Diman

в 7.2 сам прописывается, проверял неоднократно. Шьеш контроллер и заливаешь чистый эпром, после этого поворачиваешь ключ в зажигании и имо сразу прописывается в мозги, начинает так весело :xaxa лампочкой мигать и ключик черненький просить.

Про методику интересно, просто я у себя на машине с такой проблемой не сталкивался, она всегда нормально ехала. Может из за того что я слишком часто перешивал пока не дошел до последней версии, а при перепрошивке всегда чистый эпром заливал и он еще обучиться не успевал. Но сейчас вроде шить больше не планирую, т.к. сейчас все устраивает, может и вылезет теперь проблема с самообучением.

Действительно проехали, видимо с утра еще выходные сказывались. Я не совсем поял про питание, у меня за более чем неделю езды динамика не изменилась, а в выходные последнюю правленную версию заливал и эпром чистый залил. Но за подсказку всеравно спасибо, если за апру-тройку недель динамика изменится, попробую твой метод.

Да мы и не ругались вовсе, просто наверное не поняли друг друга или выходные бурно провели а сейчас отмакаем . Лично у меня второе. А если серьезно, то довайте действительно по теме, а то начинаем базар разводить "спрашивал - не спрашивал". Меня кстати тоже недавно тормознули а на пассажирском коврике вторые мозги на проводах лежат, посмотрели как то странно, документы проверили и отпустили.

Вообщето - ДА!!! Не надо на меня наезжать, я просто поделился впечатлениями

Раз уж существует пема по отзывам по прошивкам от Паулюса, то пишу сюда. Купил прошивку у Паулюса не через складчину а так сказать через личный контакт. В связи с большой перепиской с Паулюсоп и его корректировками ошибок в прошивке о которых я ему писал у него "родилась" :10: совершенно новая прошивка для Я 7.2 1.5 8V с частичной лямбдой, счастливым обладателем которой я сейчас и являюсь. Обкатываю её уже вторую неделю, глюков нет вообще (вернее был один косячек с горячим пуском, но он уже исправлен, правда немного радикальным способом). Расход погороду с пробками в районе 8.5 литров, трасса с пятью взрослыми пассажирами и полным багажником 5.5 литров, средняя скорость 100-110. Машинка сейчас прет как танк, двигатель работает ровненько и мягко. Эта прошива радикально отличается по своим ездовым и экономическим характеристикам от той версии которая продавалась в Складчине. почему так говорю - потому что сам из сравнивал на собственном авто. Как Пашка мне писал - аналогов этой прошивки нет ни здесь ни на хрюне. На сколько я в курсе, Паулюс планирует эту прошивку раздать в качестве бонуса купившим прошивку для 1.6 Я7.2, так что ждите объявления в Складчине. Если у кого есть какие вопросы, я думаю Паулюс сам на них всем желающим ответит. У меня прошивку не просите, хоть я и недавал Паулюсу обещаний о нераспростронении, но я уважаю чужой труд.

Спасибо за подсказку, попробую сегодня. А Эпром оставлять старый или от 538 заливать?

А при чем тут датчик скорости? А Баргузины ни кто не окучивал чтоли? У кого есть СТР, отключите лямбду, буду очень благодарен.

У чаловека на Баргузине накрылась лямбда, собственно ищерся прошивка без лямбды. Версия софта Е0000529

Поставь XP SP2, Хом или профешенал, без разницы. Под ХР там дрова нормальные, без шаманства работают.

Не знаю, я себе как раз именно такой и купил. Поставил дрова и все заработало, единственное что ковырял в настройках, так это сделал его Com1. А версия ХР какая, у меня Home SP2.

Шаманство однако А какой PCMCI и USB to COM, USB на буке 1.1 или 2.0, я думаю что в этом дело. У меня на буке 2.0, вот он и работает некоректно с устройствами 1.1

Да пробовал уже, ICD тоже связаться не может. Сегодня купил PCMCI to COM, блин все заработало. Но всеравно интересно почему через ЮСБ лодырь работает, МТ микасы и СОАТЕ видит а все что касается ВАЗов хрен?

Блин, выразился неправильно. У меня в буке компорта нет - поэтому К-Лине адаптер в переходник сую. Лодырь с ним работает замечательно,МТ только с Микасом и СОАТЕ вяжется, а с январями, вс и бошами не хочет, пишет что нет ответа.

А почему МТ1209 не хочет вязаться с январями через переходник USB to COM?

Спасибо, сейчас поищу. Еще один вопрос: а где взять расифровку кодов ошибок на акцент и сонату?

А ссылочку на него не подкинешь? Русский он или нет?

Год 2004, просто чек загорелся а посмотреть ошибку нечем

Собственно сабж. Желательно использовать К-Line. Необязательно видеть все параметры, главное считать ошибки, но если и все остальное покажет, будет неплохо.

А зачем с ним бороться, просто обойди его. Купи антенну АПС и приделай её параллельно к имеющейся через реле. Реле к сигналке а второй черный ключ скотчем к второй антенне и заныкай все это дело подальше. Когда сигналка дает комманду на запуск, через реле включается заныканная антенна с прикрепленным ключем и АПС разрешает пуск двигателя. Когда машинка прогреется и заглушит движок, реле выключится и АПС благополучно через 5 минут опять станет на охрану.

Спасибо, попробую. Т.е. просто не будет задействован второй ДК и датчик неровной дороги, а так они по проводке взаимзаменяемы?

А в чем тогда у них разница? Не зряже у них разная маркировка. Следуя твоей логике завод может выбрать один тип контроллера и лить в него соответствующую прошивку. Я так понимаю что должна быть разница в аппаратной реализации. Но вот в чем именно? Пойдет ли 81 без переделки проводки или чтото не будет работать, вентилятор охлаждения например или еще чтото?

Есть ВАЗ 2111 1,6 8Vс Бошем 21124-1411020-10, человек хочет поменять на Январь. Какой подойдет 2111-1411020-81 или 21124-1411020-31 чтобы ничего не менять в проводке и какую прошивку ставить?