valiok

у меня прошивка в два раза больше

выяснилась еще одна особенность: если заводить мотор в положении раздатки "LOW", то масленка не загорается, но загорается сразу после переключения в положение "HIGH"

на осциллограмме 1=+12в 2=масса 3=сигнал подсоединения щупами через резинки разьёма

ОСЦИЛКА НА ВСЕХ ТРЕХ ПРОВОДАХ ПРАВИЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА НА ПИТАНИИ ГОРИТ КАКИЕ ЕЩЕ ВАРИАНТЫ?

идея с лампочкой хорошая как сам не додумался хз))) проверю-отпишу

итак история: купил я себе тоурег примерно год назад довел его до ума-все работает, но постоянно загорается на приборке желтая масленка и падает стрелка температуры масла стОит удалить ошибки(которые удаляются только по одной) из приборки или снять / поставить приборку и стрелка температуры масла начинает показывать и масленка не загорается, но через несколько минут падает стрелка и после перезапуска двига загорается масленка то, что проверил: индикация открытого капота отображается на датчике +в норме, -в норме, сигнальный провод доходит до приборки сам датчик менял 3 раза( сейчас стоит новый ориг) приборку пропаивал катался к дилеру обновлял через online ставил донорскую приборку, но тут один нюанс- сама прошивка приборки( та, которую обновляет дилер), как я понял лежит где-то в проце, я при замене заливал в донорскую приборку свою еепромку и ситуация не изменилась... вот созрела мысль, мож кто пробег правил до меня да че не так поправил по этому нужна 100% рабочая прошивка с моим имиком( сам не знаю где синхра лежит ) свою прошивку прилагаю да и вообще мож кто сталкивался или идеи какие есть

решено поправил прошивку и всё заработало( и диод масла и пробег не моргает) выводил колодку от еепромки насиловал по всякому, до тех пор пока не нашел косяк 64=0С 65=80 почему было 0000 неясно тему можно закрыть

приборку пропаивал, прозванивал результата нет смотреть всю электрику можно, вопрос что конкретно смотреть? ВСЁ РАБОТАЕТ! кроме моргания и диода масла какие идеи еще есть?

проблема такая: авто SKODA Oсtavia 2008 стояла в гараже и после хорошего ливня утонула по самую приборку)))) теперь пытаемся восстановить сняли все блоки и отмыли от налета и окисла заменили пару замков дверей, колонки и магнитолу(китайскую на такую же) остались две проблемы: 1, при включении зажигания диод давления масла не светит, но после запуска авто светит сам датчик давления масла также работает наоборот( на клеме датчика нет ничего, а после запуска появляется минус) датчик стоит новый, магазинщики божаться , что по вину и ориг короче говоря всё наоборот 2, мигает индикация пробега открыл дверь-пробег просто отображается повернул ключ зажигания в положение 1-также всё нормуль довернул ключ в IGN-циферы начинают мигать все разом приборка VDO 1U0 920 811 A 47H внутри 93С86 читал в прогере(выпаивал) дамп прилагаю P.S. авто у клиента с новья, клянется, что никто не мотал почему моргает индикация пробега-не понятно, мож дамп пострадал, гляньте, кто в теме плиз

Тему можно закрыть

не бесплатно!

мерседес после дтп сработали подушки номер блока А164 820 57 85 Q4 0 285 010 222 HW; 06/07 SW; 29/07 внутри 95640, читал ипрогом, как 25640(сдувал и на столике)

конспираторы)))) ну давай их номер, позвоню

это черная коробочка L200 9 месяц 2010 года думаю самое то по сути нужна микруха SE975 которая находится слева от проца @NissanPulsar,дай телефон той разборки

судя по екзисту ставились с 2006 года

еще не купил

жду предложений

еще ищу

фото

проц сдох

ну собствено всё в названии предложения пишите на почту valiokk@mail.ru

опен нужен для считывания прошивки из эбу двигателя, чтоб поправить код синхры с иммо, но и сам код синхры нужно сначала вытащить из блока иммо

итог: кривые руки арматурщика

ну я примерно так и сказал а вот это верно

никто разжевывать не станет, ибо это хлебушек с икоркой для тех, кто уже умеет а те , кто еще не умеет и разжевать не смогут так что читай, изучай, трать деньги(порой в пустую) другого способа научиться НЕТ