biem-zaiks

На 2-3 году у Шевролетов начинае терять контакт подвижное кольцо в замке зажигания вернее всего из-за обилия смазки или дерьмового материала контактных пятаков (ВСЕ ПРИЗНАКИ ОДИН в ОДИН)

Протяни и зачисть клеммы на генераторе под гайкой (достаточно часто встречается) и над блоком предохранителей большие колодки часто со следами нагрева а в последствии и отгорают .Там-же срощены плюсовые провода.

C-max 2005 г оборудован электроручником . БЫЛ !!!! Что-то заскрежетало и зажглась надпись (Полный отказ стояночного тормоза) Разобрал енту конструкцию ***МОООщная штуковина *** Оборван трос к провому колесу рубашка целая .Вытащил его из редуктора а там на тросе запресовано что-то типа болта с червячной резьбой . По инету всё обрыскал ..... НЕТ отдельно троса,только в сборе механизм со стоимостью 35 тыр . Может быть кто сталкивался с данной проблемой .Буду рад любой информации .

Liana 2wd m13a mt 2001г Проблемма в следующем :При длительной езде со скоростью выше или равной 120 начинают беспорядочно плясать обороты ,машина не реагирует на педаль газа затем глохнет .Если выключить и включить зажигание может заработать нормально.Ошибок нет давление топлива 3.2 .Так как датчик кв находится в блоке тоесть омывается маслом есть подозрения на него но из-за его недешевости и отсутствия для подмены хочется услышать возможные варианты кроме этого.

Я конечно здесь новенький но неплохо бы меточки на ГРМ посмотреть .

При таких же косяках помогла прошивка блока и отключение иммо

Сам сталкивался на 2 машинках.

Лекарство :замена вилки ,муфты ,шестерни первой и второй передачи т.к. при таком пробеге шестерня и муфта приработались и имеют идентичную выработку а при установке новой муфты могут появиться проблемы с работой второй передачи.Пружинки и шарики в данной коробке стоят только на штоках переключения для фиксации.2пружинки одинаковые а 1 нет т.к. имеет другую жесткость .Она имеет либо маркировку краской либо другой цвет ,устанавливается на заднюю скорость .

А провода у неё свечные не светятся?