Dyadya Vanya

Ребят, подскажите кто нибудь смещение и наклон этого датчика в (мБар), у меня: смещ.-90 накл.-500, так ли это?

Конечно возможно, кидаешь экранированный кабель 20нога-сигнал, 80-масса и льешь соответствующую прошивку.

Доброго времени суток! Последнее время приезжают ВАЗы2114-2115(новые) с мотором 1.6 8кл. (ЭБУ-Я7.2+) у которых одна и та же проблема ,гуляют обороты ХХ, у некоторых аж руль по коленкам стучит. Клиенты утверждают, что это с самого нова, мол, в автосалоне сказали-обкатается и все нормально будет. Перепрошивка не помогает, все датчики исправны, ошибок нет, подсосы воздуха отсутствуют, давление топл. и компрессия в норме, баланс форсунок в норме, свечи провода тоже, ЭБУ подкидывал другой,впрочем как и все датчики, эффекта "0". Проблема только с ХХ, рабочие режимы в идеале, все едет,все довольны. Может кто встречал подобное, поделитесь опытом.

У тебя СТР с лодырем есть?

Тебе в Оn-line катать нужно с ШДК.

Кто нибудь пробовал подружить январь-5.1 с 6-ю цилиндрами?

А какая там связь с ЭБУ?

Приехала машинка ВАЗ-2112 1.6(8v) Я-7.2(сток) с такой проблемой: при включении габаритов (зажигание выкл.) включается главное реле и загорается ЧЕК, при диагностике ошибка (низкое напр. борсети), напряжение в норме и никаких скачков не наблюдал. Скинул ошибу и все ОК. после чего отправил клиента. Он вернулся через час с той же проблемой и я записал его на пятницу. Хотелось бы выслушать мнения, может кто встречал подобное? И еще добавлю, на блоке индикации горит "неисправная лампа", хотя все горят в том числе и стопы(диодов нет). Хотелось бы разобраться...

Там регулятор на 3.8

А ты что, собственно хотел узнать то?

Держи. Там под новую и старую аппаратку, СО - по газику подкрутишь.Архив_ZIP___WinRAR.zip

Чтобы на ВАЗе почувствовать "мощь" , одной прошивкой не обойдешся. Не издевайся над машиной, залей одну, нормальную.

У них каждая вторая с глюками...

А зачем на бензине 2 режима? Я думаю одной нормальной, более чем достаточно...

А самому склеить, ни как что ли? Прошивка клеится через загрузчик, главное чтоб ПО было одинаковым.

И еще в подпункте: "отключение топливоподачи" посмотри пороги вкл. и выкл. топливоподачи.

Ну..., если только так..

А вот сбагрить, проблемно будет! Я свои 16-ве просто подарил соседу по гаражу... После чего поставил СТИ и не о чем не жалею!

Этот валик "детский" , да и сама Динамика- контора не в пи"ду, проверено! Поставь лучше СТИ (в идеале), а на них то машинка совсем по другому поедет...

Смысл один - детонация! Лучше давление поднять, если железо позволит.

Вообщем прошивка индивидуальная, серии SPT перемешенная и защищенная, была настроена по дросселю с коррекцией по атмосферному давлению и темп. воздуха, т.е. ДМРВ с системе не используется. Эта прошивка кроме твоей машины работать нигде не будет, а если и будет то криво, поправить ты ее не сможешь.

Кидай в личку , разберемся...

У меня мотокомплект СТИ 1.7 на 131Н шатуне, и без них ему "жарковато" будет..

Лучше точить 21083 голову(1.5-которая), там камера сгорания меньше. Клапана лучше возьми стандартного диаметра, только облегченные, Большие тебе в гаражных условиях не сделать, да и поршни не придется дорабатывать. Особое внимание обрати на масляный канал, у которого очень тонкая стенка между окном. Направляющие лучше - бронзовые. Потом шарообразной шарошкой "дрочишь'' день, два... Далее берешь наждачку(средней шерехов.) намотав ее на штырь с пропилом делаешь все то же , что и с шарошкой... Примерный вид ГБЦ (для сравнения) можешь посмотреть в любой конторе. Упс.. уже опередили..

Мужики, кто подскажет где в Москве могут установить масляные форсунки в 21083 блок? А то что-то никто у нас браться не хочет за это дело. Самому тоже че-то стремно, все-таки угол нужно определенный выдерживать...