Vit@min

2 error Эта та что в "Одном флаконе"? Так и думал, но надеялся(тайно) что другаю потому что лень такую большую собирать.

Если не трудно выложи прогу (если она отломанная) или хотя бы схему адаптера, вроде была гдето похожая но без схемы нестал даже ковыряться.

BMW scaner 1.3 у меня есть. Он НЕ ПИШЕТ ЕВС, он читает ТОЛЬКО ОТКРЫТУЮ часть ЕВС. И не более того. Так что для полной коректировки машин после 99 года нужно чтото ещё.....

Что за бобровская прога которая работает с ЕВС????

Спасибо за помощ. Насчёт Иммо я тоже так думал, но сегодне была 08 97 года с январём, так там вроде и Иммо то нету а тажа история. Подключаться к ЭБУ я умею но больно уш лень ради диагностики это делать, ведь обычно машину не притаскивают, на ней приезжают и хотят быстро быстро, так что времени ковырять нет....

Люди подскажить какой прикол в подключение к Тазам для диагностики по K-line. Сам вроде не новичок, просто диагностика не основное занятие (особенно Ваз), а то уже всю голову сломал. Может с адаптером что не то, т.к. Ауди, VW Газ, БМВ ко всему подключаюсь на ура, а вот с Тазами заморочка вроде всё делаю правильно но "нет связи" и всё тут, уж и проги по Ваз все перебрал и вазов 3 шт. разных приезжало и везде такая хрень..

Кузов в карсофте вроди бы надо выбирать 39. Но сам я не делал каром, я делал bmwscan 1.3 и всё прошло на ура.

GT-1, bmwscaner 1.3 и вроде бы карсофт, но за последние не ручаюсь.

Чем читал EWS?

to victors21 А адреса(синхра, ВИН) можеш подсказать, или выслать образцы дампов с пояснениями для сравнения. По поводу постоянного кода ключа, и синхры то это делает BMW scaner 1.25. И можно по подробней про пунк 3 твоего мануала. (про недокументированные свойства). Заранее благодарен.

Нештатные сигналки есть? Магнитола родная? Ковыряй в этом направлении, мне кажеться дело рук "горе установщиков" (вечно запитывают оттуда где есть +)

По поводу неполного дампа уже согласен... Разобрался. Здесь на FTP лежит прога EWS3prg кто с ней работал? И главное куда подключать(к ews), по схеме которая с программой чтото не понятно????

При описанных условиях поломки. Только БОЛЬШОЙ ремонт а автосервисе. По минимуиу прокладка головы, по максимуму выкинеш двигатель.

Похоже на дохлый расходомер. А это ТАКАЯ деталь которая может и не диагностироваться как сломанная.

У меня на работе есть дампик от ЕВС3(правда он уже адаптирован), который я вечером буду ковырять, если кому надо то могу выложить позно вечером.

To gomel А по подробней можно? Я читаю eeprom из EWS BMW scaner-ом, он вроде как обходит засчиту, можно читать,писать. Я пока не разбирался где ключи и где синхронизация, сегодне вечером буду заниматься. Если есть инфа прозьба поделиться здесь или в Мыло.

"После гибили ews его приходиться привязывать к блоку GT-1" Насколько я зная EWS 3 адаптируеться ОДИН раз потом надо чистить дамп EWS руками. Если кто это делал отзовитесь, хотяб намекните где искать в дампе.

Б/у EWS сканером не пришьёш только новый. Если у кого есть чистый, то есть не адаптированный к DME дапм, прозьба выложить сюда или прислать мне на мыло!!

http://www.simicon.ru/rus/product/gun/technical.html - ИСКРА http://www.olvia.ru/sokol/ - СоКол http://www.streetracing.by/forum/viewtopic...a4abd77e2278714 В этой теме есть люди которые тестилти "скорпеон" и "Фантом" (Наши радары они не глушат) страницы 8-10. http://radars.umpel.com Неплохой сайтик по радарам и радар детекторам

http://www.olvia.ru/sapsan2/ Эта штука эмулирует движение машины... Авось поможет!!!

Тема октуальная. Я бы например баксов 600 отдал, плюс есть у меня ещё пара друзей которые тоже готовы взять.

Я могу ошибаться, просто я дома но вроде вчера крутил именно такой только 00 года, была таже история VagVdo 4.05 определил панель но при попытки изменить показания затормозил ОООчень на долго. Выклячил его нафиг и зделал VAG EEprom programmerom 1.1.1.3(он есть на здешнем ФТП). Всё прошло на ура через простой K-Line адаптер.