Alexey2

Вчера ездил снова в сервис. Машина глохла, не набирала мощность на газу. Перебрали и промыли в этот раз всю рампу форсунок (4 ремкомплекта поставили, приработали, отрегулировали ход маятников форсунок, настроили на компе все потом. Сейчас проблем нет. Старые форсунки прошли 30 тыс. км. Резинки на краях штоков все были сожранные (остатки отслаивались). Вот фотка одного из старых штоков-маятников

Написал уже в другой ветке, но повторю и здесь (раз уж начал писать тут раньше про свою Альфу-М ) Был вчера на ТО3 на своей Альфе-М (пробег на ней около 30 тыс км. уже) До поездки на ТО3 (где-то за 800 км до этого) поменял воздушный фильтр, свечи, и промыл дроссельную заслонку. Из жалоб было: расход газа вырос до 11 литров на сотню, небольшое подергивание движка на холостом ходу на газу, и потом на бензине туповато разгонялась (после перехода на бензин). Поменяли фильтр, слили конденсат, далее при проверке на компе, обнаружили "льющую" газовую форсунку (4 цилиндра). Поменяли ее. В итоге, - сделали ТО3, и одновременно поменяли 4ю газовую форсунку. Все вместе обошлось в 1300 рублей. Сейчас все работает - как часы. Ничего не дергается больше на холостом ходу. Очень доволен! Огромное спасибо Дмитрию (тут он под ником Димон5) за проделанную работу!

Был вчера на ТО3 на своей Альфе-М (пробег на ней около 30 тыс км. уже) До поездки на ТО3 (где-то за 800 км до этого) поменял воздушный фильтр, свечи, и промыл дроссельную заслонку. Из жалоб было: расход газа вырос до 11 литров на сотню, небольшое подергивание движка на холостом ходу на газу, и потом на бензине туповато разгонялась (после перехода на бензин). Поменяли фильтр, слили конденсат, далее при проверке на компе, обнаружили "льющую" газовую форсунку (4 цилиндра). Поменяли ее. В итоге, - сделали ТО3, и одновременно поменяли 4ю газовую форсунку. Все вместе обошлось в 1300 рублей. Сейчас все работает - как часы. Ничего не дергается больше на холостом ходу. Очень доволен! Огромное спасибо Дмитрию (тут он под ником Димон5) за проделанную работу!

В Москве тутhttp://www.autogas01.ru/ или тут http://www.autogasmaster.ru/

Я могу сказать про свою неудачную "Ловато эази фаст" (которая у меня простояла больше 2 месяцев) и Альфу-М (которую установили потом вместо "Ловаты") Ловата жрала газа на 3-4 литра больше, чем Альфа-М (хотя "Ловату" настраивали 4 раза) Писал подробно про это в ветке "интересности на Фокус3" Альфа-М сейчас у меня ест по Москве ( в пробках) где-то около 9 литров. По мере того, как забивался воздушный фильтр, то расход несколько увеличивался. Поменял воздушный фильтр (и промыл одновременно электронную дроссельную заслонку, с которой на всех "Фокусах" проблемы всегда), и расход снова стал 9 литров.

Мороз под -30 моя Альфа-М перенесла достойно! Всю эту неделю в Москве ночью (когда я возвращался домой) температура была от -25 до -30. У меня даже концентрат в бачке омывателя полностью замерз (а на нем -30 было написано) Форсунки (Апачи) на моей Альфе-М прекрасно работали, и НИ РАЗУ не замерзли за эту неделю. Только прогревалась машина намного дольше, чем обычно (но это понятно почему - все-таки -30 за бортом ) В остальном моя Альфа-М работала абсолютно также, как всегда! Так что... Апачи на моей Альфе-М прекрасно переносят мороз, как выяснилось. Ничего пока не ломалось, пробег на Альфе-М сейчас 22500.

Ну вот теперь могу ответить и на этот вопрос, так как всю неделю в Москве ночью (когда я возвращался домой) температура была от -25 до -30. У меня даже концентрат в бачке омывателя полностью замерз (а на нем -30 было написано) Форсунки (Апачи) на моей Альфе-М прекрасно работали, и НИ РАЗУ не замерзли за эту неделю. Только прогревалась машина намного дольше, чем обычно (но это понятно почему - все-таки -30 за бортом ) В остальном моя Альфа-М работала абсолютно также, как всегда! Так что... Апачи на моей Альфе-М прекрасно переносят мороз, как выяснилось.

