kost

4 тыс. Состояние идеальное.

Сколько ни пробовал педально-секундомерный способ на Ниссанах- никогда не получалось. Сканером - 20 сек., но иногда пошаманить приходится.

Галета это

Видел такую Галету. Прочитай EEPROM FT232RL утилитой Mprog - станет понятно, что это такое. Если прога адаптер видит, а связи с машиной нет, в первую очередь проверяй ICL7662- инвертор напряжения.

М74 там. Но уже с КАНом.

Можно что-то более современное применить. Попроще получится. Читать ТУТ

Сколько там сейчас штраф за установку СГУ? 2500?

И докажи при случае гаишникам, что это у тебя сирена от сигналки, а не "крякалка".

Недостатков много у такой системы.

1. На выходе чистый ШИМ, потому качество звука плохонькое будет.

2. Чтоб получить достаточную громкость придется ставить мощный широкополосный динамик. Будут проблемы с его расположением и грязе-водозащитой.

3. Заметность осмысленного сигнала ( голос, лай) на фоне городского шума гораздо хуже, чем у обычных сирен.

Потому на своих машинах делал так - брал обычную одноголосную китайскую сирену и изменял номиналы резисторов и конденсаторов внутри, чтоб сдвинуть частоту и период сигнала пониже. Много частоту изменять нельзя - динамик сирены работает на резонансе и если переборщить, громкость катастрофически падает.

Этого хватает - после недолгого привыкания голос машины узнается сразу же.

Отжиг засчитан! :perwnax:

Впрочем, кто бы сомневался

Упс.... Оффтоп....

Такая же проблема с Васей-диагностом у знакомого товарища. Видимо, сломан криво.

На Волгах не знаю, не пробовал, а на ВАЗах мой старый октянский автоас именно так себя и ведет. Для проведения теста нужно скинуть разьем ДПДЗ.

Датчик дроссельной заслонки отключал?

Да я в курсе этих проблем на Нивах. Ну не заставлю же клиента принудительно. Сказал - прогорит клапан, тогда и полезу в мотор.

Поверь, все что нужно, проверено. Не первый раз замужем. :uguaga:

Мотор работает очень даже неплохо, ровненько. Пропуски возникают непериодически - пару раз в неделю выставляется ошибка "неопасные для катализатора пропуски воспламенения".Пробег на машине около 10 тыс. км.

У клиента нет никакого желания дальше заниматься мотором.

Дак это вообще отличный вариант! Пойду в личку.

Паша, возможно ли отключение диагностики пропусков воспламенения в прошивке на Ниву - B514HC04?

Пля, как время летит!

Всех с нашим праздником!

Посмотри здесь

datasheet M95020.rar

По теме отсосников. Берется обрезок присоски от строчного трансформатора. Тот, который трубкой выглядит. Надевается на наконечник отсоса. В итоге получаем мягкий наконечник - легче работать в плотном монтаже, ну и герметичнее прижимается. Пластмасса там термоустойчивая, мягкая, не горит.

За 2010 год платил семь с чем-то тысяч

за 2011 насчитали 16600

за 2012 - не знаю, но меньше не будет однозначно

Хуле там говорить, если отопление за два последних месяца подорожало на 64%!

Че там путиноиды говорили про 12% инфляции?

Не видно на фотке, на чем собрана подмотка. Если это таймер 555, то резисторы должны быть включены между выводами 4-7 и 7-2 микросхемы.

Амплитуды сигнала не хватает скорее всего. Нужно вольт 10 хотя-бы. Подавать прямоугольник, скважность 2 примерно. Можно и синус, тоже работает.

Попробуй эту

1037510612_stok.rar

Ииии? Как победили-то?