Ikin

По поводу винса для промывке на машине, форсунки бросал краска неотьедается, а в ацетоне 50\50 со спиртом она слетает вся, короче я свою иволюцию прошел сам, да еще комне после промывки винсом с автосервисов за вопросами приезжают многие сбольшим пробегом. Минтолитет человека у нас такой (Не трошь отлаженный механизм и немешай ему работать пока незаглохнет) так что выкинул я приставку разобрал. Винс дорогой цена как в автосервисе, город 17т.ч. население так что непрокатывает приставка за 800$ это разорение. Сергей

Первый свой стенд сделал из на соса волги бачка фильтра и штуцеров нв шлангах, установил все в корпус пылисоса. Купил во Владимире винс в таксопарки и поехала работа, как только немыл, но эфекта нет, обьяснять я думаю ненадо, но малехо, сольвенты органические растворители блин сдобавками, кроме грязи нихрена немоют, слой в 5мк уже тормозит и закручивает бензин, на иноверах форсунки высокотехнологичны покрыты снутри составом, например сковородка железная и тифаль, там смолы откладываются меньше там только гряз. Вот оттуда и пришла эта промывка. Смола, актанобустеры, да такую пленку ацетон ели ели берет, вот когда башку чутли неотшибли, я разобрал взял шланг от вакумника, отбалончика спрей очист карбюратора сделал лыску на пластмас распылителе вставил в шланг и сдругой стороны форсунку, укрепил хамутами. включил флрсу, нажал на балон, вот тут все четыре форсунки вымались и эфект был всегда машин спробегом 60-80ткм, и всегда мыл до стенда так с генератором. ейчас стенд фанера, рампа от волги с манометром в место рег давления, бачек 2110 с пробкой переделанной по качек, компресор, крепление форсунок, комп, адаптер. Все теперь без проблем форсунки чистые у всех моих постоянных клиентов и приезжих. Я бы рад мыть не снимая но пришлось разобрать этот лахотрон, он годен справедливо мыть каждые 15ткм и вот тогда форсунки будут работать до 100ткм и уже затем для проф их снть и помыть раств в кавитации или ультрозвуком. Сергей

Класно ультрозвук понятно, а вот корпус из чего сделал и чем обтянул. Раскажи кратинько его конструкцию, давление, желески и т.д.

Зашел на сайт, а цены нет нужно прописатся, пож. напиши какая цена стенда на 4фор. Сергей

Большое спасибо, еще вопрос важный, какая цена приемлемая окупается стенд для очистки при количестве, мыть один раз в день, или несколько раз в неделю. Про сеточки я знаю но иномарок не мою. Приносили форсунки и рампу от старушки, в хлам форсы вычестить нельзя использовал спирт и ультрозвук китайскую ванну 40ватт. Все получалось но форсунки действительно в хлам так что новые покупали. Сергей

Риг сенкс все четко, продвигайся дальше. Хотел сделать вместе кавитацию и пролив, что получается кавитация 2мин нужно давление минимальное это важно 0.1атм а пролив нужно для эфекта 1атм, так что их вместе нереально делать. Я последний раз мыл на той неделе передпраздником, 6мин кавитации 0.1 атм потом подкачал пролил пол минутки, затем турбо иглу на динамическом тесте , такй стук иглы 2000об 4мс распределительтный впрыск, потом залил спирт и проверил все ОК.

До 80гр ОЖ ДК неимеет силы по регулировки и соответственно коэф. 1 стоит на месте если 80гр то есть отсрочка сколькото секуд и пошла регулировка по ДК, до вступлении в силу ДК все разруливает калибровка НаКорВрВпр на ХХ. А сам датчик видит бедную смесь 0,078, вопрос откуда она взялась надо нанего ответить!, ниче крутить ненадо. Ответ сокращаю по всем местам где может подсасывать воздух пшикни очистителем карб в балончике и смотри на показания как толко попадет ДК начнет подниматся и узнаешь где. Теперь почему это глюк у меня вроде везде на ДМ нормально, еще может форсы выдают мало так как забиты, сначало машинку исправить бы потом уже подправлять калибрами. Вот лог с ДМ от 16 град там все видно

