Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
2459 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные myal1969
-
-
Уже где то об этом тут писали,дело в сцеплении,попробуй его выжать и заводиться лучше будет. Там проблема в хитром сцеплении и когда с ним проблемы не хватает скорости прокрутки, а когда выжимаешь то скорость увеличиваетсяМашине 3 года, такая проблема с нуля, видимых проблем нет, форсунки мыты, прошивки менял. После сброса ЭБУ запуск ещё хуже, где засада х.з.???
-
до 10 тормозил сейчас нормально
-
Миша с днем Варенья
-
обновление микропрограммы на саму железку,настроек стало поболее,блоки вроде старые остались-вечером посмотрю повнимательнееЧто там свежего добавили в 21 версии?
-
http://www.tactrix.com/ но это с новой котлетой никак не связаноА где посмотреть на каком сайте.А то я покупкой котлеты новой заморачиваюсь
-
на сайте уже есть другая v1.44.3721Кто уже пользовался новой версией ECU FLASH v1.44.3719? Как она в работе и есть глюки и косяки даной версии? Спасибо.
-
Я детально не помню,но так как там довольно хитрая конструкция,при поломке какого либо компонента сцепления получается именно этот дефект. Ни замена ПО,ни детальная проверка всех компонентов с заменой на новые НИКАКОГО эффекта не дали. Пока не добрался до КПП и не заменил сцпление в сборе. Обращаю ещё раз внимание - это вроде банально и никакой связи не имеет,но блин это помогло)))))))))))). Если не ошибаюсь то при прокрутке двигатель не получал достаточных оборотов,хотя по сканеру вроде всё отлично показывало.
Да есть такой косяк у меня один клиент пока сцепление не выжмет не заведет
-
C днюхой,всех благ
-
-
Дима с днюхой удачи в работе
-
Ага даже производители признают что он валит блоки,значит вас пронесло мимо такого счастья.На сайте у них сказано прежде чем лезть прочитать иденты и если прочитать и там М10.3\114\ с 68 софтом то лучше на диагностику не выходить.Со всеми выше перечисленными блока SMS Diagnostics работал без проблем.
-
Спасибо всем! Уже понял что с смс диагностик счастья не видать... Коплю на новый сканер, думаю сканматик 2 брать.
скоро на смс диагностик должна новая железка выйти
-
Миша поздравляю с днюхой
-
Неа, не пробывал, до этого СМСом все смотрел, небыло необходимисти в других программах. Щас скачал его, после НГ попробую им. Я как понял он бесплатно распростроняется?
СМС диагностик не берет эти блоки,написано уже не раз,ко всему прочему он их вводит в ступор.Купите нормальный сканер и будет счастье
-
Вот все прошивки по Тазикам собрал в кучу,здесь прошивки из первого сообщения+все что нашел из обновленных прошивок ,на форум не крепится пишет не выбран файл,залил на депозит если нельзя так то удалите это сообщение
-
Эдик тебя и твою семью с Новым Годом.
-
У Павла наверное как всегда личка полная,написал еще 27 и деньги перевел на прошивки,видно заходит,а ответа нет.
2 дня перед праздником это не ожидание,обычно в нормальное время 4-5 рабочих дней
-
Ребят немного оффтоп. Подскажите есть у меня и 74 и 74к, но нет ме17 для уаза. Из тех что есть я так понимаю не один не пойдёт для репрога боша? Хотя колодки вроде одинаковые.
Вроде они разные,приду домой посмотрю
-
Эк моя картинка по инету расползлась! Оригинал был выложен тут http://www.oktja.ru/...post__p__606285
Да твоя она у меня лежит сохраненая в документах
-
Ок, извиняюсь не увидел.
Получается К1 на обоих блоках (74 и 74К) это питание датчиков (5 вольт) а Е3 на 74К не задействован хотяможет куда и подключен.
В общем скорее всего если соединить ничего не будет так что можно вывести разъем обд на постоянку без всякихз отключений.
я прошиваю одним и тем же кабелем проблем не было,кабель как на фото от каратс
-
Не надо бежать вперед паровоза схема на картинке во вложение если что вот она http://s003.radikal.ru/i201/1106/43/b3975417e9fd.jpgчитай внимательно! То что ты написал я в первом посту написал. Нужно знать куда подключены контакты 1:E3 и1:К1 у М74К (классика).
-
Никак не найду распиновку ЭБУ М74К дабы посмотреть не навредит ли ему постоянное соединение 1:E3 через 500 Ом 1:К1 которое тужно для М74.
У кого есть распиновка М74К?
H1.L2.L3 масса
J2 неотключаемое напряжение (К30)
B2 отключаемое напряжение (К15)
C1 К-линия
M3 питание после гл.реле (К30Р)
-
Если я не ошибаюсь там 4 провода 2 пр.- + и - и 2 пр.сигнальных.
Если вы приложеный хэлп прочитать не можете? там все указано с контактами если что 29 строчка
-
Не понятно как цеплятся к ДК2 ?
К ДК2 никак не цепляется используется только сигнальный провод идет к датчику,от датчика провода снимаются. В описании все четко написано
Микас 11CR, крайслер
в Отечественный автопром ГАЗ, УАЗ
Опубликовано
вот эта тема http://www.oktja.ru/forum/topic/112682-%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B0-%D1%81-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BB%D0%B5%D1%80-%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F/page__fromsearch__1