ula

Это именно подергивания на ходу когда вваливаешь побольше

как на бензинках когда пробой по высоковольтной.

На холостых вроде ровно работает без вибрации.

Манометром мерить на ходу?во время проблемы?

Диафрагму ЕГР проверял ---целая,сам клапан ходит.

По передуву согласен скорее всего клин геометрии но это его не волнует

ездиет так давно волнует дерготня.

Приехала с проблемой:резкие подергивания при резком нажатии,либо

плавные подергивания на больших оборотах.Все это только на прогретом

моторе на холодную такого нет.

На горячую заводится хуже.

В моторном ошибки по передуву и по свечам накала 1-го 2-го цил.

С передувом со слов, ездит давно года два, он на него забил.

Рывки появились недавно и прогрессируют.

Что сделано:

Заменен топливный фильтр.

Проверена чистота бака и сетка в баке.

Подкачивающий насос который в баке давит 0.5-0.6 бар.

на оборотах не падает.

Тандемный насос х.х.3.0 бар

2000 8.0 бар

3000 11 бар

В АКПП ошибок нет.

Что еще посоветуете посмотреть?

А какой пробег?

Проверьте питание и массу на ДАД.

момент прокрутки - может замок мудит, например, и при прокрутке питание снимается.

Золотые слова.

Как вариант контактная группа в замке.

прошива кривая полюбас!

Полностью согласен,встречал такое не раз причем на разных авто.

Еще раз проверь питание на катушке,трамблере,ЭБУ .

Но только обязательно контролькой а не тестером.

Ну и спайку как уже сказали.

Поздравляю дружище,щедрых клиентов тебе!

Начать с профилактики:промыть ЕГР,ДМРВ,проверить не забит ли впуск,

чистота воздушного фильтра.

сли хотели снять вторичку в данном случае нужно было индуктивным самодельным датчиком из ДПКВ ВАЗ, тогда все было бы красиво в привычном виде.

Полностью согласен,

С катушкой все ок.

Не уже ли трудно расшифровку ошибок сразу написать?

Во время глюка посмотри показания МАП,может он либо его проводка.

По поводу первого поста(все не читал)

Сегодня приехала 10-ка не выкл-ся вентилятор.Диагностика заняла 15 минут

пока мотор не прогрелся.Оказался виноват термостат--заклинил в закрытом

положении.

Определили --на ощюпь при 90 радиатор был холодный.

По симптомам больше похоже на рег-ор тот который на ТНВД.

Снять посмотреть колечки резиновые.

Можно попробовать его промыть в ультразвуке как бенз форсу с подачей импульса.

При незаводке посмотри сканер видит прокрутку?

Когда начинает заводится--заводится резко или в догонку потихоньку схватывая?

Работать то будет,но скорее всего будет дымность и расколбас на холостых.

Приедит ,щелкни салон а то друг хочет купить

и посмотри на двигатель как сделан интересует качество сборки

Промыли до вас?

Мыл только я за 200.000 примерно

Приехала с завышенным холостым.Промыли дросель,был сильно загажен.

Большой износ между заслонкой и дроселем(просвет)от грязи.

Регулировочный винт затянули,но обороты 1500.

Есть ли народные методы как уменьшить этот просвет?

Снимать,чистить ЕГР и дросель(если есть)для начала.

Поздравляю старина!!!

народ просто смотрит в заявленные ТТХ.

Там наверняка про дизелек характеристики по расходу

каждая клеммочка.когда поставил назад завелась и работала как часы. разов 5 еще завел,отправил кореша покатать по гаражам. заглушили и больше незавелся он

Логично предположить что дело в проводке.

Я бы поменял весь пучек.

Кто чем работает с пежо ситроен кроме лексии?

У нас стали появляться а ланч с карманом не берут либо берут очень плохо.

С обновлением ланч возьмет абс срс или для него нужен какой переходник

дополнительный?

Карман вроде поддерживает но не вяжется либо спрашивает гатевей

который стоит как три лексии.