже. eep

Ну в Вашей ситуации совет один наде найти сканер и подключиться ,что-то советовать сделать вручную не могу(точнее могу но нельзя) сам бы справился, а тут страшно подушки всетаки

А кто Вас застовляет ехать к диллеру???? Поверьте много грамотных людей которые справяться с вашей проблемой у нас в россии их называют диагностами ,не знаю у вас в профиле написан город Морсель правда это или нет неясно ,но может во франции действительно нет нормальных диагностов?????

Та шляпа за 70 долларов которую Вы преобрели насколько я знаю не обновляется и я так понимаю вы далеки от диагностики авто ,дак не проще ли было истратить меньше 70 доллпров на нормальную диагностику???? А насчет лампы SRS вам пойдет почти любой мультимарочник KTS ,лаунч ,ультроскан и.т.д только вот боюсь семидесяти долларов нехватит :choooo:

Да я сам душой понимаю что нельзя .........но вот только в продаже есть номинал 78.00мм и ремонт первый и второй +0.25 и +0.50 мм соответственно(и продавцы у диллера (в Вологодской) ничего вразумительного ответить немогут),я даже ради интереса позвонил в Питер на разборку и попросил ребят посмотреть что у них за поршня на половину машинах буква А ,на половину С и у меня тоже было на двух поршнях С а на двух маленький 0(ноль)..

Ребят помогите пожайлуста делаю брату авто Kia Spectra 1.6 V16(оборвало ремень ГРМ размолотило клапана поршня ну и.т.д)у машины пробег 70000км ,вобщем все запчасти приехали как положено только вот засада стояли поршня номинал с буквой С ,а пришли поршня с буквой А ,микрометр есть но очень древний (неверю его покозаниям) по нему разница в пятнадцать соток .Если есть у кого мануал по размерам скиньте пожайлуста или напишите как что по чем ,сам я из Питера ,но сейчас нахожусь в Вологодской (у родственников )так что инфой сильно ограничен.Да инет пересмотрел сколько мог ,по поршневой ни слова да и трафиком в этой дыре я ограничен....

Ребят у кого есть схема ЭСУД блейзера 4.3л 1996год (америкос),или распиновка ЭБУ??? скиньте пожайлуста а то я застрял с этим пепеласом ..Машина друга сам загородом ,инфой сильно ограничен ,был бы на работе у рабочего компа выкрутился бы,но я к сожалению далеко.....Заранее спасибо...

ну мр-140 через ОБД2 колодку шьется. Да знаю что шется, просто появился свободный блок на столе хочу поэксперементировать..... люди говорят валятся часто ну вот и я попробую завалить )))))))) А серьезно два блока шил(родне) и инциндентов небыло,правда тачки были без иммо.....

Ребят кто шил MR140 сбросьте пожайлуста схему шнуров и точки подключения под лодыря .У меня был хелп но кудато я его задевал ,весь комп перерыл но них... не нашел.Просто сегодня нарыл разьем под MR140 хочу спаять шнурок...

Что это значит- послать хозяев на..й?,ты же диагност ,я так понимаю из оборудования у тебя есть все чтобы разобраться с этой проблемой и в конце концов дружище...... это же обыкновенный шестнадцатиклаппаный ТАЗ.............!! не уж то нет ни капли самолюбия???и не важна денежная составляющая, ты ведь столько дней с машиной прое.....ся!!!!!Дерзай,добей её.Удачи тебе!!!! :poka:

Ты посмотри на осоцилку, у тебя валы местами перепутаны ,вершинки которые снизу должны быть вверху!!!!!!

Переставь провода местами,попробуй завести,если не помогло и зазаор между шкивом и датчиком внорме, неси его в магазин обратно!!!!А вообце осоциллограф надобы уже прикупить и вопросов былобы меньше.!!!Удачи.

