Kruster

Добрый день! Проверьте пожалуйста, верно ли стер краш? Спасибо! 25a32 crash.bin 25a32 clear.bin

Стробоскопы победил... если кому интересно, могу ответить в личку! теперь другая проблема, если включить зажигание и подождать секунд 5, то загорается ошибка по стоп сигналам и передним ПТФ, если заводить сразу, то никаких ошибок нет. Вопрос, в каком байте отключить этот контроль ламп?

Коллеги, выручайте! Приехал этот ежик с просьбой сделать передние габариты не на поворотники (они горели в пол накала), а на лампы габарита в фаре! Сбил кодировку блока BCM, зажег елку! откатить кодировку не получается, т.к. при вводе старой лучше не становится, есть подозрение что начальная кодировка не сохранилась в архиве Васи (именно этим и пробовал настроить). практически со всеми настройками получилось разобраться кроме одного - фары со штатным ксеноном (моно), при включении или моргании дальним светом (обычные лампы) ксенон начинает "стробоскопить", пробовал увеличить напряжение на передние фары, но даже на максимуме эффект остается (при понижении напряжения становится только хуже), все происходить только при заведенном моторе, на заглушеной все гуд! Фары - передние ксенон моно, дальний - обычные лампы, дополнительные ДХО чуть ниже фар, и ПТФ; задние - светодиодные. в 18 байте подходит кодировка 5A или 5B, так, хотя бы, работает все остальное... если у кого-то есть кодировка, выручите плиз! Спасибо!

огромное спасибо всем кто подтолкнул на мысли машину завёл стёрлись ключи в верхней строчке иммо тему можно закрывать

наконец-то иммо вышло на связь,Оказалось китайский диалбокс с этими старухами не дружит вот что видно в реальных параметрах control unit: not programmed external relay: on programm key number: 0 key: stored start engine: not allowed ошибка р0002 key

не желает клиент удалять иммо да и не наш стиль работы

хотите сказать что синхра на месте ? тогда что? напрягает пустота в верхней части дампа immo

После посадки аккумулятора перестало заводиться авто. Постоянно горит ключ на панели приборов. Проводку отзвонил. Иммо менял, но он не выходит на связь. Диагностировал Deal Box"ом. Накачка на антенну есть. Подозрение на синхру. Помогите разобраться. peugeot boxer 2002 2 2 hdi.rar

машину завёл тема закрыта

ключи обычные

перезаписывал не один раз не помогает двенадцитизначный проходит на раз но ошибка р1611 висит жёстко

неужели ни кто не имел дела с tiida может у кого есть рабочая пара

код 55B7AB2CC5CE ключи D3 3A 31 28 E5 BF 31 28

может быть кто поможет или подскажет в каких строчках лежит истина уповаю на вас о умнейшие

Добрый день. Украли на стоянке мозги, купили б/у. Проблема в синхронизации BCM и ECU. Есть двенадцатизначный код для привязки ключей. Consult3 требует 4значный код для синхры. Помогите сделать синхранизацию дампы прилагаю. 95080 bcm 95320 ecu 95080.bin 95320.bin

Такая же беда. Привезли форда 2009г сожгли на нем панель. С разборки привезли другую. Эмо вымаргивает ошибку 23. IDS есть, ошибка по моторнику попытка угона. Что может быть? Выкладываю дампы панели и PCM panel.bin 95040.bin

свет загорается и открываются замки потому что авто не видит водителя, там датчик присутствия стоит (если, конечно, я не путаю), лезь туда!

Всем спасибо, ручками прописал первый ключ, вместо второго вписал ерунду (чтоб авто вышла с программирования, горящая лампа иммо означает незаконченный алгоритм привязки) и все! Буду искать чистый ключик!

а как добавлял? у меня авто полвисло, один ключ всего, второй от другой мзды(при продаже хозяину втюхали как второй), хотел прописать чистый ключ, ругается что ошибка и не пишет! теперь с родным ключом лампа иммо просто горит и авто не заводится(( как подготовить чип??

авто в свободном доступе, ковыряю недели 2 уже, удалял полностью сигналку и возвращал на место, единственный косяк авто, она с тест драйва куплена, и уже через неделю эксплуатации восстанавливал проводку в дверь водителя ("отвалилась" колонка)! про то что "лезь туда, куда уже лазили" знаю прекрасно, да и на это до сих пор надеюсь))) но уже просмотрел все десятки раз... все точки пропаивал((

Здравствуйте! у меня вот такая проблемка, поставил на данный авто Excellent Evo 3 с CAN, GSM, теперь авто некорректно заводится, т.е. чтобы двигатель запустился, надо 2 раза нажать на кнопку СТАРТ/СТОП с некоторым промежутком (2-3 сек), после первого нажатия включается зажигание только, как будто на педаль СТОП не нажимаешь, хотя все процедуры выполняю( отключение CAN не помогает, ошибок нет совсем, ни в одном блоке, блокировано управление "Майн реле", расположенное в блоке под дворником, блокировку тоже исключал, тоже самое, , соответственно не вижу смысла лезть во "времена"! дайте знать куда копать... а то уж больно сильно хозяин не доволен((( хотя и особых неудобств ему не доставляет (с его слов, ЗЫ) CAN работает по Slave...

cevrolet avea 2004 г объём 1.4 отвязались 2 ключа по очереди притащили на галстуке.Вычитал immo дамп сразу показался странным .Вручную положил ключи не в первой но лампочка не прекратила моргать.Перерроьовал кучу вариантов не помогло подскажите куда копать.2keys.bin 1.bin

заправлять лучше постепенно, грамм по 50 в 5 минут, сначала можно грамм 400 влить, но тоже не сразу, а потом потихоньку добавлять и наблюдать за системой. как написал уже ilja172 можно и запороть систему, но если это делать постепенно, то 900 грамм не влезет, если без фанатизма, конечно, ЗЫ) результат после добавления 50 грамм фреона начинает ощущаться только через минуту примерно после доливки, так что не советую торопиться!)

заправка по давлению допускается только при нормальной температуре, т.е. 20-33 грдц, иначе система работает некорректно и при более низких температурах окружающей среды можно систему перезаправить, что в последствии скажется на работоспособности! с маслом уже немного сложнее, при вакуумации нужно смотреть каким потоком идет масло, а там уже ориентироваться по собственным ощущениям, да и смотри на его цвет)

всем спасибо, прописал, завел!