djep

Добрый. Читаю про устройство на lpc2368. Может просто прочитать прошивку и поправить.

Добрый. зачем ремонт с заменой проца если старый можно зашить? 

Продан

он вроде снят с производства да и гатевей нужен для полноценности??

с производства снят и гетевей нужен насколько помню для srs mazda и еще чего-то там по мелочи __________ здесь ссылка на офсайт

цена реальная или какой то развод?

Цена реальная, развода нет. Только скорее всего доставка к вам дороже обойдется, там чемодан приличный по размерам + вес килограмм 6 и выше

Продается диагностический сканер Carmanscan Wi, комплект адаптеров япония-азия, ПО1390 + дополнительно установлено программное обеспечение для

европы и америки.

Цена 18500 рублей

Можно с другого брелка поставить МК? Его надо будет привязать к сигналке?

Объязательно! В микроконтроллерах типа Holtek содержится серийный номер брелока и информация по кодировке сигнала. Именно серийник брелока записывается в базовый блок.

Я сигнал тоже с форсунки брал.

А можно ли будет второй провод не разрывать?

Очень странно, в посте #1 пишешь сигнал тахометрический, а теперь с форсунки. С перекрутом стартера на А91 при подключении к форсунке на Nissan так и должно быть, там алгоритм авто-определения тахометрического сигнала такой. В службу техподдержки StarLine позвони, скорее всего тоже самое скажут. На Service Manual смотри который Wall2 здесь в #7 выкладывал. ВТОРОЙ ПРОВОД СТАРТЕРА РАЗРЫВАТЬ ОБЪЯЗАТЕЛЬНО В МЕСТЕ С ПЕРВЫМ ИНАЧЕ ЗАПУСКА при понижении температуры ниже +5 может не произойти.

Оба провода стартера надо подключать вместе одновременно, один из них даёт сигнал на разрешение асинхронного впрыска топлива при запуске двигателя. Кстати провод тахометрического сигнала там сине\оранжевый, а у тебя какой и где подключал?

Замыкаю 20-ю (+3в) с 19-й (RESET), брелок начинает работать. Вынимаю батарейку, вставляю, опять не работает. В чем может быть проблема? Микроконтроллер HT48R30A-1.

Там не проблема а нюанс. На на е-mail написал что делать.

На кварце, на обеих выводах ноль вольт.

Микроконтроллер Holtek (уточни название) не запустился при условии что на нём есть питание 3 вольта. Для начала замени кварц на другой такой же с любого рабочего брелка с обратной связью от StarLine, Tomahawk и.т.д.

Да, там преобразователь 3-х вольтовый. 2, 8 напряжение есть, но брелок молчит, даже светодиоды не моргают. Что посмотреть, подскажите.

Если светодиоды не моргают, значит микроконтроллер не запустился. На кварце (синий квадратик с надписью 1000J), стоит между дросселем и пищалкой, замерь напряжение относительно корпуса на обоих контактах.

Собственно все в названии

авто 2011г

Ничего сложного, почти как Solaris. Двери, багажник, поворотники на приборке. ЦЗ управление минусами из двери. Реле на лягушку педали стоп-сигнала на активацию запуска и прокрутки стартера. Модуль обхода типа Sher-Khan BP-02/ катушку модуля вокруг кнопки запуска.

Для автозапуска: подать минус через диоды и последовательно им включенными сопротивлениями 100 Ом на два провода кнопки запуска.

Может есть у кого, посмотрите, пожалуйста, что за элемент исчез с платы. Заранее спасибо.

Скинь фотки в личку или свой е-маил, а то для скачивания нет прав доступа.

Решил подключить себе сигнализацию Tomagawk X5. Не могу подключит провода синий (ACC) и зеленый (IGN2). И нужно ли их програмировать? Как точно их подключить на ВАЗ2110? Смотрел по схеме, они не нужны, а дистанционного запуска нет, желтый(ING1) не делает подхват напряжения при подготовке дистанционного запуска. За раннее благодарен за ответы!!!

Синий и зелёный провод для подключения тебе не нужны, если используешь встроенную блокировку стартера (черно-желтый толстый и тонкий).

Желтый(ING1)подключай на синий или сине\черный провод замка зажигания.

На Х5 запуск по тахометру некорректно работает или не работает вообще по этому и нет подхвата IGN1, так что подключай и программируй по лампе масла или генератора.Если запрограммировал по генератору или маслу попробуй безопасный режим резервирования таб.2 функ.8 кн.2 Если оранжево-фиолетовый подключил к ручнику(можно и к стоп-сигналу , тока клиента предупреди чтоб на скорость не ставил-имхо избавляет от программной нейтрали) то развяжи через диод.

может знает кто где в mitsubishi pajero sport 2010 CAN-H CAN-L лежит(цвета проводов)

Диагностический разъем, контакт №6-CanHigh контакт №14-CanLow

Открываем страницу 42 мануала от сиги Starline A91 там под осцилограммой читаем, цитирую "В качестве сигнала пропорционального скорости вращения двигателя также может быть взят сигнал от цепи управления форсунками. В большинстве случаев он позволяет надежно определить состояние работающего двигателя". Мануал был скачан с официального сайта старлайн.

