Primera89

С днем рождения!!!!!!

Счастья и успехов Вам!!!

vlad

Я и не опровергал то что вы говорите. Только какой смысл писать все это? Пуская стоит солянка в этом снежике, да хоть самолет туда заснули, он же один хрен по снегу ползает, от этого он самолетом не стал, а остается тем же снежиком с простым и скромным названием arctic cat t600. То что вы рассписали конечно познавательно, но к делу не относится, блок стоял этот что на фото( и какая разница от чего он?) Вам не кажется что суть лишь в том что этот эбу управляет тем моторм что стоит и справлялся с задачей до поры до времени?

Отсюда следует - надо его ремонтировать либо найти пути обхода проблемы, решать покупать мозг новый или пробовать поставить разные примочки к эбу решение и выбор хозяина.

Для меня же этот тип эбу далек, и ремонтировать его смысла не вижу для себя, так он сто пудового умрет на столе.

Извиняюсь за свой ход мыслей- спасть охота, а не спиться.

во во и блок этот небось будет стоить баксов 200 от силы

хорошо конечно если 200 баксов, только где его найти? по номеру тому что указано на бирке совсем другое получается.

Да и полез бы я к японцам только их иероглифы не понимаю.

vlad

Собственно на х*я мне давать ложную инфу? что стоит на агрегате этом то и сфоткал, заводили при мне на этом блоке,на 2 цилиндрах.Лично сам снимал с проводки этот блок, для справки стоит - справа по ходу движения снежика, в вертикальном состояний, на торексах.

Или вам снять видео как стоит блок и как он работает на том агрегате, плюс тех паспорт для того чтобы стало что мозги эти стоят на этом аппарате?

http://www.oktja.ru/forum/topic/105143-arctic-cat-t660-turbo-touring/page__gopid__682504#entry682504

если судить по этой картинке то это не относится к моему арктику кат

что стоит на этом снегоходе?

блок управления двигателем от сузуки?

Вы чего нам мозги забиваете всякой х----й

на таком снегоходе стоят совершенно другие блоки управления !!!

 

3006-963 CONTROLLER ASSY,EPI(660 TURBO) $1,495.95

При всем уважении. Я ясно сказал что там стоит блок и не надо тему не нужными сообщением забивать.То что он сузуки пробивается собственно либо вина бирки на блоке, либо там действительно стоит блок от сузуки.

Раз вы сведущие в мото технике может вы сможете объяснить почему могло такое произойти?

Возможно что и не относится, но стоит на этом снежнеке. http://parts-nn.ru/catalog?page=3166

цилиндров 3. порфдок работы не известен. Сейчас товарищу- механику говорил. про это- пускай скажет

Там мотор стоит типа от матизки, только на турбине. катухи стояли denso-короткие только по длине(а так от ниссановских почти не отличаются).

Блок тот что по номеру, по инету в поиске показал ту стоимость что я указал.

На какой микре пробовать сделать то только какой?

попробовать стоит, и посмотреть как работать будет мотор.

Товарищи - модераторы, админы, перенисите тему пожалуйста на видное место.

Может кто увидит тему и сможет помочь(самому неохота засорять форум лишними темами).

Тема важная как для меня, клиента и того человека кто сможет помочь. Бабки то надо рубить.

Для справки блок стоит такой 60круб, плюс его ждать до следующего (придет этой весной, а он там уже не нужен).

то есть бабок нарубить возможность есть.

У самого мысля только такая http://www.oktja.ru/forum/topic/105143-arctic-cat-t660-turbo-touring осталась.

Вскрывать блок может кому отправить?

Вот обащал давно. Сейчас с помощью микроволны в 4 касания и меньше одной минуты ( с позиционированием чипа) заняла пайка.

Проблема такая, мертвая катушка в 3 цилиндре, по ходу сгорел транзистор в мозге, сопротивление относительно массы на управляющем проводе 47 ком на 1 и 2 цил. на 3 цил. либо 16 ком может в Мом перелезть. Мозг литой. у кого нибудь есть наработки какие нибудь? Жду абсолютно любую информацию.

Есть почти такой же мозг - сгоревший от переплюсовки, но они разные ( у меня турбовой вариант- а на том атмосферник). Тот мозг вскрытый(от атмо)внутри там тоже самое что и на меринах с блоками pms.

На моем мозге вскрыть варианта нет. там залит он со стороны хреновой и черным залит ко всему.

Есть ли варианты сделать на каком нибудь МК? отдельно скажем обучать его по 2 другим цилиндрам и по форсам....

А вот у меня что то по хожу начинает барахлить компрессор (один из двух). Он дуть начинает временами с перебоями. Примерно так же таз 10 модели работает если встать возле глушака. типа этого- тр...тр..тр..тр..тр..тр..тр ( тр это воздух есть)))), .. воздуха нет ),интервал между тр и .. на вскидку 0,2 секунды.

Отчего сложилось впечатление что один компрессор умирает. бывает нормально работает с очень маленьким ..<0.1 сек. Что можно сделать с компрессором? не хотелось бы лезть просто так- лучше уж дальше пока так работает...

