myal1969

Личка молчит...

У человека могут быть свои дела,все таки выходные освободится ответит

Кто подскажет, когда последний срок оплаты складчины? Возник небольшой форс мажор, а в личку ответа не получил...

Это только решать с mars

Поздравляю

я всегда эпром тру, потому как если дц03 к примеру был и в блок залить де06

У меня не разу в DC03 незалезла DE06 и чтобы не было проблем заливаю всегда DD04 очищаю епром и проблем пока не было

вообщем все почитал, все это фуфло.

единственный вывод что напросился это то что калина то заводится без проблем, а если софт и моторы и блоки одинаковы то остается только проводка.

а с другой стороны что там другова может быть хз, на привод заслонки всего два проводка идет и те цельные.

куда рыть дальше хз. говорю что все это фуфло с уверенностью потому что я сам был обладатель данного таза до недавних времен.

кстати софт DD04 редкостное дерьмо)))

Эдик попробуй как я писал залей чистый епром как на январе одни FF. Обычно помогает всегда

заливаешь чистый епром FF и все встает на место

Саня с Днюхой счастья здоровья,успехов

Чем в этом случае репрог отличается от замены ЭБУ+замок зажигания?

Может я пока чего-то не знаю, но блоки должны продаваться чистыми, без какой-либо привязки. Значит вышеуказанные цены превышают по стоимости нижеуказанные

Чистый блок надо подружить с иммо,прописать ключи иначе чистый блок даст только энное количество запусков. Новый ЭБУ стоит от 12000

И как ты их по диагнозе делаешь, поделись?

Без проблем есть два разных модуля для комбика

1.Hyundai/Kia Kefico M7.9.7 запись диагностическим методом при наличии лицензии(наш комбик делает это легко)

2. Bosch M(E)7.9.7 (OBDII) Запись через обд вилку

 

Только ооочень долго. Минут 10.

ОпенБокс за 3м50с пишет фулл.

Комбик с модулем обд ищет пароль около минуты и пишет 2-3 минуты.

Вот сталкнулся с такой проблемой на бошике 7.9.7+ ,эпром надо перезалить чистый,в опене есть схема там во 2варианте надо резюк перепаять в другое место,а есле его не выпаивать а рядом новый впаять бсл режим будет работать ? есле такой вариант конечно прокатит.

Нет не будет работать только перепайка ,можешь перепаять и там его и оставить,я никогда его назад не возвращаю и проблем не было

С Днюхой!!!

И самое главное как клиенту узнать подлинность сертификата,если хочется можно самому нарисовать любой и клиент будет верить

А можно, пожалуйста, поподробней про заводская безиммвая прошивка на Е-газ. Думается, что это пустой пи...

коротко и со вкусом:комплект прошивок с отсутствующими проблемами авторизации имм содержит все существующие софты в тюнинговых и штатных версиях -где в комплектации есть ИММ.

2-х режимки без иммо.По-моему это мечта ! Спасибо Дик и Паулюс. Но вопрос про возможность редактирования тоже волнует т.к извращенцев хватает.Стараюсь их конечно переубеждать но машина заточена изначально под неограниченый тюнинг.

Вот пожелание потенциального клиента с патриот форума

 

Бензин вообще не потребляет.

В повороты на любой скорости без крена.

Не гниёт.

И т.д. и т.п.

Понимаю перебор, но очень хочется .

 

Меня не устраивает на данный момент:

 

- очень короткая первая

- на второй низы отсутствуют

- пятая чувствуется (если это можно так назвать) после 105-110, кончается она на 115, обгоны только сходу, либо на четвертой до 110 потом пятая. Я не то что бы черножопый летун и УАЗ не Каен, но на узкой дороге при обгоне фуры, каждая жилка на попе чувствуется.

- первая в натяг, на пониженной, проехать какое либо препятствие сложновато. Конечно размер шин 255/70 16 и не сток, но от стоковых 245/70 16 не очень далеко ушел.

Я не отрицаю, с этим можно жить, но если есть возможность это исправить, почему бы этим не воспользоваться.

 

Примерно такой расклад:

1 режим - бенз. тюн.

2 режим - газ тюн. (на ГАЗу в данный момент машина лучше едит, двигатель мягче работает, но и расход ни самый низкий) переключение по клапану.

3 режим - офроад (не совсем понял, он будет либо только на ГАЗе, либо только на бензе? Или он будет давать низы на обоих видах топлива?) переключение в ручную.

от какого счастья? Если ты платишь 3500 то "тюнинг" у тебя уже есть. "И в чем счастье брат?" :)

Но тюнинг с иммо,а тут тюнинг но иммо

Редактирование этих прошивок в чиптюнер про возможно?

Для редактирование этих прошивок есть редактор от Дика,а не всякие помоечные редакторы

 

Если залью софт без иммо, а потом поверх только калибры от другой прошивки с таким же индификатором то иммо не будет? Просто пока нет редактора, а прошивки крученные есть, но не Паулюса.

и можешь получить труп,необходимо чтобы софты полностью совпадали в обеих прошивках

C днюхой,счастья,здоровья,успехов

Создается ощущение, что к тому времени, и Китайцы Лодыря отломают, а тогда будет он стоить ка нынче Пиасини - 100 баксов.

А китайцам это надо?

Отладка,наладка,пайка и т.д..............

Мы все это понимаем работа проделана большая и много чего еще делается. Как только будет все доведено до ума так изделие и пойдет в массы

не ну реально интересно

подразнили и тишина

Собрались все потенциальные покупатели,которые узнав цену и сразу в кусты,которым не терпится. Вы поймите 3 копейки он стоить не будет это дополнение к нашему хвосту который стоит

Хвост CombiLoader версии 2.15 - Цена 16 200 руб. (new 30.08.2011)

Для начало надо его купить а уже потом будет и адаптер и тоже будет стоить денег.

пишусь,участвовал в складчине уаз

 

4-3500 оплатил

Может есть у кого-нибудь стоковые прошивки на Логаны. Поделиться можете?

http://chiptuner.ru/content/fw_renault/

Денис с днюхой тебя

Первый раз слышу что через разетку делается опеном. Не фига, обычным шнуром без опена. С опеном только на стале или когда иммо вырубить.

Это интересно какой загрузчик шьет обычным шнуром по диагностики?Насколько я знаю сейчас пишут по диагностики только 2 загрузчика это комбик через свой провод и мультифлэшер через опен- про него и шел разговор

За выходные думаю решим проблему

Это радует