poznaika

Спасибо,ломаного не имел.

Подниму тему,petrovich2 как решили вопрос с задиранием холостых,сейчас борюсь с такой же проблемой.

Куплю эбу двинателя,опель астра н 1.3mjd,2008г,на шильдике GM 55566036 HE MJD602.AC/HW04H/3305-AC63 ASTRA1.3DPF FCP MT 6KCS03721 12V= MJD602.AC 71600.178.01 .Желательно в Украине.

А можно повнятней,что пробовал.и какой разницы не увидел.

Меня вот это интересует:,а у меня 1150,и когда прислоняю дпкв к железу сопротивление падает до 600ом,потом опять становится в 1150ом.,разве оно должно менятся?

Авто 2007 г.в. движок 188А4, 1.2л 8кл.Приехала машинка с такой проблемой,после 30-40 минут работы движок глохнет,пытаемся делать повторный запуск,схватывает и глохнет,после ночного отстоя,запускается и работает пока опять не нагреется.В ошибках после того как заглохла,сидит неисправность цепи дпкв,0335.Проводку протряс,подозрительного ничего нет,массы,питание эбу в норме,не нравится сопротивление дпкв,по автодате 1240ом,а у меня 1150,и когда прислоняю дпкв к железу сопротивление падает до 600ом,потом опять становится в 1150ом.Датчик меняли до меня,проблема как была так и осталась,снял осцилку с дпкв,очень похоже на датчик,но есть сомнение,а не может эбу такие наводки давать,прилагаю снимок экрана в момент когда авто начинает глохнуть.

Нужен логин на passat 1.8 турбо 1998г.в. AEB.поделитесь пожалуйста.

Время впрыска какое?выше написали что форсы забиты,тоже склоняюсь к этому,но без данных диагностики,гадание на кофейной гуще.

Спасибо за вразумительный ответ.

Приехала такая машинка с ошибкой 00282-регулирование дросельной заслонки-V60 26-00 выход открыт,ВАГами не занимаюсь,очень редко заезжают,прошу обьяснить суть этой ошибки,и в какую сторону копать.При включенном зажигании ошибка стирается,как только движок запустил,сразу вылазит,снимал дросель,проверял тестером по автодате все дорожки звонятся при открытии дроселя.

Чем смотреть это авто,по ОБД2 сканматиком не берет,скантроник 2 тоже не берет по ОБД,пробовал смотреть как Амулет,без толку,про ноги на разьеме знаю что местами поменяны 7 и 9.

Хотелось бы услышать ответ от автора топика,чем решилась проблемма,у меня точно такая засада.

А вы попробуйте протестить рхх,снять его с узла дроселя,и погонять в исполнительных,а лутчше тестером рхх,может и новый в каких то шагах подклинивает.

Спасибо,очень полезный мануал.

Помогите расшифровать коды ошибок на автомобиле Рено кенго 2000г.в. 1.4лE7J,вот собственно и сами коды;DF009 DF060 Смотрел на Ардио ру,там нет таких кодов.

Так может она чисто механически подклинивает.

На форсы сигнал не посмотрел,по диагностике ошибок нет,дату скантроник ни фига не показал,дело в том что ездил на выезд,не брал с собой адаптер сканматика,может бы он что показал,сказал хозяину,пока инфу не соберу по авто ,брать не буду.Не могли бы вы мне скинуть в личку файл,а то у меня нет прав на скачивание.Спасибо.

Авто 1997г.в 3.5л 24 кл 6 цилиндров,проблема в следующем,моторист поменял бензонасос,так как говорит на старом не было давления топлива,после этого движок перестал заводится.Я проверил давление сейчас есть,при прокрутке насос включается,искры нет,на катушку зажигания импульсы не приходят,по этому авто у меня нет ни какой инфы,нужна схема эсуд,да и любая другая информация.Не смог найти дпкв,где он там стоит,преды все проверил

Ну а как же форсунки идущие вообще без сеток,там что кто то систему промывает.

А по чему на одних форсунках фильтра есть а на других нет,один раз попались так забиты сетки что только в мусор,замены под рукой не было,пришлось оставить без сеток, а сам думаю правильно я сделал

Форсунки на баланс проверьте,была Нива с такими симптоами,оказалось третья форса не доливала,омыть не смог,замена форсы решила проблему.

Посмотрите проводку под задней седушкой ,с правой стороны идет к бензонсосу,седушкой перетирается и замыкает, в моем случае как раз перегорал пред главного реле.

А какое давление топлива,когда менялся топливный фильтр,может форсунки забиты,вот и время впрыска большое.Попробовать дымом продуть,если есть подсос увидиш.

Извините исправлюсь