romelo

Привет всем. Кто в курсе подскажите пож-та ,дружат ли OpBox c Mongoose JLR? Если дружат, то что нужно сделать? У меня выводит ошибку "invalid flags 0x40 for protocol 0x6".

А инерционного клапана там случаем нет?

Уже по второму или третьему кругу пошли. Былиже темы, и по ремонту и по переделке. Зачем по сто раз жевать одно и тоже?...

Ошибка в сертификате безопасности этого веб-узла. Сертификат безопасности этого веб-узла был выпущен для веб-узла с другим адресом. Наличие ошибок в сертификате безопасности может означать, что вас пытаются обмануть или хотят перехватить информацию, передаваемую на сервер. Рекомендуется закрыть веб-страницу и не работать с этим веб-узлом. Щелкните здесь, чтобы закрыть веб-страницу. Продолжить открытие этого веб-узла (не рекомендуется Вот что выводит.

У меня по ссылкам ошибки выдает.

http://diantel.ru/

Приветствую всех. Вчера приключился случай интересный и непонятный. Приезжает Уаз буханка, с просьбой добавить пробег. Снял спидометр, в первый раз такой вижу, марка в заглавии. Разбирается с переди развальцовкой. Внутри какойто проц только, маркировку не записал, плата тоже другая. Собрал обратно и на столе подключил намотчик, через полтора часа пробег стал такой какой нужен. Ладно, все снял, спидометр установил на машину, включил зажигание, а пробег прежний... Как будто где то активный дубль. Ради интереса посмотрел сервисные записи, там отстает гдето на 2000км. АБС нет в машине. Или пинание с приборки последовательно нужно было снимать, после намотки? Какие мысли? Пока машину отправил, времени не оставалось уже.

Точно есть какойто косяк с последним обновлением. Сегодня опять семерка и опять не шьет, со старой версией прошилось. Хотя на других машинах все нормально.

Родион, привет, с приездом. Удели пож-та внимание на этот момент. Что посоветуеш?

Дубль там активный чтоли?

Место соединения минусовой клеммы с двигателем смотрел? Нужно его переставлять с коллектора в другое место.

Блок родной. Со слов хозяина не менялся. Приехал на диагностику с чеком, оказалось провода на ДК порванные. Пока ждет моего звонка. Неужто придется проц менять, и что означает наклейка то "RV-E"?

Usolka прав, еслиб считал, то и записал бы. А так, сначало пробовал конечно и считать...

Сегодня точно такая же ситуация. Классика блок М73 с идентами А327RD08 ,рядом еще маленькая наклейка с RV-E. Не смог прошить, ни по диагнозе ни в буте, хотя в последнем процесс идет. Как будто и стирает и пишет, но прошивка не меняется. Как автел пробовал читать ,выводит сообщение о несовместимости обновления и предлагает продолжить или отказаться. Не стал рисковать, отправил пока. Как все это понять опять? И что означает RV-E?

Общаться чтоли не с кем, что ни тема, то "караул"...

Через диагнозу попробуй пощелкать, если нет, то вскрывай. Не калина случаем?...

Да, а мы уж как нибудь... Шутка. Мира, здоровья, долголетия нашей Родине и нам всем в том числе!

Это НЕ нормально.

На заглушенном тоже мотает, но только до 120км\ч.

У них много разновидностей. Попробуй на вход к контролеру (Д.С.) подцепиться, пред с АБС выдерни. Если поедет, повезло, нет, нужно через КАН или ABS.

Извини, что опоздал. С днюхой! Чтобы все , чем занимаешся приносило моральное и материальное удовлетворение. Чтобы здоровье никогда не предовало, близкие никогда не огорчали! Успехов всяческих и радостей!

В том то и дело, что не получилось так. Контролер М74кан, эл.пакет 21900-3840080-10. Как выше уже написали, сперва нужно наверное снять с охраны, потом уже чистить EEPROM.

В эл.пакете. Чтоб с охраны снять зачем щиток то? Стоит S9S12G192. Может у кого есть от необученного пакета, или чтоб не в охране была?

Здоровья и всего наилучшего.