Cardiag

это антенный контур. обычно этот конец на массу садится. либо подстроечный конденсатор ставят. в твоём случае либо перемычка с кондёром, либо 2 кондёра :)

Возможно что тахоуниверсал изменил не только 2 верхние строки с пробегом.... Хотя надо ещё посмотреть какая приборка у тебя. если с мильной шкалой, то не факт что там были километры на дисплее :). На европейках только километровая шкала. Вообщем бери ETL NEC, и читай приборку.

ключики неправильно сделал. в прямом виде с иммо в транс не пишется.

А поиск то для чего на форуме? http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=67429 дафай, читай закрытый пик :)

не надо там никаких логинов если AD100 (UVS).

вяжутся нормально AD100 или его клоном. Без всяких паролей. чип мегамос 48

А при чём тут программа то в брелоке? пойдём методом дедукции :) Если прописывал другой брелок и показывает то-же, значит блок сигналки. Но так как ты другой блок ставил, значит и не в этом проблема. Отсюда следует что неправильно подключил. ИМХО, может диодную развязку забыл?:D Либо проверяй концевики.

Примерно этого года и есть. Читал я его в 2005 :)

атмеловские еепромки в панелях не работают. Ищи ST

Jaeger панели реношные проще софтом делать через задний разъём

Читаем правила пункт 5

да, не V6, а VP. тоже не стираецца :D

Читать процик в EWS, делать новые ключики

Расстояние не имеет значения. мне эти панели нужны максимум на 5 дней :). Не хочу покупать новые, чтобы потом они валялись у меня. а с клиентскими времени не хватает поэкспериментировать

офф: куплю панель вдо нового типа, либо возьму в аренду дней на 5 :) так-же возьму калиновскую вдо. на опыты :)

похоже Fenix5. В продаже есть прибор для раскодировки блоков рено (клон codecard)

На таком блоке вообще-то не ключи чиповые, а брелки на радиоканале используются.

Что-то не наблюдаю я такого движка на терракане. в базе только 2.9CRD.

приехала ко мне сегодня эта машинка. всё сделал. А парни сказали что к Romkin ещё наведаются...

Это я с описалова литовского брал. Они там переправляют названия, так что все претензии к ним :) to Master_CarAudio: Переведи с немецкого, может не в той последовательности делаешь. Важная информация: Поверните замок зажигания в положение 2, ПРЕЖДЕ ЧЕМ вставите диагностический кабель Крайслера! Перед выключением зажигания ВСЕГДА вытаскивайте штекер! Программирование только на положении 2! Штекер диагностики находится ногах водителя на левой стороне. Включите зажигание. Подключите прибор к разъёму диагностики Выберите на приборе Chrysler- Diagnose ´01- -> PT Cruiser -´02 ..... и т.д.

Оригинальная дига и нет мануала??? :) Страница 32-33 немецкого руководства по крайслеру.

Дигой мотается.

так правильно, херню читает твой программер.

В спектре спидометр с дисплеем на болтах прикручен. на плате гибкой где болты всё расписано :)

93С46. стрелы не надо дёргать.