seavt

Я Пашу как то просил. Там m7v08v01 была

Здесь посмотри, найди кто поближе.

Купить можно у автора А вот офицальный представитель в вашем городе, проще к нему обратится. И сделать всё с гарантией.

Так выложи куда нибуть.

Занят наверное, у него последнее посещение на форум 22 Апр 2011 12:04

Напиши в личку Romikу.

Я вам дал ссылку на Офицальных представителей Паулюса в вашем районе, Которые работают прошивками Павла. И вы ошиблись я не Паулюс

Вот Тут найдите кто вам ближе ,и обратитесь к нему.

Нашёл проблемму, сигнализаторщики не нашли места лучше, как прикрутить вход сигнала оборотов к управлению 1 форсунки. Вот скрин с нормальными сигналами на форсах. Lanos Ok.bmp Спасибо всем кто участвовал.

Ключи на форсунки выполнены на транзисторах, я взял такой же транзистор со старого GM жигулёвского, по маркировке один в один. Но там много обвязки, что смог прозвонил, но плата многослойная схему набросать не получается. Попробую на входе ключей сейчас снять осцилки.

первичку проверил первым делом, модуль, провода на разряднике. Да и старые исправные (он их в багажнике возит).

Сопротивление форсунок 13ом проверил, EGR посмотрел закрыт. пробывал переставлять, отключать форсунки результат тот же . Что в блоке может влиять на отсутствие импульса при закрытии? Вот сделал ещё 2 осцилки. 1цил.bmp2цил.bmp

Форсунки переставлял местами 1 со 2, 4 при этом отключена, и осцилка на 1 цилиндре не меняется. На отключение любой форсунки двигатель реагирует.

Авто Chevrolet Lanos 1.5 8v KDAC. Пробег 35000км Авто приехало ко мне с проблеммой повышенного расхода 10литров хватает на 65км. Датчик кислорода отключен, по словам клиента так меньше ест. Двигатель на хх трясётся, как троит.Свечи 1и 4 цилиндров имеют черный нагар. Это и есть 2 проблемных цилиндра. На хх СО 3.5% СН 1200 Ещё до меня заменены свечи, вв провода, модуль зажигания, датчик кислорода, мной проверенны, исправны. Также проверенна компрессия 12 в каждом цилиндре, метки ГРМ, задающий диск( на 20 зубе при ВМТ) Подсосов также нет.Давление топливо в норме.На выпуске противодавления нет. Вот что найдено, различие управляющего импульса на форсунках.Скрины прилагаю. Lan.1,4 цил.bmpLan.2,3 цил.bmp Форсунки местами переставлял, без изменений. Заменил ключ управления форсунками 1,4 цилиндров, также ни чего не изменилось. Мысли кончились, слушаю предложения. Может кто схемой эбу поделится.

Поздравляю Оскар, здоровья удачи.

Последняя версия чего?

Интересует схема или часть схемы с драйвером форсунок данного эбу.

Это не о чём не говорит, это Российский автопром. Хотябы что с давлением топлива? Startpower 22YB072S e2 использовал неоднократно, нет там такого косяка.

У Павла есть отличные прошивки для этого авто.

А этот проц в китайском BDM будет работать?

Тут с чем проверенно работает.

На этот вопрос нам наверное Павел ответит.

Не знаю как со стоком,но Пашины на основе DB04 заливаю вместо DA02, не каких проблем.

У Павла отличные прошивки на этот блок есть.

Я тоже сегодня получил первым классом, оплатил 25 марта.