myal1969

Так вот и интересно-где взять этот патчик?

дома буду кину

 

вечером сегодня

Калибры не те....сомнительно. 2.13 комбик скотее всего косячит. Была у меня такая ситуация, не поставил галку диагностическим методом, залил калибры- блок оглох. Прыгал с ним дня 3, сдувал флеш, вставлял калибры, но то ли кс не верна,то ли луна слишком близко.... Поставил галку, залил то же самое 2.10 через розетку и все заработало.

Arximed на здоровье.

заливаю комбиком 2.15 Kazi косяков нет. Если галку не поставишь диагностическим методом то вылетает ошибка. Пробовал завалить блок никак не удавалось,вылетали такие же ошибки как у вас все вылечивалось заливкой стокового фула на данный блок через диагностику. До этого делал тоже самое с 2.13 Kazi , но использовал патчик. Пока патч не поставишь при сохранение было NewFile , а как поставишь то сохраняет с правильными идентами

А поподробнее, как привалил?

Скорее всего залил не те калибры,иначе я пытался никак блок не привалить

соболезную

С днем рождения

надо прочитать епром и сравнить с тем что должно быть. Скорее всего ее мотали и накосячили с епромом

а там разве нет епром на плате? Дома посмотрю может и есть дампы

 

посмотри тут http://*******/HTML1/index.html

Добрый день. Вот в гараже попалась на глаза комбинация хуяп!!, номер на крышке 344.3801 10 с автомобиля ОКА. Лежит у меня уже года два, в то время насколько помню у него отказали стрелки указателей... благополучно поменяли ее на новую, а эта осталась у меня. Вот как то с работой не сезон, и решил заняться ей, с вашей помощью повысить свои знания в ремонте электроники, которые меня мягко говоря не особо устраиваю. Подал питание, стрелки тест не проходят, одометр даже не светиться, ни одна из ламп не загорается. Прозвонил питание, вроде везде где увидел обозначения, везде и 12В и 5В присутствую. На панели установлены два pic16f876, на них земля и питание 5В на обоих присутствует. Все, уперся, дальше знаний не хватает. Как проверить pic16f876 на работоспособность? И какие элементы прозвонить дальше?

надо прочитать епром и сравнить с тем что должно быть. Скорее всего ее мотали и накосячили с епромом

С Днем Рожденья!!!

Вот сток если можно то добавить в обновление

1037521337_VM37B292 ZMZ-40905.10_0261S04796103752133700_315195-3763014-20.bin

С днем рождения

а как там дросель обучать? впервые слышу, он вроде как при сбросе и обнуляется обучение

 

а 1513 ошибку как убить можно? изза нее на полуэлектронном дроселе хх нету, грохаеш ошибку и работает, катается от недели до месца, в чип тюнинге ее нет, может есть варианты?

не те книги видно читаешь

 

Включить зажигание.

Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. (Только с приводом рег. хол. хода глав. дросс. заслонки)

Выключить зажигание на 15 секунд.

Включить зажигание на 5 секунд.

Выключить зажигание на 15 секунд. (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.)

Запустить двигатель в положении парковка/нейтраль.

Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение D (движение) на 1 секунду и вернуть ее обратно в положение Р (стоянка). (Только контроллер ЭСУД Siemes).

Дайте двигателю поработать, чтобы температура охлаждающей жидкости стала выше 85°C (185°F).

Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется.

Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, установить КПП в положение D (движение) на 10 секунд.

Выключить кондиционер на 10 секунд, если имеется.

Если автомобиль оборудован автоматической КПП, выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение стоянка/нейтраль.

Выключить зажигание. Процедура определения параметров холостого хода завершена.

Подождать 15 секунд перед последующим запуском двигателя (только для контроллера ЭСУД Siemens). (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.)

Поздравляю дружище с днюхой,счастья,здоровья и что сам захочешь.

С днем рождения

Леха с днем рождения!!!

кто подскажет сколько КМ НУЖНО ПРОЕХАТЬ ПОСЛЕ СБРОСА АДАПТАЦИИ?

Когда скидываешь адаптацию надо обучить дроссель. Иначе будет как у меня сегодня. Ездил в Новгород на одной прошивке,обратно решил залить другую и так как торопился не стал обучать по дросселю в итоге на перекрестке 2 раза заглох и на малых нагрузках ехал не комфортно,остановился провел обучение и все стало ок. А обучение контролера идет километров 200

Нельзя ли добавить прошивку на хантера VM37B292-1037521337 , а то я пока ставлю от патриота VM35B292-1037521336 но иммо с убранными ошибками по карлосону

@myal1969, так эта схема с тумблером, а в посту 471 заявлено, что он не нужен!

а в 474 посту пишут что были проблемы без тумблера

Если что то вот схема кабелька

Что на что переделать?

добавить пин к-линнии во 2 разъем предлагают без тумблера

Сорри, ну не пойму я, зачем столько инфы наружу???

Ну, прочли письмо ТС, ну, стукнулись в личку преду, который шил, и харэ, отправляем заказчика к исполнителю для урегулирования вопросов.

Или я действительно ничё не понимаю??

А чего тут секрктного ему сказала, или играть будем в шпионов как слоны

Я ради интереса комбиком заливал не те калибры,при контроле данных писал что то типо некорректные данные и ошибка. А так правильно говорят пробуй галетой

Да заливал прошивки из последней складки (I484GI06) ,иммо убивается. Но у меня клиенты наоборот этому рады

Царствия Небесного. На Яндекс с Евро-сети. Идентификатор платежа 1885545676.

ок

Хорошо, а эта калибровка есть в настоящей складчине?

Калибровка есть в редакторе

На Яндекс с 41001936613183,земля пухом.

ок