Перейти к содержанию

Dryke

+KLUB+
  • Постов

    247
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Dryke

  1. Вот это и узнаем от статистики ( честной-профессиональной). У меня не получаются хлопки с хреновыми ВВ проводами, свечами, то есть перебои по зажиганию под вопросом. Вот недавно был мужик, у него сильно хлопнуло, так выяснил из беседы, что да, сильно была бедная регулировка, на бугор мог подняться он только с переключением на бензин. Зато он успел порадоваться, что газа влитрах ест столько же сколько бензина.... В то же время, я себе обедняю до канцура, а не хлопает. Почему? Каких условий еще не хватает?

  2. Неплохо бы выяснить действительные причины, факторы, реально способствовавшие хлопкам. Хлопок с описанием установки, марки и состояния двиг, режима работы, настройки и т.д. Потому что везде о хлопках говорят разное, а в глаза и в уши мало кто из спецов видел, все в основном по-наслышке. Давайте сделаем профессиональную статистику.

  3. Кажись 15,8 будет стехиометрия. На мой взгляд, проблема в том, что настройка нестабильна, и ее желательно все время наблюдать, и при необходимости, периодически подстраивать. Если на машине есть МК и лямда, то следить, чтобы лямбда не висела все время на 0 или на 1, а делала переход 0-1, 1-0 при каких-либо изменениях режимов. А как повисла на 0 или 1, то это повод подкрутить дозатор. :11: Вот если нет лямбды, то хотябы по температуре охлаждающей жидкости установить примерную среднюю стехиометрию, и опять же по температуре ОЖ периодически подстраивать состав смеси :20: Короче, газ для тех, кто чувствует машину :23: Для таких он лучше бензина, это точно. :xaxa

  4. Не, еще не делал, но уверен, что будет работать, даже если провал будет без нагрузки, его не ощутишь при трогании. Собственно я еще раньше опробовал, но трубка у меня тогда была заподлицо ( просто выкинул внутренности смесителя) . Интересная штука газ, однако. Был провал без нагрузки ощутимый на резкой перегазовке, а при трогании не было ничего заметного. А сейчас я просто оторвал хлопушку, и ништяк все. Жрачка 8-9 трасса, 10-10.5 город. ХХ не виснет никогда.

  5. Все что у себя нашел,сам не проверял,так как считаю эту затею с газом х-ней

    Блин, я тоже так считал, но теперь вижу, что это не так. Газ на инжекторном авто очень даже ничего. :23: К тому же открывает глаза чиптюнерам, в отношении топливных калибровок :xaxa

  6. Значит, говорите, прокладка прогорела от прошивки, а клапана почему-то нет? Несостыковочка, не могет такого быть от бедной смеси. Это просто судьба у ней такой, хреново притянута была мабудь, вот и прогорела. И вообще, не слушайте мотористов, они люди хорошие, но вредные для тюнерского дела. Не слушайте диагностов-инжекторщиков - они как правило в машинах не понимают, да еще считают себя умней паровоза.

  7. Вот Казимир правильно заметил: просто придется менять одни исправные узлы-детали на другие, и это уже трудно кому-то объяснить. Но это все же легче будет объяснить клинту, чем то, что его машина дергалась уже на приемочных испытаниях, и этот алгоритм или калибровки признали годными к эксплуатации ;)

  8. Вот и говорю: машину сделали на ВАЗе, испытали, она дергается, все подписали, и в продажу. :11: Ты в это веришь? :14: Пока не узнаю действительную причину дерганий, я не поверю ни тебе, да и никому. Жаль что никто не пожаловался мне на дергания до сих пор. :7:

  9. А какая норма и допуски? Я-то на взгляд измеряю почти. Не могут же Боши проволоки недокладывать? Или в Бразилии вполне? Блин, этой катушке сносу быть не должно. ВАЗ - к ответу! Хотя, пусть живет до моей пенсии..... :27:

  10. И что выходит в этих катушках из строя? На новых 8 кл. кажись межвитковка во вторичной обмотке, это может быть из-за неправильного зазора, хотя и не имеют права выпускать такие боязливые к зазорам катушки. Кста, какое сопротивление вторички в них считать нормальным? Я померял, оказалось 12,х кОМ, а ежели 10 кОМ, то уже есть перетройка.

  11. СО на малом ХХ ставлю 2.5%, меньше не получается, а больше жалко газа. Эти зависания кажется от РХХ, наверное зазором устанавливать ХХ будет правильно, но западло так делать. Итак на всех почти машинах дроссельные патрубки поизуродованы, благодаря стараниям Симпсонов. :6:

  12. А везде европа косячит, не хуже нашего. Где есть надписи на русском - там и жди некондицию, типа вы же просили? Какие проблемы - неполный пакет присадок засыпать? Кажись у них даже линии розлива появились спецом для нас, чтобы угодить в ценовой диапазаон. Да в европе турок с курдами-иранцами-арабами уже к 40% подходит. Во! А "гололобому верить мудрено".. Это сказал классик (русский)

  13. А хрен его знает. Да, зависания бывают, и часто, но ведь не всегда? Стало быть, дело в другом. Да и о каком положении режимной точки может быть речь, если впрыск блокирован? И еще, расход воздуха другой, все же пропан-бутан занимает около 6 процентов в смеси, воздух уменьшается по сравнению с бензином. А может я загнул? Поправьте, плиз.

×
×
  • Создать...