ДА ПРО КАКИЕ ФОРСУНКИ ВЫ ТУТ ПИШИТЕ! Автор ведь указал в посте #9 что двигатель дизель!!!!!!

Добрый день, ставлю сигнализацию Алигатор TD355+ CAN saturn 200 на ауди а4 2005 года. столкнулся со следующей проблемой:

 

делаю подготовку:

заведеный авто, затягиваю ручник, вытаскиваю ключ зажигания, авто работает, выхожу закрываю дверь, ставлю на охрану? машина продолжает работать (почему то?) - продолжает работать секунд 20-30 за тем делает попытку заглохнуть (выключается зажигаение примерно на доли секунды и включается зажигание) и она опять продолжает работать

в отдельном файле прилагаю схему подключения

На AUDI A4 коробка автомат? Если да, то для активации включения программной нейтрали и поддержки зажигания на этом автомобиле, например на Pandora 3300CAN-3700CAN.... требуется перевести селектор АКПП в положение D, проехать на авто в течении нескольких минут, поставить селектор на Р, а уж затем затягивать ручник и выполнять программную нейтраль. Для скачивания схем подключения с сайта нет соответствующих прав. Так что больше информации по авто. В сигнализации пробуй программировать ручное управление программной нейтралью.

Тогда еще вопрос. С другой сигналки старой его можно снять? Он во всех одинаковый?

Если на нем написано В772 то это транзистор 2SB772 , можно купить в магазине или выпаять из блоков некоторых моделей сигнализаций. Он не везде одинаковый. Лучше обрати внимание на защитный диод включенный в параллель транзистору, т. к. на Tomahawk предусмотрена защита от к.з. Скорее всего он вышел из строя.

Насчёт сохранения питания на иммо, думаю, что попробую поэкспериментирую на наших тазах, идея мне кажется интересной, но на буржуйских авто это не прокатит, как мне кажется.

На буржуйских авто сохранение питание иммо прокатывает. Например Honda. Блок иммо на замке, 7 контактный разъем, крайний контакт иммо +12вольт (основное питание модуля), соседний контакт на котором появляется напряжение +12вольт при включении зажигания - режем его и подключаем со стороны иммо к крайнему проводу (основное питание). Затем прописываем код: включить зажигание чипованым ключем, снять клемму с акуммулятора и снова одеть. Теперь можно заводить любыми ключами.

В StarLine A91 таблица 2 функция 7-2 называется-- Запирание замков дверей при остановке двигателя при включенном режиме охраны--включено

S/N A91 W107 0115XX

пригнали долгожданный апарат а тут такая запарка возникла... машина заводится и через 30 секунд в машине загорается свет и открываются двери... что за дела??? и кто с этим сталкивался???

Контроль дверей подключать от концевиков и развязывать диодами. Розовый провод (обход иммо) через диод на блок обхода иммо и ещё через один диод на управление нормально замкнутого реле включенного в разрыв силового провода открытия замков дверей из блока управления ВСМ.

пособите живым дампиком, чел загнал в hi-jack, попытки вычислить из родного дампа пин и снять им пока пустые...

Здесь вообще все просто. Стирай всю EEPROM чтоб по всем адресам FF, впаивай , программируй сброс на заводские а прописывай брелки. Контроллер сам при запитке сигналки нужную инфу допишет в память EEPROM.

Доброе время суток всем!! Возникла проблема. Машина daewoo matiz 2006 г.в.После прикуривания тёщей ,пропала обратная связь - брелок не принимает сообщения от центрального блока. Приёмопередатчик рабочий, брелок рабочий, проверено. В сервисе сказали нужно менять центральный блок. Сервисам я особо не доверяю, есть печальный опыт. Да и отремонтировать своими руками выгодней и интересней.Основной блок вскрыл, видимых повреждений нет.В элекронике я разбираюсь. Может у кого есть принципиальная схема? Контроллер PIC16f 74-I/P. Помогите пожалуйста. Может прошива для контроллера у кого есть.

Там транзистор сгорел p-n-p корпус SOT23 который стоит ключём и управляет подачей питания на передатчик. Иногда подгорает токоограничивающий резистор последовательно питанию приёмопередатчика размер 0805 номинал 010.

djep Заполните свой профиль как все порядочные Октянцы!

 

И по поводу 100г. бензина в котел...... Про гидроудар чего нибудь слышали?

Профиль исправил. Про гидро удар весьма ожидаемый вопрос. Воспроизвести его можно только на полностью прогретом и уже заведеном двигателе, а при угоне это не тот случай, от переобогащения смеси даже искрообразования в цилиндрах происходить не будет. Максимум неприятностей произойдет при особой настойчивости угонщика, может позадирать стенки цилиндров.

При угоне логичнее проверить авто на предмет блокировок и в 90% случаев это окажется делом 3-5 минут, а уж потом вешать паука, только в ЭТОМ случае не поможет паук.