Большое спасибо ой как выручил. Сергей

Привет всем, пришлось диагностить Газел с диз двиглом, причина такая незаводится с стартера, а если с буксира дернешь заводится, Аккумул с иномарки, плотность и напряжение в норме, Ошибок тмя так как они придурки все отключ и включали, Стер все затем ганял проверял, выскочела ошибка по "завышенное давление надува". Вот и все так как нет литературы на него алгоритм всех показаний не знаю, прошу помощи, может кто чтонибуть скинет по Стаеру, зарание спасибо. Сергйе

Спасибо понял буду иметь ввиду. Сергей

В начале и топлива и что только непроверял, но ребята получилась такая штуковина. После того как я пр-я гольных два часа и он уехал спать, а надругой день поехал в Муром за ДПДЗ Деу сименс дорогой. Проездиф сервисы заехал к моему другу Орехову Алексею ( он на форуме сдесь) то с утра до обеда 6часов маился, что только неделал и снимал ДАД короче такая вот петружка, а провал как есть так и остался аж тронутся нельзя, на обум выставил 150 у.е. в ИМ "Основная корекция ТП" так как я помнил и сообщил перед этим по телефону и все встало наместо. Теперь все как было. Этот олух поехал на ТО во Владимир и там ему сканером боль. на всю голову выставил 8, блин а я лохонулся и непосмотрел, Орехов то воще незнал тоже. Вот какая история получилась из за того что клиен недо конца нрасказал все. Теперь запомните что на Микас 7.6 Таври Славута Основная топливо подача 150 у.е. и надо еще обкатать и посмотреть, а топлива подача на ХХ 60 70, но все равно ДК подганяет, надо чтобы ДК работал на ХХ ровненько и несуетился и ХХ был удовлетворителен, вот после такой котовасии вроде освоили ЗАЗ. Всем спасибо Сергей

Спасибо, тут вот что он уехал зв новым ДПДЗ в Муром там обратился чувак позвонил мне после е-и 4е часа, что только неделал снял ДАД машина начала работать без провалов но при наж и движении дымит. Дальше перед этим за два дня он у катил во владимир на ТО и там ему на крутили видимо. И уже после 6ти часов е-и коришь выставил ему "Основную коррекцию ТП" в 150 просто для проверки и вроде поехала. или накрутили или ДАД приедит, зато что уехал к другому буду теперь снего как с иномарке драть и ремот часы при прибавлю. Сделаю диагностику там отпишу.

Спасибо, но я сначало стандарт востановлю потом разберусь с прошивками и уж затем залью если подойдет. А так все таки разобратся надо что за хрень в моей практике такого еще небыло и славут у нас на городок всего 2е. Сергей

Привет всем, короче приехал человек Микас 7.6 с ДАД, грит что то провал заводится плохо, а ошибок нет. Продиагностил сканером, повсему РХХ заменил, все заводится стало лучше и сразуже переход из пуска ровненький. Далше нажимаешь на газ провал, но если чуток нажмешь на 4% то сразу глохнет, если долше то провал и все в порядке, попробовал найти пропуск воздуха, пол флакона очистителя карбюратора пробрызгал, ничего нешолохнулось. Решил с эметировать подсос, ослабил хомут ДП и отсоединил трубку затем вставил и не зажал хомутом. ДК увидел бедная, я пшикнул и ДК все увидил, опять затянул, теперь ничего невидно после впрыска расп очистителя. Получается такая петрушка при нажатии чуть чуть форсунки в ноль, а флаг BITOPEN-"флаг включения режима приоткрывания" отсутствует, когда нажимаешь дальше то флак включается и все работает. АЦП ДПДЗ сканер не показывает, по дроселю в % я проверяю сканер тормозит и показывает 2% и сразу 4 по разному. Заменили ДПДЗ все тоже самое. ДАД все нормально показывает. Ослабив ДПДЗ повернул его по откр заслонки дроселя, стало хуже после пуска глохнет и после прогазовке отпускаешь газ тоже глохнет, пару часов промучился результата ноль. Второй дпдз не купил маг закрылись. Человек уехал завтра будет брать ДПДЗ для Деу. Кто что посоветует, зарание спасибо Сергей

