SkyLine34

Ещё Вы упустили из вида обязательное отключение ДПКВ. Иначе пока дойдёт очередь до четвёртого цилиндра - масляная плёнка в нём будет смыта, т.к. даже при полностью открытом дросселе импульс на форсунки проходит, хотя и очень короткий. Да ещё модуль зажигания при отключённом ДПКВ 100% не пробьёт. А реальную компрессию в цилиндре, по моему мнению, можно увидеть на третьем-четвёртом качке. Так же нужно принимать во внимание состояние сальников клапанов. В том цилиндре, резьба свечи которого в масле, компрессия обязательно будет намного выше реальной. неучёл просто этот метод вообще писался для карбюратоных двигателе Уазиков....да и кто на уазах катается подавляющее большинство либо на дизеле либо на карбюре

скорее в ломанном стп4.1...ради прикола сколько не пробывал запустить...запускается, открываешь прошивку и все! хрюногамно оно и есть хрюногамно

чисто мое мнение: эти сборники прошивок ничто иное как просто кучи свобоноваляющегося хлама собранная в одну большую кучу. и продющегося как сборник лучших прошивок и тп.... у меня тоже увлечение чип-тюнинг. шью пока тазики и то не все. . новичек ещё. взял как то из этой кучи гавна одну прошивку...так машинка ваапще не едет. со стоком куда лучше. а вот с реально купленной уже совсем друге дело.

может и было. но все равно Процесс замера выглядит так: 1. Мотор - горячий. 2. Аккумулятор - в порядке, не дохлый. 3. Все свечи - ДОЛОЙ. 4. Дроссель - открыт. 5. Компрессометр - в 1-й цилиндр (у меня он вворачивается, как свеча, но есть и такие, которые пихаются в свечное отверстие на резинке). Держишь его левой рукой, а правой замыкаешь управляемые контакты доп. реле стартера. или посишь кого нибудь покрутить стартер. или все делаешь сам. 6. Считаешь на слух обороты коленвала. Дай 10 оборотов и посмотри на прибор. Показания- запиши. 7. Повтори еще раз С ТЕМ ЖЕ ЦИЛИНДРОМ. Запиши. Среднее значение - принять за истинное. 8. П.п. 5,6,7 повторить для остальных цилиндров. 9. Проанализировать результаты эксперимента. Критерий УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОГО состояния цилиндро-поршневой группы - разница наибольшего и наименьшего значения компрессии по цилиндрам НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ 1 КГс/см2. 10.Если больше - ПРИНЯТЬ МЕРЫ. Взято с уазбуки. вот как то так.

можно. нужен прошивальшик. и схема подключения, может и блок дорабатывать придется...а может нет