Перейти к содержанию

Гост

+KLUB+
  • Постов

    500
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Гост

  1. Уважаемые mars и psw!

    Удалось ли Вам решить Ваши проблемы? И каким образом?

    Уже почти месяц борюсь с аналогичной проблемой((((((((((

     

    Помогите, знающие люди!! Help!!! SOS!!!!

     

    Симптомы следующие:

     

    Авто: Ваз 2114, 2007 год. Мозги: 21114-1411020-32(Вроде как Январь 7.2+)

     

    2-а месяца назад загорелся чек, авто начало троить и потеряло мощность. Сделал диагностику(ошибки: 300-множественные пропуски воспламенения, 303-пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре)

     

    По началу не понимал всей серьезности ситуации и начал менять все что говорили "мастера":

    1)Свечи

    2)Модуль зажигания

    3)ВВ провода

    4)Датчик положения коленвала

    5)Промывка инжектора

    6)Замена сеточки в баке и топливного фильтра

     

    Только после этого замерили компрессию:

    1-й цилиндр- 14,5

    2-й - 13,5

    3-й - 12,5

    4-й - 11,5

     

    Мастером был сделан вывод что необходимо перебирать двигатель!

    Сделали, заменили:

    Кольца

    Вкладыши

    направляющие

    сальники

    маслосъемные колпачки

    Притерли клапана

    Так же заодно поменяли помпу, ролик и ремень ГРМ.

     

    Итог: изменений нет!!! И более того, после переборки такое ощущение что работает не три цилиндра как до, а два или даже один!плюс стартер начал через раз заводить((

     

    Собственно после этого заехал в сервис, на уровень повыше! Сделали диагностику. Ошибки те же.проверили цепи до форсунок - все в норме. Электрик, по моему мнению был достаточно компетентен, диагностировал часа 3! В итоге сказал что необходимо менять мозги.Поехал на рынок, договорился с торгошами, они разрешили опробывать новые мозги на моей машине. Подключил новые мозги, итог: ни каких изменений!!!!!

     

    Я уже не знаю куда мне податься и что делать((((

     

     

    ПОМОГИТЕ!!!

     

    7 Поменяйте ЭБУ.

     

     

    8 Поменяйте мастера.

     

     

  2. За спиной у водителя кнопка отключения массы, ее тоже проверь или убери совсем, а так же проверить соединение с массой двигателя на 19 контакте ЭБУ и между двигателем и кузовом.

    Вот из за 19 контакта проводку поменяли. КнопкУ отключения массы завтра проверю,хотя стартер крутит хорошо.

  3. Привет всем!

     

    Уаз притащили,эбу -труп,ставлю подменный завелась и сразу заглохла.Подымоем капот а там :russian_roulette:Убрали ГБО,заменили проводку моторную,эбу,.дмрв,свечи и вв провода,почистили массу. Двигатель 4213. Машина завелась ,по диагностике нормально,зарядка 13,6.

     

    Через час снова притаскивают,эбу-труп.Cтавим свой ,подменный ,работает.Под пасажирским сидением нашли ещо 4 блока.Мастер почти 1,5часа катался,глушил,заводил.Cпрашиваем акб (разряжен) на заведенном движке снимали-говорит нет.

     

    Эбу разобрали у двух згоревшие дорожки по массе а у двух все микросхемы с дырками.Что я упустил?

  4. А прикол в том что при записи прошивки не для этого блока (тоесть без наклейки)

    Будет выскакивать ошибка по датчику детонации , сам недавно столкнулся с этим.

    Надо Паше говорить чтобы прошивочку поправил.

    А прошивки с этого эбу нет?

×
×
  • Создать...