skull2

на некоторых авто после программирования не следует делать сброс так как после приходиться еще и адаптацию дросселя делать!

какого блока?

не чего не надо делать! так норма будет ездить!

там на комутаторе все написано ig1 и тд!катушка на 2 цилиндра идет! а мануал на данный движок в свободном доступе! быстрее на гуглишь чем тебе суда скидывать! Или уже лень совсем стало думать?

короче не как!!!!! Смысла нет не в денежном не в моральном! на алиэкспрес 40 бакинских стоит новый а на разборе еще дешевле можно найти!

отвечу наверно вопросом на вопрос! вот если есть блок микас 5.4 (бош 1.5.4 тоже написано) и вазовски блок 1.5.4 они бьются по картам прошивок и проводке???

Я понимаю что машину надо ченить (тем более наврятли хозяин разрешит курочить её)!!!!Ну а если попробывать в редакторе (если есть) увести пропуски срабатывания в другой диапазон!И посмотреть потом как машина будет заводиться!

такая же беда 2 нивы. из одной партии. только по 4 цилиндру! долго искал. Прошла после смены прошивки.

а может проблема в подкапотном блоке!не рассматривали такой вариант?

не знай что вы там пометили! иероглифы какие то! если там значения сопротивления то каким образом без нормального снятия осциком сигнала там что то правильно намерить можно! если при обрыве ног на них весит относительно + напряжения то я могу процентов на 30% вам сказать что эмитор лежит на корпусе транзистора! но это не факт!герметик чистите и нормально осматривайте плату! А так пальцем в небо тыкать можно до бесконечности!

Как по мне!!!То считаю что все ошибки по озу и пзу возникают либо из-за внутреннего повреждения блока (обычно плохая пайка или залитие блока жидкостью), или же скочка напряжения вернее пропадания питания (либо увелчения сопротивления в контактах массы и питания в следствии нагрева)!ИМХО То есть! Смотреть разъемы и обжимать контакты!

у тебя на ногах отрицательный сигнал? относительно + мериешь?

А может резюк не 10ом а 102 (1000) то тогда скорей всего будет простой силовой IGBT транзистор!смотрите у них если имеется общая земля (на эмиторах) на ногах и разделенная токоограничивающем резистором как раз до 10ом! то тогда два полевика! (просто в управлении соленоидами биполярники редко используются)

А может не питания нет!!!!!!А массы?ведь транзисторы на минусе вроде сидят обычно и управляют отрицательным сигналом!!!А положительный сигнал лишь дает открытие транзисторов и пропускания определенного сигнала!!

снимай осцилку дпкв+дпрв тогда всё увидишь а сейчас пока филькина грамота

ну без этого не куда естественно!

катлета2, кесс и ктаг вот сила!

А не пробовали купить карпрог!Вот и не бесплатно будет! Привязывать то чем будете???

Я так понимаю блок у тебя, а машина нет? Другие сборки не поставишь только оригинал!Она есть в блоках ауди и в VWах

мппс класом ниже чем катлета 2!!!!Ну а делать можно все только на свой страх и риск! У меня валяется мппс!пробовал на пыжеке 307 читает до половины и подваливает потом пришлось катлетой подымать!

Лучше вообще не куда им не лезь! Увалишь!Потом с бубном прыгать будешь!

ТАм если не изменяет память 2 канала в резерве 4 работают (сборка транзисторов на общих эммиторах и еще что то).Где то есть инфа как перебросить на другие каналы.

Докупи чиплодыря и возьми катлету 2, потом кесс2 возьмешь и станешь самым великим нехочухой!!!ООООчень большой процент перекроешь авто!акупаемость 10 машин!

проги нет!сканер типа ланч, автобосс, карбрайн и т.д

А какой софт? Есть возможность слить?