Написал в другой ветке уже, но повторю и здесь... Был в пятницу на ТО2 в «Интергазсервисе» (пробег на Альфе-М 19000 км, так как запищал зуммер, требуя ехать на ТО) Из жалоб было только одно – при переходе с бензина на газ (на холодную машину, которую только что завел), машина глохла. Но если поездить минут 20 на бензине (прогреть хорошенько машину), то она переключалась после этого на газ потом абсолютно нормально. Еще было небольшое подергивание на газу, при длительном стоянии в пробках. На бензине при этом машина ехала просто идеально. На ТО2 Андрей (он на этом форуме под ником "demmon") моментально нашел – в чем скрывалась проблема (был абсолютно забит фильтр тонкой очистки, да так забит, что совсем не продувался «дыхалкой». Для наглядности мне дали подуть в новый фильтр, который продувался абсолютно легко.) Забило старый фильтр какими-то ужасными смолинистыми отложениями всего за 9000 км (газ в России теперь – совсем как бензин стал… ). Фильтр поменяли, дальше подключились к компу и контроллер ГБО заново перенастроили «под зиму». На все ушло где-то 25-30 минут (по деньгам ТО-2 на Альфе-М обошлось всего в 700 рублей) Спасибо огромное Андрею (demmon) за быстрое и грамотное проведение очередного техобслуживания ГБО моего автомобиля. Сейчас все работает без проблем. Переходит с бензина на газ сейчас хорошо, не глохнет при этом. В пробки пока не попадал, так как выходные…. Надеюсь, что моя машинка без проблем пробежит до очередного ТО3 (на 30000 км) Жалко только, что гарантия на Альфу-М на этом окончится… Очень хотелось бы, чтобы гарантия на ГБО была хотя бы немного больше 30000 км.(ну 50 тыс. км, к примеру… :wub2: ) Буду тут и дальше писать отчеты про свой Фокус-рестайл 1.4 с ГБО «Альфа-М». Может, кому-нибудь пригодится…

Был в пятницу на ТО2 в «Интергазсервисе» (пробег на Альфе-М 19000 км, так как запищал зуммер, требуя ехать на ТО) Из жалоб было только одно – при переходе с бензина на газ (на холодную машину, которую только что завел), машина глохла. Но если поездить минут 20 на бензине (прогреть хорошенько машину), то она переключалась после этого на газ потом абсолютно нормально. Еще было небольшое подергивание на газу, при длительном стоянии в пробках. На бензине при этом машина ехала просто идеально. На ТО2 Андрей (он на этом форуме под ником "demmon") моментально нашел – в чем скрывалась проблема (был абсолютно забит фильтр тонкой очистки, да так забит, что совсем не продувался «дыхалкой». Для наглядности мне дали подуть в новый фильтр, который продувался абсолютно легко.) Забило старый фильтр какими-то ужасными смолинистыми отложениями всего за 9000 км (газ в России теперь – совсем как бензин стал… ). Фильтр поменяли, дальше подключились к компу и контроллер ГБО заново перенастроили «под зиму». На все ушло где-то 25-30 минут (по деньгам ТО-2 на Альфе-М обошлось всего в 700 рублей) Спасибо огромное Андрею (demmon) за быстрое и грамотное проведение очередного техобслуживания ГБО моего автомобиля. Сейчас все работает без проблем. Переходит с бензина на газ сейчас хорошо, не глохнет при этом. В пробки пока не попадал, так как выходные…. Надеюсь, что моя машинка без проблем пробежит до очередного ТО3 (на 30000 км) Жалко только, что гарантия на Альфу-М на этом окончится… Очень хотелось бы, чтобы гарантия на ГБО была хотя бы немного больше 30000 км.(ну 50 тыс. км, к примеру… :wub2: ) Буду тут и дальше писать отчеты про свой Фокус-рестайл 1.4 с ГБО «Альфа-М». Может, кому-нибудь пригодится…

Все в порядке! Работает на "Фокусе" моем Альфа-М без проблем пока... Датчик больше не выходил из строя. Проехал на Альфе-М уже 17500 км. Скоро поеду на ТО2.

Тема-то не моя (как та, так и эта), поэтому закрыть ничего я не могу... Буду писать и там, и там Блин... Какое же медленный этот местный новый форумный движок... Еле шевелется просто...

