вальдемар

На классике(с контактной системой зажигания),неплохо работают-BRISK L15YC.Для хозяина,такого авто,самый лучший вариант,соотношение цена/качество.

Руководство по МТ-10 у меня есть,но по индивидуальным катушкам ничего там нет.Писал производителям программы,они пока разводят руками. Есть специально диагностическое оборудование,что бы можно было проверить ИКЗ на разряднике(поиск даст результат).проверка ИКЗ,на разряднике,от 16мм.между электродами разрядника.

Впрыск п/п-отключаются два цилиндра.смотреть проводку.плюс к этому,использовать предыдущие советы.

Ага, поездите, а потом, при определенном стечении обстоятельств, поменяете свечи с катушкой зажигания! :cretin: Ну так жаба не только в "душу" давит,так она часто и на карман давит,бывает и на все сразу.

Осенью подарили свечи BOSCH FRKPP33U+(791)+38.поставил на свою машину.работают нормально,только встал вопрос,когда их надо менять.жаба задавит,выкинуть их через 15-20 тыс.км.наверно,придётся ездить,пока не откажут.

на многих сайтах,этот вопрос много раз поднимался,а результата-нет.

Из недорогих свечей,лучше зарекомендовали-Энгельс АУ17ДВРМ.Из опроса своих друзей,ставят каждый разное:NGK BCPR6E-11.Bosch WR7DC.BERU UXF-79P и DENSO IK-20.Вообщем,единого мнения нет.зависит выбор свечей,от вкуса каждого человека или когда подвела,предыдущая марка свечей,покупают другую марку производителя свечей.долговечность работы свечи зависит от многих факторов,к сожалению у нас в России их намного больше,чем в европейских странах.

Немного хочу уточнить,по поводу диагностики,у среза выхлопной трубы:выхлоп должен быть,равномерный,ровными порциями-пульсирующий.можно это взять на заметку(понять смысл),даже на авто без катализатора.если есть подозрение на забитую выхлопную систему(катализатор) и авто не заводиться,можно выкрутить одну свечу и сделать пробный запуск.

Датчиком Давления:если линия в районе 220-360 град.оторвалось в верх-забита выхлопная(первое подозрение на катализатор).проверка катализатора манометром:обороты двигателя 2000 об/мин.-должно быть не более 0,21 кг/см(квадр).подносим ладонь к срезу выхлопной трубы:выхлоп должен быть ровный пульсирующий(если это понять на машине с исправным катализатором,то потом никогда не спутаешь,когда попадётся машина с забитым катализатором).