Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
430 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ula
-
-
Приехала данное авто .Дым,ограничение оборотов на 2000.
Иногда глохнет,заводится сразу.Началось со слов резко на ходу.
Коды
15 Датчик температуры охлаждающей.
В дате -54 Датчик стоит в головке но проводки на него нет.
Причем видно что с завода !!!
12 Датчик буста ,трется ,потом появляется,но не сразу.
Датчик выносной проводка в хорошем состоянии.
Основной код как я понимаю:
48 Электромагнитный регулятор подачи топлива GE в насосе.Не трется висит всегда.
По книге прозвонил этот датчик--сопротивление в норме.
Прозвонил датчик положения данного регулятора тоже в норме.
Грешу на проводку от регулятора до блока управления.
Нужна схема,прошу помочь.
-
Отписываюсь.Был обрыв управляющего провода на реле накала.
Восстановил, при -20 завелась нормально.Проблема ушла.
Две недели проездил было все ок.
Приехал в магазин, вышел, авто заводится но на педаль газа не реагирует.
По сканерам ошибок нет.
Не по ланчу,карман не нашел,ор-ком не нашел,педалями читал ошибки все пусто.
Есть такой глюк- при вкл. зажигания щелкают форсы пока не выкл. зажигание.
По дате педаль видит.
Если не трогать газ работает,если дергать- может заглохнуть.
-
Олег, то что надо.Выручаешь в очередной раз.Спасибо.
-
После аварии в переднюю часть перестало подаваться питание на свечи накала.
Нужна схема системы управления .Конкретно по свечам накала.
В моей Автодате нет.
Топливная Бош.
-
Если бы давление не достигало заданного (примерно 250) то
ни один цилиндр не схватывал бы.
Бош ремонтируется на ура.
-
Там наверное система ЭСУ-1 ?
-
Если есть ЕГР может клапан так подвисать.
-
Если нужно чтобы была порезвее поправку УОЗ крутишь в минус
но так чтобы не звенели пальцы.
-
Не прикрутили масссу на двигатель, и выбило цепи по управлению форсами.
+100
В блоке меняй ключ и все дела,можно на русский аналог.
-
Клиент пока не появлялся. Посмотрел свои свои записи.
MAF на холостом 31 кг в час
MAP х.х. 974 кРа
1500 об. 1084
3000 об. 1150.
-
И тут видно, что форсы снимать, но для начала проверку слива в обратку.
Заводится то сразу.А коррекции видел и в -4 и провалов не было
или я не догоняю чего.
-
Приехал данный авто с проблемой: не едит идет ограничение по
оборотам иногда горит чек.
Кто-то посоветовал поменять педаль--соответственно ничего не поменялось
приехал ко мне.
Проблема оказалась в ЕГР--заклинила и электрическая часть и механическая.
Разобрали ,расшевелили,почистили.
Машина полетела но появился провал при трогании .
На ходу при переключении все нормально провал только при трогании
и если газовать на месте при примерно 1500 оборотов.
Коррекции -1.2 0.4 0.6 0.2
Тест компрессии на холостом 794 789 790 786
Геометрия турбины ходит нормально.
На холостых работает ровно.
Не дымит.
Из-за чего может быть провал?
-
Когда чинил карбы, всегда выкидывал этот винт и устанавливал зазор подгибанием лапки.
Золотые слова.
-
Если не возьмут отпиши в личку, я возьму, моя как раз сгорела.
-
Упор заслонки выкручиваем совсем(тот который слева снизу замазан серой дрянью)
После этого желтым маленьким винтом добиваемся ровных холостых
затем большим на пружине ставим холостые.
-
Забыл отписаться.Но проблему решили только недавно.
Программно удалили сажевик и машина полетела.
Всем спасибо за участие тему можно закрыть.
-
Пишусь.
-
Пишусь.
-
Поменял резиновые колечки на обратках форсунок и проблема ушла.
Катается уже неделю.Тему можно закрывать.
Большое спасибо всем участникам особенно Генацвале.
-
Ключевая фраза:после замены ГРМ.
Ищите там куда лазели то бишь еще раз метки.
-
Да нет, совсем не проблема.Трудности нас не пугают.
Просто что это даст.Может впуск опресовать.
-
Что значит кольцуй систему?
В общем сегодня потаскали машину на веревке с открученными трубками форсов
закрутили- сразу завелась.Пол дня молотила не глохла.
Отпустил покататься дня три,но чую этим дело не кончится.
Если повториться поменяю рез.колечки на обратках форсов.
-
Ошибки сегодня еще раз гляну но вроде таких не было.
Смущает магистраль с буквой Е.
Может через нее подсасывать?С одной форсы с обратки пузыри на стыке.
-
Предистория:долго стояла по причине плохой заводки и троения.
Приговорил форсы(лили в обратку)После замены проездила
недели две.Появилась такая неисправность:
Если утром завести и сразу ехать по прямой то все ок.можно ездить целый день.
Стоит постоять на холостых либо утром либо в пробках,все глохнет не заводится.
Завоздушивает систему,штуцера форсов отпускаем идет пена.
Подсоединил свою банку к топл. фильтру поработала минут20 заглушил-
не заводится с форсунок воздух.
Когда работает идут мелкие пузыри в подающей от фильтра к ТНВД.
Снял корпус фильтра перебрал ,опресовал в сборе с самим ф.
вакуумным пистолетом все ок.подсоса нет.
Думал быстросьемы на шланге до ТНВД.
Заменил шланг на свой от ф. до ТНВД.Один хрен.
Похоже воздух где-то через обратку и в Фильтр.
Что интересно:когда новый фильтр поставил ,чтобы топливо закачать подсоединил вак
пистолет к обратке с фильтра в бак который-закачал-отсоединяю а из обратки
вместо того чтобы литься--создается разрежение.
Вопрос:из-за чего еще может воздушить?
Есть ли на ТНВД Делфи обратный клапан на низком давлении как на Бош?
Mitsubishi Pajero 03г.в.,3.2л.,161л.с. DID
в Дизели и их диагностика
Опубликовано
Спасибо, то что надо.Авто пока уехало.У меня много работы
а у него мало денег.Решили перенести на пару недель.