Нет нековырялся в ней, скачал прямо с авто и еще с хрюн сайта серийные один к одному. Там видимо чтото на вазе инжинеришки так сделали, резкий переход в минус в зажигании на одном из RPM не помню накаких об и цн. Прокатился я на ней на новенькой машиненки такаеже тупая есть нюансики отличия нежней при троганее и чувствуешь подругому, соответственно добавлены калибровки и еще по коррекции при передачах неразберусь не как. Еше отключ топл при ПХХ резкое но вкл нормальное и кооф тоже стоит маленький, да больно непойимешь сейчас, ведь авто еще непрошел обкактку! Для себя делаю из нее прошиву, как высохнет поставлю и буду обкатывать. Сергей

Промыл шесть авто в январе и четыре в феврале, к праздникам еще двое и еще занятые люди уже говорили, но только у них времени нет. Я к чему ответ на вопрос промывка со снятием форсов заметна на машинах с пробегом от 60т.км машина сразу пошла. А вот ниже мыл 35т.км (проб не смотан) 2 года у мужика- грит так: чтото вроде получше и по мягче. По распылу тоже сразу проверял включая удержание по началу я еще непривык но сейчас вижу что из четырех отверстий по разному льет и распыл каждой разный , в некоторых случиях сильно заметен. И сразуже перехожу на ХХ имитирую, пока делаю дела уже налили, по производительности трудно судить ежели налились все ровные, но давление у меня в бачке 1.5атм, в большинстве наливают по разному а если тест продолжить видно четко какая недоливает, но я и так вижу по начальному тесту. Что бы нетратить время сразуже на кавитацию потом пролив и далее опять тест, бывало что по несколько раз. А вот на той недели и сеточки забиты были, выбил что мог остальное самопрокачкой в баклажку все четыре положил прогнал затем все попорядку и уж когда вкл динамический тест, то все впорядочке, поставил и машина зашумела ровным шепотом и наконецто поехала. Сергей

По дампу видно что это счет маш адреса 00030 E692 = 37606км , затем далее на этой строчке тоже E692 =37606км (Там рядом еще Дельта на двух адресах) самому на калькуляторе обычном несосчитать, это точно счет маш калькулятор так и называется каль счет маш 24lс04 Дома инета нет пока трф невыкупил еще, а тобы скинул. Может у кого есть каль этот дайте человеку

Самое то, продолжай rig, нет у меня времени с микроконтролерами заниматся навоял ели ели только в эмуляторе сосвето диодами да ито ошибок море. Сам язык понимать начал а алгоритм укладки еще несовсем, да еще с даташитами пришлось возится, по мойму еще долго. Rig жди писмо еще один девайс по промывки, там все есть циклы, но он работает только с ключем на макроконтролере 2313, расписаны цыклы все (картест инжектор) посмотри разберись инструкцию тоже прилагаю. Сергей

Может быть и запутал, а так оно и есть все гораздо сложно, много оспектов, но поправка ЦН откатывать первым. А вот инструкцию по обкатки кто нить видел воще, неужели каждому начинать с нуля и создавать свой алгоритм. Сергей

Я тут в мешался уж больно взялись за самое главное, я тоже мучился с 2005года. Хочу сказать Эмми спец по этим вопросам и он два раза неповторяет, правильно, загляните на его страничку и все станет ясно. Он работает с нестандартами и вся аппаратура у него есть, вот он может многое обьяснить очень даже многое, но почемуто такие люди заняты. Сначало откатывается Поправка ЦН, обязаловка что бы тот кто обкатывает видел выражение смеси на дисплее и писал одновременно лог, имел представление в цифрах. Какие это приборы могут хорошо и более точно- это ШДК матрица, но дорого, затем альфометр и еслиб на микро контролере было бы переведено выражение ALF в СС на ЖК индикаторе тобы цены небыло, затем по ДК но он тормозит, я непредставляю какая будет точност - в этом поможет программа Энди Фроста. В хелпах есть маленькая строчка которая какбы незаметно, но кто внимательно читал что ДМРВ инерционен ( даже в Гирявец теории это написанор ) и для сглаживания скачков берется кусочки из таблицы БЦН, но это я подтвердить немогу, так как невидел. БЦН по моему работает для ускорителя на добавочное топливо и его обкатывать очень трудно сначало, затем доходишь до провала и назад. Я на девятке раз двадцать или тридцать перешивал, потом вывел выкл из блока и уже в машине на дороге изменения прошивал. Теперь- есть такая простая програмка Микпрософт эксель все матиматические расчеты она может сделать и будет вам таблица подставил цифирьку и расчет готов. у меня мнотго таких а на ускоритель пока нет так как некогда. Вот те кто начинает изучите эксел и сделайте арифметические выражения и потихонечку к чему нибуть придете если нет бабок. Сергей