Спасибо за ответ! Тоже не сразу заметил его... Альфа-М пока работает отлично. Датчик, который поменяли, не течет (пока...) Прошел на новом датчике уже 3500 км (общий пробег на Альфе-М уже 12500 км). ГБО не подводило. Доволен. Буду и дальше писать тут про Альфу (или в теме про интересности на Фокусе)

Был сегодня на ТО1 (накатал на Альфе-М уже 10 тыс. км.) Полет нормальный. Жалоб нет. Датчик не течет новый. Буду и дальше писать тут про Альфу-М свою

Поменяли мне сегодня по гарантии этот датчик в "Интергазсервисе". Спасибо большое Андрея (Demmon(у)) Кроме датчика этого, ничего пока не ломалось на новой Альфе-М. Очень радует расход газа (трасса 7 литров где-то, город около 9 литров с кондиционером) Очень надеюсь, что этот датчик (новый) теперь меня не подведет :russ: но все-таки хотелось бы узнать ответ на вышеприведенный вопрос или какие-то аналоги, которые можно поставить вместо него?

Поменяли мне сегодня по гарантии этот датчик в "Интергазсервисе". Спасибо большое Андрея (Demmon(у)) Кроме датчика этого, ничего пока не ломалось на новой Альфе-М. Очень радует расход газа (трасса 7 литров где-то, город около 9 литров с кондиционером) Очень надеюсь, что этот датчик (новый) теперь меня не подведет :russ:

У меня снова при пробеге 7800 км накрылся на Альфе-М датчик. Тот же самый, про который писал несколькими постами выше. Все, как в прошлый раз (даже проездил столько же, как и первый) Из его основание (где провода торчат) вытекает конденсат и выходит газ (газ выходит шипя из него намного сильнее, чем из первого, который сломался...) Буду завтра звонить в Интергазсервис, надеюсь, что они будут завтра работать (так как потом я на 3 дня уеду)... Тоска начинает одолевать меня, так как один и тот же датчик... и каждые 3500 км... Ладно, пока у меня гарантия еще... Но что же я с ними (если и дальше так пойдет) делать буду после 30тыс. км пробега, если они каждые 3500 км выходят из строя и теряют герметичность...? В остальном пока все работает... GAS-MASTER А существует ли более надежный датчик (речь идет про датчик, который стоит на входе в рампу форсунок) на эту систему?

У меня снова при пробеге 7800 км накрылся на Альфе-М датчик. Тот же самый, про который писал несколькими постами выше. Все, как в прошлый раз (даже проездил столько же, как и первый) Из его основание (где провода торчат) вытекает конденсат и выходит газ (газ выходит шипя из него намного сильнее, чем из первого, который сломался...) Буду завтра звонить в Интергазсервис, надеюсь, что они будут завтра работать (так как потом я на 3 дня уеду)... Тоска начинает одолевать меня, так как один и тот же датчик... и каждые 3500 км... Ладно, пока у меня гарантия еще... Но что же я с ними (если и дальше так пойдет) делать буду после 30тыс. км пробега, если они каждые 3500 км из строя выходят...?

Так это я Вами тогда разговаривал из офиса на Варшавке по телефону....? Очень рад! :babn: ... Я тогда по телефону путанно пытался объяснить (как мне сказали, техническому директору) все то, что написано в соседней ветке http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...t=0&start=0 (у меня еще тогда стояло "Lovato Easy Fast", которое било мне катушки почему-то, так и не выяснили до конца от чего, кстати...)

Вы знаете, меня эта мелкая неприятность (с датчиком) совсем не расстроила. Я, может быть, и не заметил бы эту неприятность, если бы не небольшая лужица из конденсата на пластмассовом коллекторе. И лужица эта возникала именно ночью, на остывшей машине. А на горячей я вытирал, смотрел, - ничего не текло. После "ловатовской" системы, кстати, мне Альфа-М кажется просто идеальной! Никаких реально раздражающих меня косяков я пока в ней не вижу. Особенно после Ловаты :tabrukidrozhat: За месяц владния "Lovato Easy Fast" я стал просто полным невротиком (так как каждый день, заводя утром машину на бензине, я ждал от нее очередной выбитой катушки) Да и расход газа на "Ловате" меня каждый раз во время заправки приводил просто в ужас (по 13-14 литров на сотню она жрала у меня на движке объемом 1.4), хотя регулировали ее мне раза 3, или 4 даже... На Альфе-М расход даже в самых глухих пробках с включенным кондиционером 8.5-9.5 литров выходит на сотню. Заводится машина с Альфой-М по утрам - как часы. Никуда не гуляют обороты, свечи не заливает...(как раньше на Ловате) Ничего не чихает под капотом. Не воняет тухлыми яйцами в пробках. Красота короче... А самое главное - КАТУШКА цела моя теперь (и не надо больше бегать по рынку в поисках новой...) На Альфе-М я даже капот не открываю почти теперь. Мне очень нравится эта система!

