Blistograd

ну когда у мастергида прокол получился я подумал шо возможно глюк чегото, винды там или шото аппаратное... но тут сам споткнулся... снаряд два раза в одну лунку не падает. Я ж говорю... что получилось шо у него шо у меня при чтении первый раз... а после восстановления все читается пишется без проблем..

аналогично.. Машинка сенс 2001 года. Микас 114151SS Опен 3.25 как всегда вібрал вкладку 10.3 Чтение завершилось-но машинка больше не завелась. Пробовал тюн сразу на запись-болт. не дышыт.Повторное чтение тоже не дышыт. Кароче не реагирует . На столе (не через БСЛ) тоже никак. пришлось У Дениса модуль "стрельнуть" Записал то что считал. при вкл зажигания вертится венитилятор. но машинка заводится. Потом нашел сток такой же у людей. сравнил-абсолютно разное.. следовательно опен считал некорректно. Влил чиплодырем нормальный сток.Все нормально. А потом начал опеном (надо ж понять в чем дело) читать писать. вчсе читается и пишется. Так я и не понял шо за косяк. Или ЗАЗ шото намудрил такое или Опен не знаком с "ЗАЗ шото намудрил такое" Более ранние машинки вычворял шо хотел с ними опеном -без проблем. Тут шото с 2011 годом.

Не внимательно читаете!!!!! минус на 23 ногу это без доработки блока а минус на 43 это с доработкой т.е. через БСЛ

я где это в хэлпе про убавление напряжкния на Я72+ написано??? там написано что напряжение должно быть 12-17 Вольт и больше про напряжение ничего

А вот и не увидите.. как вы нас не выпытывайте все равно мы не скажем как вам отличить сток в блоке или тюн :crazy: :crazy:

я понял спасибо. А видно что меняется??

сегодня залил на УАЗ Патриот 2-х режимную . переключение по ДТВ на минус . в ДМРВ 4-й контакт (зеленый провод) кто не в курсе Машинка поехала. человек отметил эластичность и прибавку динамики снизу. По расходу позже отзвонится. у меня вопрос. А как я могу увидеть что переключаются режими. Что меняется в идэнтах. а то как то вроде и переключается но в сканматике не вижу. Ну или плохо смотрел

тут номер с прогревом не пройдет. это не тягучка как в китайцах. а типа резины. ТОлько подрезать скальпелем или лезвием. я помню УАЗ вскрывал около 1 часа. Стремно было но ниче получилось и на удивление ниче особо не погнул

и у меня двое ждут. Один аж за 300 км. Каждый день звонит

пропуски воспламенения определяются систамой по неравномерности вращения колевала... вот отсюда и плясать..

ключ в блоке силовой отвечающий на 1-4 смотрел?? Подкинь другой блок. может сам клиент снимал провода и тебе не говорит... и таким образом проверял искру по старинке. Вот ключик и тратата. А потом машинка с пробитым ключиком поработала и МЗ мог крякнуть. Но учитывая что МЗ менялся и проводка целая то только ключ в блоке. Другого не дано.

в смысле различаются?? в части калибровок или для чего нужны??

http://www.oktja.ru/forum/topic/103723-складка-уаз-мe-17/ а форум внимательно почитать слабо??

та зачем усложнять?? потом еще нада кнопочку разорвать связь.. в потом найдется кто-то который будет волны пускать что не может разоватьсвязь или установить ее. вы же знаете лучшее-враг хорошего

4000 руб. или 1000 грн или 120 долларофф за рдин режим. у меня так. и не иначе. ненравится-допобачення

Пишусь. ВАзы брал 28-3500 оплатил

согласен. +100 Но для себя я понял одно. это все объяснять нада когда машина у тебя в гараже, а не по телефону. а то получается цирк: ты ему все разъясмнил рассказал , угробил полчаса на демагогию а в ответ слышиш" Спасиба я все понял буду искать когото ближе. пока"

Плохо.Очень плохо. Я уже устал держать калину . а когда объявлю что аж после 3 августа-..... :tabjaprotiv:

пишусь. Впервые. :tabjaza: 92-4500 оплатил

А не проще все делать "на столе". И небыло бы двух страниц про предохранители. я 100 процентов СНГовских машин делаю именно "на столе" и предохранители на ГР никогда не горели. и связь не обрывалась и ошибок по РХХ небыло.

вот читаю читаю тему и не могу понять почему у когото проблемы а у кого то все ок. чудес же не бывает. с самого первого дня покупки опена НИ РАЗУ ни на каком блоке не подвел. и БСЛ и не бсл и епромы и флеши. и блоки хоть из бердичева все работает как часы. Напругой ни разу не ирался. скоростями порта не крутил и все работает. Адаптер на ФТДИ самый простой. Парни похожечтото с вашими шнурками-адаптерами-виндой или фигего знает. но никак не с опеном. а может зведы не так на небе.

желаю чтобы у тебя все было и тебе за это ничего не было

10.3 микас на славуте без защит. его невозможно просто так уложить.Как прошивали через колодку или "на столе" через 81 пин. Надеюсь разрешение програмироания не подавали?? А в меню птичка стоит диагностический метод?? Как это низзя было считать?? Вера не позволяет?? :bezpo: Шото туда вперли савсем не то. штук 30 таких блоков делал . и над и под столом и через диагнозу. все пучком

а двигатель не заведется.

И я присоединяюсь ко всем поздравлениям. Пусть растет на радость здоровым и красивым