Если кому надо программу калькулятор VDO resech скажите выложу Но я немогу точно сказать пойдет кальк на Калиновскую панель VDO. Еще раз убедительно прошу напишите или пришлите фотку требухи Калиновских панелей где там стоят микросхемы, нужно быть готовым к работе, а уж потом работать, вот еслиб завалили панелями тобы я ковырялся. Сергей

Вот уже несколько дней добиваюсь найти алгоритм, считать уже считаю по кальку VDO resech чтото получилось но нужно найти этот Word и ознакомится все ли я правильно делаю. Я хлеб просто так не ем еслиб мне надо было я просто включил калько за шил запаял и все но я хочу, как это высказались творчества. Вопрос еще такого плана как так человек приехал я снял панель и начинаю эксперементы, ну не как так не получается я бы рад, но все нетак все, из за этого мне приходится спрашивать сдесь, чтобы ненатворить бед и незгубить панель которая и так одна в год в моем маленьком городке 17т.чел нас. ( для этого тема и создана помогать) где находится эпромка на калиновской панели VDO и счет Маш и какая эпромка стоит, по топику видно что VDO 93С56, орион берет ее без проблем. Счет Маш кальк есть и микруха какая там но где расположено все незнаю. Прошу телефоном фоткните кто нить и в паинте стрелочку поставте. дЛЯ ТОГО ТОПИК И СОЗДАН ЧТОБЫ ПОМОГАТЬ. Я немогу лазить месецами из за одной панели, в итоги он уехал приедит позже к весне когда смотать надо будет имменно комне а невдругой город так как я без затрат и гаранти ему смотаю панель за реальнвые деньги, так как он хочет. В другом городе 1000р 1500р и уменя если я преобрету все, то будет стоить 2000р кто поедит?, так как в год панелей две три и окупить надо. Так что кто нить фотки скинте и если я ошибаюсь коментарий. Я занимаюсь совсем другими делами я делаю прошивки с ДК чтобы некосячные как стандарт и катальсь хорошо, стабильный расход, ДК контролировал смесь в экономе. Вот этот алгоритм я знаю, разорватся между изучением нового по калине класике, микроконтролерами я немогу мозги и так дымят. Я так понимаю просто слов нету вместо помощи какието ссылки, банальные глупости по набивки постов, будте взрослами, а модераторы вы посматривайте за топиком. Еще раз спасибо за помощь Сергей

Вот таким образом счтитаем VDO но алгоритм подсчета нихрена непойму воще, переводил и в десятичные, если шаришь, то растолкуй алгоритм пожжжжжжжж, а неругайся, тогда и мы поймем. Сергей 000011км FE FF FE FF FE FF FE FF FE FF FF FF FF FF FF FF 000013км FE FF FE FF FE FF FE FF FE FF FE FF FF FF FF FF 000021км FD FF FD FF FE FF FE FF FE FF FE FF FE FF FE FF 000031км FD FF FD FF FD FF FD FF FD FF FD FF FD FF FE FF 015001км 55 FC 55 FC 55 FC 55 FC 56 FC 56 FC 56 FC 56 FC

Меня тоже таксист на калине одолевает перемотать счет маш, кальк для новой панели счет маш есть, пойдет ли она на калиновскую "Счет маш новый25lc04" версия 5.1 програматор тоже орион, только незнаю где эпромка стоит и какая на счет маш и еще VDO калиновские. А вот вдо калька нет, может кто нить подскажит адреса где пробег лежит?. Сергей

Хочу еще сказать, ведь есть стенды для промывки форсунок без ультрозвуковой ванны и у них определенные частоты прогонки форсунок, ну например "Турбо Игла" Если кто сталкивался может быть растолкует какие там частоты на мойке форсунок. Ссылка на эти стенды лежит дома, а я на работе вечером выложу. Мож кто что раскажит пригодится на будующее. Сергей Вот ссылка на стенды без ультрозвука http://www.svauto.com.ua/v6t4.shtml