Я как раз сейчас про датчик этот на Альфе-М писал в соседней ветке (поменяли мне его сегодня, потек там, где провода из него выходят) http://www.oktja.ru/forum/index.php?s=&amp...st&p=440121 Новый вроде герметичен, все подсохло. Спасибо мастерам большое за то, что быстро и качественно поменяли мне его сегодня по гарантии в "Интергазсервисе"!

Поменяли мне сегодня этот датчик по гарантии (бесплатно). Все сделали очень оперативно (на все ушло минут 20-30), за что огромное спасибо работникам "Интергазсервиса" ( а именно Димону5 и его коллегам). Проблема была действительно в датчике на входе в рампу (из его основания, где провода, почему-то вытекал конденсат). Весь вечер катался с новым датчиком, больше не течет. Все подсохло. Машина едет на Альфе-М отлично! А это радует! B) Буду тут и в дальнейшем писать про мою "Альфу-М" отчеты...

В таком случае Вам надо действительно подъезжать в один из трех их установочных центров и договариваться лично (по моим сведениям они работают все дни, кроме воскр., понедельника и лучше подъезжать в первой половине дня, так как во второй половине дня у них аншлаг вечно) Мне другое не подходило ГБО никак просто (мне сначала Ловато установили, которое "било" мои катушки почему-то) Все остальные (4 поколения с РПМ сигналом) вели бы себя, наверное, также на моем Форде 2009 года... Поэтому надо было искать либо что-то без РПМ сигнала (как Альфа-4 и Альфа-М), либо конкретно под мою ОBD-CAN шину ( типа 5-го поколения Agis OBD CAN Aacon, которое берет сигналы непосредственно с CAN-шины) Альфа-М, кстати, тоже сама корректирует свои настройки теперь...

Ну вот и первая неприятность возникла на моей Альфе-М (пробег на ней 3500 км) Под датчиком (который на входе в рампу газовых форсунок) образовалась лужа из газового конденсата. На основании датчика отчетливо видны следы потеков (то есть течет именно из него) На горячей машине все нормально, то есть вытекает из него по всей видимости ночью, когда машина холодная (что-то там сужается, наверное, и образуется течь) На впускном коллекторе лужица образовалась из газового конденсата, воняет от нее газом. Завтра буду звонить, если успею, и поеду ликвидировать данную неприятность. Отпишусь потом тут. В остальном машина едет отлично на газу (расход 8.5-9.5 литра на 100 км)

А что Вам мешает туда просто позвонить (на телефонные звонки они сразу отвечают)? Или подъехать можно в один из установочных центров (лучше позвонить, конечно, заранее)... Насколько я понял, новая Альфа-М эту подстройку самостоятельно производит (автоматически меняет настройки), в зависимости от качества газа. В Альфе-4 вроде такого еще не было.

В старой Альфе-4 тоже не было подключения оборотов И ничего, несколько лет ее ставили, как я понял. Мне ее предлагали сначала поставить (Альфу-4), или новую "Альфу-М". На выбор... Я выбрал последнюю, так как она намного более "продвинутая" и в ней вроде как решены проблемы прошлой Альфы-4 (насколько я понял, то там основными проблемами были русские датчики) На Альфе-М другие стоят датчики, и вроде не российские. Пока я от этой Альфы-М просто в восторге! (3500 км откатал уже) Суперсистема! Все работает, заводится машина как часы по утрам. Ничего не плавает и не стреляет (как на Ловате) Расход у меня на Альфе-М (с работающим кондиционером) между 8,5 - 9.5 литров на сотню по городу. После моих "газо-ловатовских" мучений, я просто расцеловать готов человека, который придумал это чудо-Альфу-М (без сигнала оборотов РПМ)! Я бы автора этой системы (Альфы-М) на соискание Нобелевской премии выдвинул, если бы возможность была такая у меня... Гений просто! :russ: