k_alex42

Если датчики DIS от Спарка, то нужна доработка (впаять на каждую гирлянду конденсатор 10 нФ). А остальные датчики подойдут.

купи,потом форум разбавишь...

 

 

вопросами и картинками...

Если руки не из ж..., то остальные датчике легко сделать. Сам все датчики делал, кроме ДД. Вопросов по работе не возникает.

Прежде, чем выбрать мотортестер, надо хотя бы представлять, что от него хочешь. Сразу освоить все режимы работы не получится. Необходимо время и желание. Утверждение, что неисправности по ВВ на Вазах вычисляются на слух (на глаз) не всегда верно. Просто, проблемы системы зажигания можно практически, в 90% случаев диагностировать на резких перегазовках. Но, есть плавающие неисправности, например модулей зажигания ВАЗ (не катушек), которые сразу себя не проявляют. В этом случае, поможет режим самописца в мотортестере. С фазами вопрос тоже неоднозначный - новые авто сейчас практически все системой изменяемых фаз ГРМ. И чтобы принять правильное решение о состоянии фаз ГРМ, нужна база осциллок по конкретному ДВС. Все это в вышеназванных мотортестерах есть, кроме Диско. Надо просто скачать ПО этих приборов и осциллки с форумов. Посмотреть, попробовать и выбрать, что больше нравится. Сам работаю Диамагом2, есть ПО Постолографа, Диско, Асе-экспресс, МТ-Про. Использую их для просмотра файликов с форумов. Больше, как-то, Диамаг2 нравится - проще, картинка качественная, развивается быстро.

Помехозащищенность, получше некоторых мотортестеров - корпус из литого аллюминия, хорошая экранировка. Если есть проблемы при снятии осциллки ВВ, то ставим по входам синфазные ферритовые фильтры. У меня одно время хорошо без фильтров работал, пока одна Волга не приехала со свечами без резисторов и шьющими ВВ-проводами. Сделал фильтры, и забыл про зависоны. Виснет не сам осцилл, а порт USB от ВВ-помех. USB-кабель все-ж, хорошего качества использовать, с ферритовыми фильтрами, длинной не более 2 м.

А CarTest-2500 кто нибудь пробовал?

Ещё когда начинал читать о диагностике к нему приглядывался, но по моему проект так и завис. Сайт не поменялся совсем. Да и форума там нет...

Устаревший проект, не получивший распространения. К тому-же, еще подключение через LPT. По отзывам не совсем надежный, тесты расчитаны в основном, на трамблерные авто.

Второй год работаю Диамагом2. Доволен. Все, что надо по двигателю - вижу (кроме CAN-шины, конечно). ДД брал у Алексея Занорина (автора проекта), остальные датчики самодельные. Алексей постоянно добавляет новые фишки в ПО. Проект быстро развивается.

Задумываюсь о покупке такого http://mlab.org.ua/forum/go.php?http://nazya.com/catalog/oborudovanie-instrumenti/izmeritelnie-pribori/76739/ostsillografi/ostsillograf-200msas-20m_18592021459.html

2 канала. На каждом, свой АЦП 200 Мс/сек. Сохранение осциллок и обмен с компом.

Павлоград, Балабаново-1 ЦЗКП РВСН, 89-91 гг. Всем мои поздравления!

Для свечи на 9.5 v ШИМ дожен быть тоже не слабым ...ток под 10 А будет ...

Ничего удивительного. Сейчас полевые транзисторы есть до десятков ампер и управляются логическими уровнями. Например, IRFL2905.

Да ничего особенного не будет думаю запах другой и все. Собственно если лить чистое масло (моторное или АТФ то запах нормальный), мож кто отработку льет в целях экономии и большего кумара, тогда да горелым больше вонять будет. Ну и самое главное в варианте подачи воздуха через свечку, исключается сильная обгорелость и накипь от горевшего масла, поэтому может и воняет вполне прилично. И то что свеча под 12вольтовое бортовое рассчитана и не требует доработки как камазовская (обрезание, защитной юбки и находячихся внутри сеток) так же способствует большому рассееванию воздуха-дыма и не булькает с одной "дырки"(отверстия).

 

А по поводу резистор регулируемого чегото совсем не соглашусь, это как не будет регулировать обороты 12вольтового компрессора, очень даже регулирует, возьмите и подключите последовательно его через лампочку поворотов на 21Ватт и обороты полюбому упадут.

А ШИм насколько я понимаю служит для автоматического контроля перегрева свечи, а не поддержания оборотов. В данном случае перегрев в данном ДГ не грозит, ну если не оставите на полчаса и не выгорит все масло.

Это какой мощности переменный резистор надо :) ? А ШИМом все прекрасно на постоянном токе регулируется, и накал свечей, и обороты двигателя.

А что, если масло Джонсонс Бэби заливать, как в другие ДГ? Переменным резистором напрямую обороты не порегулируешь, надо ШИМ делать. Схема не сложная - на К561ТЛ1 и подходящем "полевичке".