Kruster

отписал)

Здравствуйте! вот такая машинка мотор 2.4 TDI 03 года нужно привязать ТНВД! прибор IDS требует код. вин WF0LXXGBFL3D19922 OUTPUT CODE 00005DAB12000000 ! помогите пожалуйста!! спасибо!

с таким же авто та же проблемка, только мотор 2,4 TDI)

у меня на данный момент появились некоторые изменения. на связь вышел иммо, там ошибка df014 раскодировка... и в моторнике появилась df044. попытаюсь достать второй ключ, клиент пока что не на связи, по результатам отпишусь!

Добрый день! у меня вот такая проблемка, притащили мне клио 2001 года 1,4л 8 клапанная. хозяин ехал, заглушил, через некоторое время не смог завести. проверил все, нет выхода с моторника на общее питание. после включения зажигания на пару секунд выход +12 есть, насос отрабатывает и потом полная тишина. ДПКВ отрабатывает, его хозяин даже поменял. так вот висят ошибки df271 активная и сохраненная, не удаляются. но я подозреваю что это из-за реле вентилятора охолождения, кто-то до меня там переделал на принудиловку, от кнопки. еще висит жестко df009 возможно по той же причине, но не уверен. когда читал в первый раз еще висела df044, но она удалилась и больше не выскакивает. иммо на связь не выходит. диагностировал лаунчем. Скажите пожалуйста хотябы куда лезть дальше. Кстати, лампа иммо тухнет как положено, откидывал чипсчитыватель от замка, после вкл зажигания лампа как положено часто моргает, соответственно сделал вывод что ключи она видит. в параметрах ЭБУ разрешен запуск по иммо. огромное спасибо!

прошу прощения, в следующий раз буду подробнее указывать информацию)

спасибо всем за советы, у меня не было доступа к интернету( машинку победил! слава богу что моторник менять не потребовалось) дело было в умирающем бензонасосе! подключил монометр и сидел ждал, и когда авто начало глохнуть - все стало понятно! поменяли насос, и теперь все хорошо! тему можно хакрывать!

Здравствуйте! у меня такая ситуация по этой машинке в 203 кузове, в общем авто через неопределенное время глохнет и не заводится тоже некоторое время! интервалы работающего двигателя варьируются от 20 минут до 3-4 часов непрерывно. по диагностике иногда(!) появляется ошибка P0102. ДМРВ новый, дроссельный узел вымыл. заводится минут через 20 после того как заглохнет. Кстати глохнет тоже как хочет, т. е. просто падают обороты, не реагируя на педаль газа. после того как заглохнет не выходит на связь до тех пор пока не начнет заводится!

всем спасибо, тема закрыта. машина завелась. проблема была в модуле зажигания! искра била куда хотела! поменяли, и все стало гуд!

все добрый день! у меня такая проблемка с данным авто, в один момент не завелся и все! искра есть, на форсунки импульс идет, давление в топлевной рампе в норме, компрессия 15, а он не заводится! диагностика говорит что все в норме! куда лезть дальше???

нужна тюнинговая прошивка на паджеро 4 дизель кто подскажет где нарыть можно

всем спасибо,и земной поклон rusik48/shadow-boilder/evgen uss ваши ответы были правильны если бы ещё знать как ?

в машине осталась сервисная книга .на последней странице 4 пустых ячейки с надписью код для системы натс так что 12 исключаем

внутри 93с66 ключи утеряны затем и ищу логин чип 4D уже куплен

вот dci.rar

собратья выручте или дайте вектор поиска этого поганого логина вот кстати снимок BCi

Привет всем! Помогите пожалуйста с логином на этот нисан,иммо в BCU(сименс 5WK4 8592), справа от верхнего штрих кода: 04 034061 ecu 93 c66.bin hats.bin

до проца все доходит, меня интересует другое, может быть я не там копаю, у меня инфы очень мало по нему, не должна ли магнитола прописываться еще где нибудь???

Доброго времени суток!! Посоветуйте плизз! Проблема в следующем: недавно куплен Форд Фокус 2 рестайл, на нем стоит вышеуказанная магнитола! машинка приехала с проблемой в не запуске по утрам )) проблема сначала показалась мне банальной, потому как сразу обратил внимание на утечку в 1,21А! Но когда полез искать обнаружил что авто просто не засыпает, выкинул магнитолу, уснула! почитал сканером, ошибок по связи нет! но в меню магнитолы был указан несоответствующий данному авто вин, подумал что авто просто не воспринимает ее и не засыпает, перешил, результат нулевой! магнитола вся исправна и вся информация на нее приходит(не знаю как насчет кана, но аналоговые сигналы есть все)! куда лезть дальше??? авто очень сильно битая, но сделана! 08 года выпуска, куплена вторым хозяином 3 месяца назад, история машины абсолютно не известна, так же как и то почему стоит не родная магнитола! может кто сталкивался с этой проблемой или хотя бы помогите определить вектор поиска!!!

Приветствую всех!! у меня на этом авто случилось следующее: после ремонта компрессора( перемотки муфты, чистки и замены подшипника) обнаружил еше такую штуку, на муфте стоит сцепление с демпферной резинкой, которую сорвало и в последствии сожрало! пробовал подобрать аналог - без результатов, ремонту не подлежит! Компрессор фирмы Денсо, автомобиль америкос, но компрессор подходит с праворукого 05-07 года! какие кто может предложить варианты?? пробовал найти компрессор - Москва и область - пусто, сцепления - тоже нет(((

на клеммах следов нет, видимо аккум садился в 0 и его просто прикуривали наоборот!! проблемма сейчас решена! да - это была переплюсовка, пришлось вызывать человечка со старом, просто напросто все компоненты "встали в блок"! Стар - рулит)) всем спасибо за советы!

Добрый день, коллеги! Проблемка возникла у меня с этим авто... случилось все непонятно как, авто приехал сам на обычную диагностику, остановился у меня, заглушили и... больше он не завелся, точнее ключ в замке зажигания даже не поворачивается, более того он даже как будь-то его и не видит! меня в тот день на работе небыло, хозяин (шустрый блин) сказал что это аккум сдох, со своим другом быстреньку слетал за новым, привез, поставили ... результат тот же! я на следующий день полез ковырять, к своему удивлению обнаружил под капотом (!) сгоревшую вставку на 150А (!)! поменяли, питалово везде появилось (в т.ч. и на разъеме диагностики), но на связь ничто не выходит, под рукой (пока что) только БАРС 3 (простите, карман в ремонте)! инфы по авто тоже толком нет(( может у кого что-то подобное было?? может даже не с вианой?? заранее благодарен) по машинке: 05 г.в. 2,2л CDI 150 л.с.

Фоток у тебя случаем не осталось?? буду ждать машинку (в очередной раз) попробую помучиться еще)!

приветствую, коллеги! У меня машинка объявилась Hyundai I20 в минимальной комплектации (без цз)! пробовал все, никак не получается внедрить туда нештатный замок! есть ли у кого опыт с таким авто (только без вариантов замены замков в сборе)! После разбора самого замка заметил что внутри есть место для инсталяции привода+червячной шестерни, привод садится туду от обычного электро замка, а вот с шестерней проблемма, перебрал все свои запасы старых моторов и других механизмов... подходящего ничего нет(( с технологиями изготовления не знаком( может кто нибудь знает где в Москве (области) есть магазины где продается такое добро?? или подскажите технологию установки! Спасибо!

Спасибо, буду пробовать все)) об изменениях сообщу как будет результаты!