kostia111

в 12 году если навигация 

то 99 из 100 это navi600\navi900 

какая там конфигурация ?

какие пины ?

кто вам этим бредом голову засрал ?

напишите конкретно какая магнитола стоит 

кроме того что ошибка , все работает ?

нет только звука ?

скажу вам по секрету 

нет карпаса  в данной магнитоле 

привязка происходит совершенно по другому принцыпу 

вин кидайте  посмотрим что стоит 

с встроенным коммутатором тоже 2 типа 

long boot

short boot 

например на Aveo T300 c 1.6  long boot

на Astra j 1.6t  short boot 

что это значит в применении к модулям зажигания 

до конца не понял 

ставим обычно делфи  и свечи которые должны быть (фильдиперсовые в мусорку )

эра что я не доверяю (нафига нужны модули которые не ломаются! )

Юрий   вы каким переводчиком пользуетесь ?

Советую Goole !

он автоматически определяет с какого на какой переводить .

90 процентов ответов набор слов !

а по теме блок на стол и смотреть логи 

если даже процедура сид кей не проходит

то в мусорку .

что расшифровать 

многие данные запрашиваются через стандартные идентификаторы 

например софт С1 

серийный  номер B4 

базовый конечный номер СС СB

пробег DF

 а что в этом секретного 

стандартный did  DF

последний который держал в руках 37 но там нет SPS

существует еще 40 

но это солянка 37 +sps 32 

В 15.09.2017 в 12:55, vitalka87 сказал:

Алексей, если масло уходит через сальник в стакан, то есть большая вероятность кончины ЭГУРа зимой изза образования каплей конденсата в этом масле и замыкания платы управления...попроси чтоб стакан просверлили снизу, чтоб быть точно уверенным что там все в порядке

зачем сверлить стакан 

в силуминовом корпусе есть болт пробка 

выкрутил 

вставил пластиковый хомут как щуп 

проверил есть масло или нет 

если  сальник не держит и там полно 

и так польется  через открытое отверстие 

@Nuts,

это частая болезнь Corca D

было TCB по этому поводу

менял ВэСэЭм на курзе году в 2014-м. пробег мог забить любой. и бил в меньшую сторону на киломтров сто например. ничго там не ругалось. круз был на механике. БэСэЭм менял по горантыи.

кидай VCAP с машины

скажу сколько смотал

и пофиг какой из блоков ты менял на этом автомобиле

и что прописывал

@юран1954,

это почему вдруг

подключай TECH 2 и закидывай прошивку на карту

будет для TECH 2

все же попробуйте без датчика коленвала

они в свое время дохли с завидной постоянностью

еще встречал Z18XE со срезанным отливом на шестерне коленвала

но там распредвальный ругался на синхронизацию

для того чтобы про диагностировать забитость каналов егр в впускном коллекторе

достаточно просто снять разьем с клапана егр

попробуйте завести двигатель с отключенным датчиком коленвала

заведется и будет работать проверено не однократно

также не увидел ничего про модуль зажигания менялся ли или хотя бы осматривался

mt 35 славятся своей плохой помехозащищенностью

а 21 модули зажигания пробоями

метки нужно смотреть не по звездам

а по поршню в верхней мертвой точке

и проточкам на задних торцах распредвалов

для этого нужно снять клапанную крышку

шпонок там вроде никогда и не было

@anmaruel,

по ссылке ничего не доступно

на диске доступ к файлу запрещен

и чего ты ждешь?

@slim7,

да уже и без китайцев есть

прогер это хорошо

но хотелось бы по дырке запилить

Если переливать прогером вобше пофигу комплектация Блок копируется 1в1 В любую болванку хоть круз хоть астра 30 40 50 пофигу

а есть дамп слитый прогером

с любого блока без разницы

чисто посмотреть структуру

можно в личку

насчет горят не уверен

соленоиды накрываются это есть

переставил плату с соленоидами

блок оставил старый

заливать ничего не потребуется

за исключением адаптации

существует гора ревизий с черными желтыми зелеными соленоидами

также есть блоки двух генераций

на них изменено назначение 2 и 5 соленоида

и еще какие то приколы с датчиками давления

насколько мне известно перешивать эти блоки

может сканер Артура и GM-TOOLS

я так понимаю задача изменить хардварный номер и залилить нужный софт ?

@RDA,

а в чем смысл именно клонирования ?

иденты посмотреть не проблема

найти файлы с этими идентами тоже

проблема связи теч2 оригинал с меривой В в том что программное обеспечение для этой меривы находится в gds2

а сам теч видит только общию диагностику по системе обд2

откуда Meriva B в gds2 ?

что пургу то нести ?

Леха скинь фотку микрухи и желательно её номер \\

а так все читается через мди\авди \

все данные только в gds2 опель\

лично Лехе сделаю репрог по удаленке

вы сообщения то читаете ?

какой номер на без корпусной микрухе ?

да и вопрос стоит о чтении а не о записи

блок под печкой

со стороны пассажира сними

боковую панель центрального тоннеля

@kostia111, какой такой ТОК??? что бы дым был

"он" там всего ОДИН АМПЕРЬ намерял! и этим током у него просаживает акебе?

ну так он же утверждает что второй акб 100 живой

про искру при подсоединении мы правда не услышали ответа

такой ток на Astre H без дыма

может жрать только электрогидро усилитель

или квит хит если установлен (тен в печке )

дождиков с лужами хороших недавно не было

над монтажным блоком есть блок предохранителей

там будет 3-4 предохранителя по 80 ампер

их вытаскивали

я бы еще клеммы которые на акб одеваете почистил

и основную массу акб -кузов -двигатель глянул

там частенько бывают проблемы

карпасс не проблема

что из блока вытащить

что в базе GM посмотреть

интересен алгоритм его создания