avtoteh_dnepr

Всем доброго дня!

Я бы еще порекомендовал проверить какие сигналы на проводах идущих к форсункам, есть подозрение что они постоянно открыты. На сколько помню они управляются минусом, может постоянно замкнуты на массу.

по поводу диагностики-разорвать коричневый с белой полосой на разьеме X25XE и подключить ELM.по холодному пуску-измерить давление топлива,а также почистить форсунки.

Спасибо!

Что это за провод (коричневый с белой полосой) куда идет? Давление в топлива в норме, форсунки почищены. Есть подозрение на датчик вот только не знаю коленвала или распредвала, вот только надо найти рабочие осцилограмы?

Вот уходит старый год

Пусть с собой он заберет

Все невзгоды и печали

Секс в котором не кончали

И скрипучие кровати

Головную боль не к стати!

Ту любовь, что без ответа

Снег, что выпадает летом.

Дятлов, что нас долбают

Пусть с собой он забирает!

Ведь уходит старый год!?

Ну и хрен с ним

ПУСТЬ ИДЕТ!

 

Всех С Новым 2011 годом!

Всем доброе время суток! (Opel Omega-B X25XE 2000 Motronic 2.8 ЭБУ 0 261 203 588 )

Вымучил этот авто все мои мозги. Поменял в этом месяце ЭБУ, поставил б.у., проверенный на другом авто. Авто стал работать ровно, ошибок в ЭБУ нету (проверял замыканием контактов скрепкой,коды мигают как положено, на диагностику приборами не выходит вообще ни чем, даже Тичем пробовал), но с утра заводится с большими трудностями, после пятого раза схватывает, потом очень медленно набирает обороты, а после 5-ти семи минут выходит в нормальный режим работы. И так до утра, утром все повторяется. У кого есть какие мысли по данной не исправности?

На каждый дебильный вопрос ,есть дебильный ответ

 

Совместимость бля...

 

Поиск не рулит?

 

http://video.mail.ru/mail/capblacksea/_myvideo/25.html

Ролик конечно супер! А вот касательно совместимости я бы все же указал на вот эту страничку: http://www.tactrix.com/index.php?option=com_content&view=article&id=68:what-j2534-software-does-the-openport-20-work-with&catid=41:j2534&Itemid=41 но если пробовать переходить на страницы производителей некоторые ссылки не работают, по той же субару. В ответ касательно программы от епифана скажу так, сейчас у них в демо лежит новая версия, которая по словам автора работает с опенпортом 2.0, так вот чтобы долго не рассказывать сходите сюда (админы не сочтите за рекламу, хотя на мой взгляд это анти реклама) http://www.epifansoft.com/phpBB3/ecuedit-i-openport-2-0-podruzhit-t555.html?sid=0d5505ab94e24d0f7566fe03e8632161 думаю все будет понятно.

p.s. Как не крути халявы хорошей не бывает, бывает так себе!!!

Хотелось бы Tech2Win, но я не дилер. Тогда вопрос такой - покупая MDI программа или ключи к программе идут в комплекте или надо как то регистрироваться у производителя?

дело в том, что Tech2Win программа то с 30-ти дневным активным действием, дальше просит обновления и снова 30 дней... Поэтому как и GDS требует взлома))

Не вопрос, мне на пробу, его вообще в интернете нету этого Tech2Win. Интересно а как дилеры, обновляются каждые 30-ть дней?

Хотелось бы Tech2Win, но я не дилер. Тогда вопрос такой - покупая MDI программа или ключи к программе идут в комплекте или надо как то регистрироваться у производителя?

Всем доброго дня!

Подскажите как все же или что для этого необходимо, что бы скачать Tis 2Win?

Понял, большое спасибо!

А имея программу Тичстрим можно ли изменить показания одометра на Prado 2007года, или OpenPort только для прошивки ЭБУ?

Доброго дня!

Так же хотелось бы узнать работает ли с Opel TIS, если "ДА" то с какой версией?

вопрос задал потому если пользоватся опенбоксом последним офф то необходимость пользованием ст10флешером отпадет.просто человек ответил что пользуется обоими. если в чем не прав поправьте

Прямо сейчас перепроверил (скрины прилагаю) – под рукой правда токо блок J72 плюсовой!

C комбиком видимость действия изображается (и считывание, и запись), а реальный результат = 0! И не шьёт, и не считывает реально eeprom!

A «ST10Flasher» – без вопросов, мгновенно полоска пробежала и сразу окно – куда ложить результат и всё ок (и запись и считывание реально!)

Доброго дня!

Подскажите пожалуйста как правильно подключить адаптер к ЭБУ для прошивки М73 Автел с ПОA317DA02 с помощью загр.ST10Flasher у Роя по OpenBox такие ЭБУ прошиваются через диагностику с поворотом резистора, ST10Flasher аналогично?

Доброго всем дня!

А как же тогда описание от производителя:

Mongoose® is a low-cost, high-performance vehicle network interface that connects a laptop directly to the OBD-II connector. We designed this product for use with TIS2WEB, and DVD-based TIS/SPS. The package includes:

 

# Key Features

 

* Support for GM TIS, SPS, TIS2WEB, and DPS flash reprogramming software

* USB Diagnostics tool for CAN, J1850VPW, and Single-Wire CAN vehicles

* Simple packaging with electronics contained inside the cable.

 

# Unique Advantages

 

* The only low cost device on the market that reprograms GM and newer CAN vehicles

Есть желание, можете обратиться ко мне...

А вот и ответ, все правильно, отпишись что было интересно ведь? Думаю важно понять короткое где в каком ЭБУ?

