антон 1

Дэк нужен АКБ, разрядник, провода и тестер катушек зажигания ( ТКЗ-2M http://www.nppnts.ru/index.php?mod=tkz2 или какой другой )и усе.

По идее надо дамп пошильду на щитке .

Пробуй эти сандеро 2012г.7z LARGUS 2012.7z ЛОГАН 2009.7z К сожалению логан только 2009 г

Дамп адекватный пробег на месте. Как варивант пробовать еще дампы разных годов.

Вот предписания http://www.chiptuner...ontent/infovaz/ и там нет такого вот по оборотам на КАлина/Приора 2, но прошивка здесь другая По ошибкам P0780 ошибка по коробке передач (Ошибка в механизме включения передач) P2544 ошибка связанная с несоответствием момента (следствие первой) Все это указывает на неисправность коробки передач. далее нужно разбираться детально, какая коробка тд ит.п.

Лог снимите на машине в движение, выложите сюда, сканмат 2 позволяет, ато 37 постов предположений из серии "ЧЕ МОЖЕТ БЫТЬ".

Надо данные диагнозы. Что вообще происходит в этот момент ?

Там ДМРВ для проверки можно вазовский вкарячить ибо распин один в один, недавно боролся с такой, ну мозги как ты понял Бош 7,9,7 не многим от таза отличаются, так что все в твоих руках.

Спектры 1.6 на старых K2NJA, FBG2ID62 на МАПе, после 2008 года FBH3ID60 с ДМРВ А так это гемор канечно.

Здоровья , удачи , поздравляю !

Форуме магов, колдунов и волшебников прям и все в одной теме :dur:

Очень странно. На схеме от Ланоса с МР-140 одноконтактный датчик на панель нигде не указан, только двух контактный. Но это ланос и я полагал до настоящего что они одинаковы.

А где вычитаное из него ? Иденты какие софта ? Версия ММС флэшера ?

Тогда двухконтактный датчик для расчета состава смеси и работы системы впрыска, а вентиляторы отрабатывают по одноконтактному идущему на панель приборов. Дааа век живи век учись.

По схеме впрыска только с один датчик. Второй идет на щиток отдельно и не связан с ЭБУ. Походу колхоз в проводке ?

А мотор при этом заведен был ? Скорее блок не включит ВСО не видя обороты. Пробуй изменять температуру на заведенном, можно датчик вазовский прицепить и нагреть зажигалкой

Фул флеш и епром.

На Авео еще иммо есть, а он на сколько мне известно в епроме. Прийдется еще и епром переписывать, а это только комбик офф может. Вот опередили.

Там просится 7M51ADG россия ,а 7M51 VJ- европа. По сути и там и там 1,8 125 л.с. так что ездить оно будет. Таблица софтов.rar

Зачем уж так. В данном случае ничего страшного не случится (проверено), если бы все стояло штатно (7,97+ и по железу) тогда конечно нужно разбираться с датчиком и т.д

Зачем демогогию разводить , убрать его из комплектации и усе, тем более что валы нестандарт. Фактически ничего на этих древних авто не изменится, покрайней мере клиент этого не заметит, а из за горящего чека весь мозг вынесет.

А может там КАРТОШКА в глушителе ? Не ну бывает же...........

Опять "диагностика" по фотографии нужна))))

Да уж , вот незадача, вроде все есть.но не работает. Остается дроссель потом эбу по мере повышения стоимости. Готовь клиента к тратам, либо дроссель с разбора подкинуть.

Проверить всю проводку на ДЗ, пошевелить на работающем двигателе, случается банально пережат провод питания датчиков 5 в на заслонку либо мотор, ну и конечно разьемы. Вобщем начать с простого дабы не выглядеть бледным в дальнейшем