Извиняюсь за - тр..

Спасибо !!! прочитаю. машину пока отпустил, позвоню приедет. Позже отпишусь сюда!!!

абс ( под капотом откидывал).а откуда эта картинка? elsa? объясните дураку пожалуйста назначение gateway.

Я же правильно понимаю что на шине кан и к-лайн должны присутствовать импульсы (на пример на заведенной машине) ???

провода идут сразу вверх, уходят за релюшки, и там скрываются под материалом (шумка походу). На машине установленно толко стробы и сгу. мафон и т.д. родное.

Что будет если при отключенном зажиганий откидывать блоки? машина ничего не забудет(особенно как заводиться)? а куда лучше не лезть?

Да собственно что за мозг там? распиновка то какая? залез на мозг поглядел, и вылез....

на память номер блока 0 2ХХ 011 850. Разъемы разъединять не стал- мало ли что нибудь забудет потом машина.

интересно просто почему на разъеме обд - есть только плюс, плюс при зажигании, и минусы на 4и5 контактах. на кане и на клайн нет ничего. такое ощущение что где отключили.... (фишку?).

с такими машинами только начинаю возиться. интерес есть, но опыт в тупик ставит.

поиском пользовался - на фигню всякую натаскивает. именно про эту машину не слова не нашел.

да машина на КПП. и походу она 2005 года. хотя в паспорте 2004. сейчас проверял щиток что там стоит он пробился по базе 2005 годом и айрбаг также.

А провода с обд куда идут сперва?

Здравствуйте уважаемые коллеги!!!

сегодня часа 4 промерз в одном гараже пытаясь понять почему этот хлам не хочет диагностироваться.

машина такая ауди а6 BLB 1968 см3. 140лс.

Проблемы на данный момент такие:

1. нет связи (диагностировал через обычный к-лайн)- на шинах проверил вообще не минуса не плюса- и на кан H,L и на к-лайн.

2. не горит левая задняя фара полностью, установили новую фару( ее адаптировать надо?)

3. С ключа багажник не открывается.

Диагноситку ей делали кто то с помощью VCDS(у меня в городе) и VAS(в ижевске). Как они её делали? машина была в аварий когда то. сейчас горит айрбаг, там ошибочки старые у меня есть- отсутствуют на руле и пассажирском месте подушки безопасности.

вин WAUZZZ4F35N0553??

что подскажите коллеги? куда лучше лезть сперва чтобы лишнего не отключить?

основная цель это подключиться с айрбаг и его сделать без краша.

Да и ланчем его тоже пробовали сделать (не я пробовал) тоже не взял.

с диагностики управляется РХХ? на этих моторах проблема с РХХ, могли вообще отключить РХХ. В следствий мотор обороты не поднимает при напруге, из-за РХХ. На оборотах данные давай.

надо делать проверку без микры. на пустом ZIF.

Кто пользуется таким девайсом, объясните возможности этой "штучки" пожалуйста.

программирование,адаптация ... может делать(и что еще)? на машине все руки не доходят проверить. А так собрал- работает!!!

Катушки какие приспосабливали? что за втулка? думаю на будущее сделать : 1.либо от приоры попробовать приспособить.2 либо отдельно на проводах и модуль поставить.

Она лучше? этот флюс "четко" паяет только надо мыть его после хорошо, пришлось со шприцем под чип залазить и "продувать".

Вот фотки только хреновые, фотик так и не нашел. платку полностью забыл сфоткать, ну потом с нормальным фотиком сфоткаю и скину.пользовался этими флюсом, после водкой помыл плату)))

бля мысли че то в кучу не собираются))))

Уже поставили родную катушку. Заметил у этой машинки что если одна катушка отключена то во всех нет искры.

Доброй ночи всем!

Машинка что то начала троить на ровном месте, на днях поменяю топливный фильтр и свечи, думаю поменять все катушки, в 4 цилиндре масло в колодце есть, и оказалось что катушка не полностью закручена была и слегка болталась.

Вот думаю а что если бошевские от ВАЗ приварганить туда? пойдет? что то под рукой не оказалось тазовской катушки. кто нибудь уже имел опыт с катушками?

машинки пока нету возможности соединить. Светодиоды они для чего? в общем ночью платку промыл, сегодня включил при включений светодиоды моргают по переменно. После при захождений в прогу и установки связи один светик горит постоянно.

фотик будет скину фотки нормальные, а то я в соседней теме обещал про миниволну (самое быстрое что запаял так это ft232) до того как сделал миниволну обычно резисторы конденсторы и т.д. быстро паял)))) теперь чипухи быстро паяю.

сейчас собрал платку, подключил к ноуту, запустилось-установка дров определился ft232rl, установились дрова автоматом. не один светодиод не горит(нормально?). К машине не соединял. Как определить что платка живая и рабочая без машины?

Заместо шкурить пробуйте самый простой метод: берете каплю припоя и греете,раскатываете, смачиваете (что нравится) в канифоле, после чистишь тряпочкой хб мокрой. и все гуд. Вроде еще чистят с помощью нашатыря.