Primera89

вот еще можно по рисунке посмотрет 

при раскладе что подать питание на то что указано на картинке +12 v через замок появляются такие данные на микре 55199:

1 -5v

2 - 11.5v

3 - 5v

4 - 5v

5 -

6 -

7 -

8 - 5v

9 -

10 -

11 - 11.3v

12 - 5v

13 - 11.3v

14 -

15 - 5v

просто при включенном зажиганий и при присутствий +12АКБ на контакте №2 нет +12 после замка (что указано на картинке)

варисторы отпаял на данный момент, маленький был сгоревшим(корпус в руках в труху ... ) на контактах варистора присутствуют +12v и минус - на обоях варисторах,

варисторы отпаянные находяться в КЗ(так не должно же быть?)

а теперь чек загорается,если подать+12 на с4, если подать еще +12 на контакт №2 у микры 55199(по рисунку что указано) минус проседает.

на контакте b7 линия диагностики ALDL там с периодом примерно 1 сек появляется минус и исчезает и снова повторяется история.

на стабилизаторе +5 V отсутствует на тех контактах что показали, что то даташит не могу наити на эту микру, может есть у кого?а б

теперь и на котнтакте b7 пропал минус с периодом 1 сек- изменений в блоке/плате не было.

на b6 нету ничего, подсажен к минусу. и сегодня чек перестал загораться.

Спасибо!!! будем пробовать завтра на машине, отпишусь!!!

Тот контакт что испарился был С4 или нет? http://www.autoelectric.ru/auto/daewoo/nexia/nexia-gl.htm если по ссылке посмотреть то это D4- который не куда не идет по проводке.

При подаче на контакт с4 +12 в вернее на дорожку, на кварце появляется питание...

Нет он не остался, в принципе интуитивно понятно куда что шло, просто интересно посмотреть на целую плату, так конденсатор или резистор?в общем сейчас попробую конденсатор поставить.

С виду придраться не к чему, что можно было прозвонил, от этой цепи, попробую сегодня восстановить дорожку и включить на столе, только вот фотку бы того места где у меня погорело.

вот фотки, качество к сожалению - телефон

да по тому что обуглилось (по кусочку) вроде похоже на резистор, интересует он напрямую идет к резистору или еще этот контакт С4 задействован в среднем слое платы (если он есть), в том месте где сгорела (а это контакт с4 и напрямую к резистору) плата имеет вроде средний слой (там медная дорожка висит в воздухе) ... вот с этим проблема.

Здравствуйте!!! необходима фотка платы, конкретно интересует контакт C4 возле него плата почернела и обуглилась, конденсатор по ходу который там стоял сгорел, пропал ... рядом тоже задело, Чуть позже скину фотку. распиновку нашел, на столе попробую позднее всключить и посмотреть. и еще плата многослойная?

Товарищи-форумчане по теме помогите пожалуйста в долгу не останусь!!! за помощь сразу отблагодарю!!! только электронные деньги я не люблю любой другой способ оплаты желательно.

что то понять не могу как наити нужный файл в gds.тот что родной-нашел его в закромах gds,а тот что без иммо как определить?

что то понять не могу как наити нужный файл в gds.тот что родной-нашел его в закромах gds,а тот что без иммо как определить?

Так там он вроде четко написал что блок один и на мотор и на коробку. Лучше бы кто нибудь скинул файл с gds, сейчас возможности нет качнуть с торрента. У меня нет через прокси а там блокировка стоит на торренты(((

честно весь инет перерыл, на 1,6 л мотор не нашел проши.

Что то ему отписал он не отвечает...(((

Здравстуйте)))

Вот репу чешу уже долгое время, есть гетц 1,6 мотор автомат, на нем необходимо убрать иммо, можно ли это сделать с помощью оточека? или подойдет ли программа от акцента? в гетцах есть разница автомат или механика для прошивки?

На фокусе есть такие причуды, там косяк с торпедой, он упирается в разъем, разъем на кочках начинает портить пайку разъема на плате, отсюда начинаются ....

Запись как могла кривао то поидти? проши разные пробовал. все они нормально зашиваются, да только оточек почему то с этим авто не помог...

дамп то нормально заживается, КС нормально проходит.да и параметры меняются..

Такая же беда была только в моем случае сгорел пред на главное рэлее,тоже бортовое напряжение скакало.

Кстати вследствий чего пред сгорает не узнали? я сегодня всю проводку перетрес так и не нашел конкретно к чему придраться, одно только под крылом проводка влажная была.

Сегодня пробовал залить прошу на другой акцент МКПП, блок такой же(иденты те же). Залил без иммо ту которую заливал. троит, провал очень сильный на резком дросселе.По идентам после оточека проша 1,3л показывает через диагнозу, если лить любую без оточека то все нормально 1,5л. Почему на том акценте проканало??? та машинка отлично ездит и пырять начала(правда там еще кат выбили).

Ага опечатался, в общем вот на этих выходах и не было питания...

Да нормально работает, глюков в работе не обнаружил. Масса на мозгах, да там то что к кузову крепится в салоне. она идет на 44 45 63 контакт с мозга, окислы отличные были там.

ADE1I52 родная прошива, залил прошу родную (ту что в нете нашел подписанную как АКПП), прогнал её через оточек, и залил, мотор работает отлично. С провалом разообрался - массы не было одной, по диагнозе показывает бортовое напряжение 3,5 вольта, временами мотор передергивает и напруга становится 16,8 вольт. Порой на вкл.зажиганий показывает 18 вольт. Всю машину перетрес(массы и все такое обжал, почистил, смазал). В общем машинку победили.

Извиняюсь за долгое отсутствие. Пробовал вчера залить проши с оточека, все они заводят спокойно и без антенны. В общем в ходе обыска пришол к такому- причина была в релюшке ГР. его подменил, залил штатную прошу правда оказалась с мкпп (а на машине стоит АКПП)- в итоге: машина на ХХ работает с перебоями, бывает глохнет, очень хороший провал на "всем" диапозоне оборотов, обороты НЕ поднимаются выше 2500, бывает если медленно раскручиваешь мотор то он нормально газует(выше 2500 об/мин). Сегодня залил прошу с акпп с иммо, через раз заводится - ошибка p1610 и ошибка про низкое бортовое напряжение.

В итоге залил элантровскую прошивку (та что на форумах ходит), машина заводится, появились глюки:

1. Не вкл. карлосон(завтра родную прошу через оточек залью-посмотрю).

2. Остается глюк с оборотами и ХХ, заметил такую причуду- если снять разъем с РХХ то машина нормально себя ведет- газует... без провалов. >>> отсюда куда копать?

РХХ снимали,мыли, при заведенном моторе и при перегазовке приоткрывается, на отстегнутой фишке РХХ постоянно чуть приоткрыт(так должно быть???)

Извините за тематику- понимаю что не туда уже дело пошло, но ... один разочек.

А у меня блочек лежит один- у него я и проц перепаял толку нету. В общем на столе все отлично а на машине не чека ничего. На столе пишется, стирается все нормально. на машине не в какую, так и лежит блочек... При чем ситуация была такая: машина ваз10 модели, родные мозги январ72, таже история, отправил на своем блоке,покатался и "приехал" обратно с моими мозгами- дефект такой же как на родных мозгах, в итоге свой блок забрал, купили другой, проблем в электронике так и не нашли, машина по диагнозе с адекватными мозгами выдавала адекватные параметры.

Понятно. Спасибо за помощь. Завтра попробую залью.А есть толк от элантры заливать или от матрикса? на форумах пишут что от них заливают и все гуд.