Господа форумчане, а не подскажите где можно посмотреть и реально ли это, взаимозаменяемость ЭБУ для BOSCH Motronic.Или помогите найти схему ЭБУ.

Golf 5, двигатель 1,6, BSF

Вобщем история такая

Вентилятор работал, но одна лопасть была повреждена, из-за чего когда включал кондиционер, когда вентилятор начинал крутиться сильнее были вибрации и шум.

Заказал новый вентилятор. Начали разбирать, разобрали, выяснилось вентилятор привезли не тот.

Собрали обратно- не работает.

Плюс дополнительно горит лампочка ASF(система интизанос отключена).

Поехал к другим электрикам, они подключились к кан шине, посмотрели ошибки.

программа показала ошибку 018068-коротк. на массу.

 

Электрики сошлись на том что либо перестал работать вентилятор, либо проблемы в блоке управления.

Очистка ошибок не помогла.

Проверил с нормальным вентилятором- результата нет, не крутиться.

 

Ищу специалиста который спожет всё проверить, в том числе блок управления.

Если интересуют к.л. подробности напишу, либо по телефону.

 

Нахожусь в Москве в СЗАО.

Ошибка в каком блоке, по какому адресу? Год машины?

В ЭБУ на обратной стороне платы есть В58253, давай с нее дамп, помогу убрать иммо.

Доброе время суток!

Я в принципе по теме. А каким программатором можно считать дамп с В58253? Сам отвечу- PonyProg

И второе, на авто нету сигнала на К-линии 55 пин, может ли решить эту проблему перепрошивка ЭБУ, или надо искать механические повреждения?

Все же может кто сталкивался с такими ЭБУ. Проблемы авто продолжаются, скорее всего сильная жара дает о себе знать. Проблема в том, при показаниях температуры на дисплее от 28 и выше, двигатель начинает троить. не ровно работать, значительная потеря мощности. Вскрыл ЭБУ и не пойму где процессор памяти, откуда считать прошивку? Если можно помогите разобраться.

Заранее благодарен!

Все разобрался, еще раз спасибо большое за схему от Ксандр. Может кому будет интресно:

Поломка авто заключалась в том, что вентиляторы охлаждения и кондиционера работали не взираю на работу и температуру двигателя, при этом компрессор кондиционера не был вкл. При выкл зажигании вентиляторы работали, только убираю предохранитель можно было остановить вентиляторы.

При первом осмотре обнаружилось, что авто на диагностику не отвечает, отсутствует напряжение на пин7, при этом на пин6 был сигнал и адаптер (пользовался ЕЛМ) зачитал только АКПП, ошибок не было.

Воспользовавшись предоставленной схемой подключения к ЭБУ ничего особого не обнаружил, кроме как на 55пин не было напряжения.

Изучив эл.схему авто (отвратительные схемы скачал на 5go.ru) нашел дополнительные датчики на патрубках хладогена, обычно там стоит один, а тут были еще два и того три, один сверху на патрубке, а два в виде блока датчиков внизу, вот в них и была проблема.

До сих пор не могу понять почему нету сигнала на К-линии. Авто уехало к кондиционерщикам, после устранения, буду разбираться в чем же дело почему нету сигнала на К-линии.

Распиновка

Спасибо, большое, но у меня некоторые файлы не скачивает, можно на e-mail: avtoteh собака i.ua

Всем доброго дня!

Проблема в следующем

Opel Omega-B X25XE 2000 Motronic 2.8 ЭБУ 0 261 203 588

Приехал клиент, на авто работают полностью все вентиляторы, на всех режимах даже когда выключаешь зажигание, кондер работает, "чек" не горит. Попробывал подключить диагностику получилось, считал, только АКПП ELM327, хотя до этого такой же авто зачитывал полностью и двигатель. Проверил питание на пин7 = отсутствует, на пин6 = 5В, думаю проблема в ЭБУ, но для полной уверенности хочу подключиться на столе, вот только не знаю распиновку ЭБУ. Если можно дайте ссылку на распиновку и если есть у кого какие мысли по этому поводу.

Спасибо!

Доброго всем дня!скачал эту программу, русским там и не пахнет, более того если делаешь интерфейс на русском, программа при запросе пишет, что такой язык не поддерживает. Плотно изучил руководство для Focus 2004 2,0 двигатель "зетек" информации очень мало, в основном по кузову, размеры и т.д.Работаю с TIS V2.7 как по мне так намного приятнее работать.

Volga Благодарен за оказанную помощь!

Действительно датчик синхронизации, долго правда к нему добираться.

На Шкоде стоит не там, стоит с торца двигателя, ближнему к салону.А не подскажите, используя Ваг-Ком, канал показаний датчика?

Двигатель продольно стоит?

Ну, Да. Так же как на фото. По ESI мне кажется можно глянуть Ауди А6 1,8Т - двигатели одинаковые.

Тогда датчик синхронизации стоит там где на фото!!!

А с торца,то что ты пишешь это Pегулятор фаз газораспределения,стоит в головке.

http://www.elcats.ru/skoda/scheme.aspx?model=31B00000&pid=61F05F00&office=ru

Понял!

На Шкоде стоит не там, стоит с торца двигателя, ближнему к салону.А не подскажите, используя Ваг-Ком, канал показаний датчика?

Двигатель продольно стоит?

Ну, Да. Так же как на фото. По ESI мне кажется можно глянуть Ауди А6 1,8Т - двигатели одинаковые.

На Шкоде стоит не там, стоит с торца двигателя, ближнему к салону.А не подскажите, используя Ваг-Ком, канал показаний датчика?