GMS

Я уже поднимал этот вопрос, чей то все молчат

Видел что то подобное, когда сигнализация блокировала глав реле нормально разомкн блокировкой, то есть после выключения зажигания ГР отрубается сразу и РХХ не встает на место.

долго читаем форум , учимся-и только потом делаем выводы или предположения...

<{POST_SNAPBACK}>

Да ладно, все ошибаются. А вообще конечно парни читайте форум. Берете здесь на форуме 8-й лодырь, с его помощью создаете двухрежимку, сохраняете этот файл. Дальше шейте чем хотите. Да не забудьте хелп Казимира по лодырю почитать. Там поймете, что в контролере переделать, чтоб двойная прошивка переключалась.

Я катал все версии DX53. Эфект один и тот же. Авто глохнет, ошибка 1602. Как будто кто то взял и сбросил проц. Потом взял стандарт, отключил лямбду и тупо перебросил калибры из RCO III. Не помогло. Потом поставил галки "Фиксировать КС", "Удалить доп. защиту калибр." и "Удалить доп. маску ошибок". Глазам не поверил - все поехало. Шил двум клиентам с вариациями. И бубна нету у меня. Как получилось - НЕ ЗНАЮ. Будет машина под руками - попробую по одной галке убирать.

Двойные прошивки - сами по себе лохотрон опуская редкие случаи (гбо).

 

Так что - да ждем пока хрюны сделают!

<{POST_SNAPBACK}>

Почему лохотрон? Есть клиенты, которым по городу 12 литров не в облом, а на трассе хочется меньше 6.5 - 7.0. В некотором смысле они мудаки, но зачем их переубеждать если они приносят бабло.

Кстати, для информации - на хрюнском кабеле лодыря на эту 57 ногу диод стоит с другой ноги (номер сейчас не помню)

Посмотри массу и плюс на датчике при заглушенном и заведенном.

Кто мешает попробовать, или будем ждать пока хрюны разродятся, или как их... - окотятся или... отелятся, ну в общем начнут на этом зарабатывать

Никто ничего не лепит. Есть дока, там есть описание ног. Мне интересно, кто нибудь пробовал использовать эту возможность, заложенную заводом изготовителем, если нет, то почему?

Форум очень интересный, спорить никто не будет - это факт. Жаль, что админы (читай - самые крутые спецы в дан тематике) не всегда принимают полноценное участие в форуме. Назвался груздем - полезай в кузов. Так?

В доке на В7.9.7 случайно обнаружил описание 57 контакта:

Вход кодирования вариантов калибровочных данных.

В памяти контроллера может храниться два варианта калиб-

ровочных данных, выбор одного из которых производится

подключением или отсутствием подключения в жгуте прово-

дов данного контакта к массе. В отсутствии подключения к

массе на данный контакт подается напряжение бортсети че-

рез внутренний резистор контроллера. В описываемой сис-

теме управления двигателем не используется.

Я может что пропустил, это уже обсуждалось?

И что предъявит? Счет за неисправный радар?

А разве сложно его купить? Толк от него патом какой - я ведь не буду его направлять на все кусты..., и  чем это он мне поможет?

<{POST_SNAPBACK}>

Как работает радар? Гаишник стреляет. Сигнал отражается от авто и приходит обратно со смещением частоты по Доплеру. Смещение пропорционально скорости авто. Если ты стреляешь постоянно со своего авто - это значит что твой сигнал большей мощности чем отраженный гаишный(он же прямой а не отраженный). И что увидет гаишьник на своем радаре?

Чик энж не загорается тогда?

<{POST_SNAPBACK}>

А что ей гореть? Мозги не видят что у тебя там на разъеме болтается - абсорбер, релюшка или резистор, ему начхать.

Молодец!

Чего ошибке не гореть -какой чудик её после редактирования в маску ввернул :xaxa  Вредитель прям :xaxa

<{POST_SNAPBACK}>

P.S.

Уважаемый Паулюс, а остальным юзерам можно Вашу правленную прошивку поюзать?

Я же сказал - читай выше, фиксируй КС. У меня после этого заработали и RCO и RCOII и RCOIII. Получится напиши, нет - тоже. (Вообще все эти прошивы отличаются незначительно, хотя RCOIII меньше склонна к детонации).

Откуда Т02? Ты не забыл что у тебя 71 блок? Она у тебя как мопед должна работать на 2-х то цилиндрах!

Лежит же выше RCO_III

Заливаешь Ладырем? Поставь галку "зафиксировать КС". Отзыв обязательно

Авто видимо конец 2003г начало 2004г? Прошива заводская и самая глюченная из того, что я видел. Это был эксперимент ВАЗа с 16кл без лямбды и абсорбера. Остается только гадать как она бедная ездила почти 2 года. Я в то время лил J5Vo7A01, сейчас можно и получше придумать.

Зачем оно тебе? Считай, сравни, все будет ясно

Помогите советом, чем корректировать температуру срабатывания вентилятора на новых блоках (В.7.97, Я7.2)

Чушь! 797 прошивка 512 кб. Криптованая 227 кб. Только Стр 321.

Я про Я7.2. Где чушь то?

Сделал пару вариантов прошив на базе I205DM53. Отключил ДК, калибровки от I205DX53_rco. Покрутил немного углы и состав смеси. Все вроде нормально. но в обоих вариантах одна беда - на холодную авто с первого раза запускается и глохнет. Со второго заводится идеально. Что подправить, подскажите если кто знает.

Шланги глушить надо - хлопков не будет

Может и бред, но я говорю что есть. Раньше когда авто глохли, появлялась ошибка сброса процессора. Я думаю что она появлялась не из за того что движок заглох. А скорее движок глох из за того, что проходил программный сброс проца. Или это тоже бред?