Сегодня как и писал выше, моторист проделал процедуру притрки клопанов не снимая бошки ......результат нулевой .......как троила при рабочем зазоре так и троит....похоже всетаки придется голову дергать да и клиент окозался не ангел , под шумок начал палку гнуть что у него было до этого все впорядке,а теперь стучит троит пид.....р короче.....

Завтра бесбашенный шаг попробуем сделать, на весу рассухарить клапан и через свечное отверстие посмотрим рабочую поверхность тарелки , седла и нагар на втулках ,подбросим притирочной пасты и притрем на весу может прокатит, а если нет........ будем башню дергать Кто нибудь из Вас токой ерундой на этих маторах не занимался?????

Распред моторист сегодня снял ,промерили все шейки ,все в пределах доступа :gaw: ......Есть еще варианты ?????????? ,или все пипец только башку снимать и там косяк искать?????????????

Сегодня снимем распред и присмотримся))))))

Этож движка 1MZ-FE,А не :gaw: 3MZ_FE!!!!!!!!! :gaw:

Приехала вчера на работу к мотористам Toyota Camry 1MZ-fe (можно сказать на обычное ТО ,смена ремня ГРМ,масел,сервисных ремней ,и.т.д....)только у клиента была просьба особо акцентированая ,отрегулировать клапана ,а то в одной из половинок двигателя ,как ему казалось сильно они побрякивают ,дык мотористы все сделали, машину завели ,а она бац и затроила..... целый день они вчера еб...ись,ремень туда сюда переставляли ,а толку ноль(у меня вчера был выходной) и по приходу сегодня на работу мастер....так.. не взначай сплавил эту машинку мне вобщем собрался, подцепился, по диагностике множественные пропуски воспламенения,меряю компрессию ,везде ровно,подключаю оссоцил смотрю первичку все ок,смотрю вторичку все норма, кроме повышенного пробивного напряжения во втором цилиндре,меняю местами 2и3 пробой не ушел ,делаю логичный вывод зажигание ок, а моторист мудак , зажал клапан (да, форсы и все тому подобное было проверено),короче отправил я назад сегодня днем машину к мотористу с диагнозом ты мудак переделывай а ближе к вечеру он потный подошел (после трех часов еб....и) ко мне, со словами смотри мудак и объясни мне эту х....ню показывая на машину нормально работающую (не троящую) при зазоре впускного клапана 0,6-0,7мм!!!!! при любой попытке установить зазор к номиналу за >0.4 начинала геометрически подтраивать ,а при 0.25мм троила по полной У меня вопрос простой ,вот работаю уже 12 лет и не разу такой бодяги не встречал ,может кто из вас встречал такую х.....ю,или есть здравое или нездравое объяснение этой х.....ни ,ей богу бошка на бикрень(да на клиента уже пох.... ему мастера объяснили что у вас нестандартный случай (и проблема в железе :-$ )),Но физику то процесса :cretin: хотелось бы УЗНАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну не такой уж он и маленький,по крайне мере лучше чем большой (неровности задающего диска по крайне мере будет проглатывать(на оссоцилке большой зазор,и кривой диск (биение)выглядят в форме рыбы.Так что причина вдругом ,покозаний больше выкладывай!!!

Cпасибо !!!!! А момент затяжки бошки добавь пожайлуста!!!!

Ребята помогите!!! Сижу на работе свалилась автодата.Если можете скиньте пожайлуста инфу по MITSUBISHI Colt 1.6 16V 1998г зазоры в клапанах, метки ГРМ ,моменты затяжки бошки.Заранее СПАСИБО!!!

Я думаю человек с 10 октября уже раз 500 прошил, только вот результату было наверное ноль Надоели господа да у меня было это ,поменял прошиву и все ок На своей машине при треснутом шланге вакумника(например) и за деньги, поменял бы прошиву??? :ututu:

Спокойствие. Ждем новый модуль. Учитываю все замечания. О результате напишу. Слушай ты скажи, ты свечи действительно проверялл\???? А то как то неудобно может перед людьми получиться