sprihter

Множественные ошибки могут появляться из за плохой массы контролера на двигателе там несколько мест подключения и дк мог зависнуть в бедной смеси

Всем спасибо за содействие проблема найдена,датчик давления в баке,умер.

Проблема с форсунками потекли по наруже ничего нельзя с делать найти другие б/у не реально новые очень дорого машина стока не стоит. Вопрос какие форсунки можно поставить с других моторов? Nissan Bluebird 84г 910 1.8SSS Форсунки стояли JECS A46-00 made in japan синие с жёлтыми завальцовачными кольцами

Спасибо

проверь компрессометр на тарировку и при разборке надо было внимание обратить на метки повышенная компрессия просто так не бывает

Пришла машина на замену сальника коленвала и опять горит чек. При диагностике авто саканером launch были с читаны ошибки 61-02 (датчик HO2S S1:замедленное реагирование) и 91-01 датчик EVAP FTP: низкий входной сигнал Просмотрел по сканеру технические данные и не понял почему HO2S S1 -5.21mA при холостых оборотах а при при повышении оборотов до 3000 поднимается до -1mA при этом датчик FTP -8.01кРа и на повышение оборотов не реагирует показания по этому датчику не меняются не при каких условиях.Автомобиль из Америки судя по системе ДК стоит широко полосный но он не должен уходить по показаниям в "-" если не так поправьте меня. По датчику FTP может кто нибудь помочь какие показания должны быть и где он установлен. Может есть у кого типовые параметры буду весьма благодарен.

Нехрен там думать. Пару постов выше я дал ссылочку. Там, кажись, даже фото есть колечек для япов. Берутся толстые "бублики" (я брал на хозрынке) и обрабатываются на наждаке под конус. В "опелевскую" рампу втыкаются аж бегом и плотно держатся. Конечно ты прав(Нехрен там думать) тока не надо забывать что мы работаем с токсичной и легко воспламеняемой жидкостью я лично всегда думаю про безопасность так как всегда машина клиенте стаит рядом

KIA RIO 00-05г 16 pin под рулём с права 20 pin возле АКБ в блоке предохранителей и реле

Всем спасибо жду машину должен приехать на замену переднего сальника кален вала за одно гляну ошибки

С опеля самый раз если работаешь только с Европой и наше марка,а под Японию надо что то другое думать так как там посадочные меньше

Разобрался с проблемой. Обороты падали из за плохих контактов в разъёмах форсунок сильное окисление тоже самое и с массами, ко всему этому был от гнивший + провод прямо на ДК но странно ошибок не было, а спидометр сашол с ума раньше и замкнутые провода между собой были просто совпадением. Щиток приборов стоит от 2,0л и АКПП,а в данный момент 3,0л и КПП. Клиент рассказал что он купил машину с таким глюком и машина была собрана из 3х разных авто и убирать этот глюк у него нет возможности.

Всем спасибо,разобрался с проблемой. Обороты падали из за плохих контактов в разъёмах форсунок сильное окисление тоже самое и с массами, ко всему этому был от гнивший + провод прямо на ДК но странно ошибок не было, а спидометр сашол с ума раньше и замкнутые провода между собой были просто совпадением. Щиток приборов стоит от 2,0л и АКПП,а в данный момент 3,0л и КПП. Клиент рассказал что он купил машину с таким глюком и машина была собрана из 3х разных авто и убирать этот глюк у него нет возможности.

Доброго времени суток.Проблема с выше указанным авто в том что периодически при по попадании в ямку или в лужу падали обороты но стоит заглушить и завести всё ок. При поиске проблемы пришлось шевелить проводку. На датчике скорости провода ели держались и оторвавшись замкнули между собой спидометр завернулся в обратную сторону и остался там,теперь при в включении зажигания подпрыгивает не от 0,а от 240 до 160 и живёт соей жизнью поездка не помогла,провода припоял , перечистил все клеммы и массы под капотом. Двигатель временами всё равно немного подтраивает но не всегда. У кого было такое подскажите где ещё рыть и что это со спидометром?

Доброго времени суток.Проблема с выше указанным авто в том что периодически при по попадании в ямку или в лужу падали обороты но стоит заглушить и завести всё ок. При поиске проблемы пришлось шевелить проводку. На датчике скорости провода ели держались и оторвавшись замкнули между собой спидометр завернулся в обратную сторону и остался там,теперь при в включении зажигания подпрыгивает до 160 и живёт соей жизнью поездка не помогла,провода припоял , перечистил все клеммы и массы под капотом. Двигатель временами всё равно немного подтраивает но не всегда. У кого было такое подскажите где ещё рыть :muswoz:

Ошибки-то хоть какие (до и после)? По OBD сказать не магу смотрел ланчем а он выдал flash type 90-1 это до ремонта 91-1 это после

Доброго дня.Выше указаная машина пришла с ошибкой по датчику EVAP сняв датчик и разобрав его вынул очень много мусора после очистки и установки опять ошибка но уже "НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ" сам датчик работает. Ткните носом куда рыть. Спасибо

Господа срочно нужна помощь Вольво 460 92г двигатель B18EP прочистел: форсунки заслонку газа и проверил люфт немного есть открывается немного под клиневает РХХ двигатель держит 1000-1100ХХ проверил на подсос воздуха всё ок проливал все прокладки на форсунках новые резинки РХХ 8Ом ДОЖ 320Ом МАР при ХХ 1.25v ДТВВ тоже ок давление 3.0бар :cretin: машина пришла после замены прокладки ГБЦ метки ок проверил.

Весьма благодарен

господа подкиньте типовые пораметры по волгам плиз. в поисковике смотрел нет ничего

у вас же есть Launch посмотрите лайф дату и выложите отчёт и потом по говорим

Если есть возможность то попробуйте Launch x431 он хорошо читает subaru и с ошибками справляется но не удаляемые ошибки мне встречались на BMW там мозги кто то убил

Книга тема хорошая и мне кажется что без разницы будет она в печатном или электроном варианте и если надо помочь финансово то только дайте знать я за

P0513 Цепь иммобилайзера ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ • Обрыв или короткое замыкание в цепи иммобилайзера или плохой контакт в разъёме. • Отказ иммобилайзера. • Отказ блока управления двигателем. P0420 Сбой режима ускоренного прогрева нейтрализатора а чем читал машину? при плохом контакте или замыкании двигатель будет нормально заводиться или нет? сам имо крепится вокруг замка зажигания в виде кольца? "Сбой режима ускоренного прогрева нейтрализатора" можно чуточку подробней? машину читал Launch x431 может он коды считывает не правильно

сигнализация стаит "аллигатор"без авто запуска

Форумчане помогите. Я из начинающих с имо ещё не сталкивался сканировал данный автомобиль лаунчем выдал Р0513 неверный ключ имо(имо ожидает подтверждения SAEJ1930)что это значит ? Надо ключ прописывать? Двигатель заводится нормально.И ещё странность эта ошибка появляется только в паре с Р0420. Проверил сканером ДК В1 параметры от 100 до 800 мили вольт Может кто сталкивался с таким явлением.