Vladimir.vl

""Насчёт BDM, вызвонил на 100% ? У меня получалось, что BDM уходит в схему через 4,7к."" У тебя наверное плата другая была, у меня плата отличается от платы приведенной в левом рисунке пдф, к сожелению не сделал фото внутренней стороны платы, но если смотреть на рисунок в пдф, то там в верху между 27 и 28 выводом процессора одно сквозное отверстие, а на моей плате их два ( рядом), одно из них соеденено с выводом BDM

да, там у самой ноги проца есть сквозное отверстие в плате, сам проверял точка звонится идеально

сегодня делал такую, писал читал UPA USB, ноги не поднимал, питание от прогера, стрелки снимал, но потом точки вызванил volvo_S40.2007.rar

записался 5 % долой Оплачено отправлено

там , если внутрисхемно, то некоторые ноги надо поднимать

спасибо , всем ответившим,к констатирую, своего ума сооброзить не хватило, к тому же клиент очень жадный, решил довольствоватся тем , что отображается на приборке, ну да флаг ему в руки, если , кому то пригодятся , выложенные дампы , буду- очень рад, с уважением ко всем участникам конференции Владимир

380 строка меняется при включении зажигания и работе двигателя, не зависимо от пробега

Всем привет, приехала на смотку Mitsubishi L200. 2008год(дизель), в панели все понятно, но человеку нужно для ТО еще и моторник (denso, полная маркировка во вложении) откоректировать, считал епрм в моторном(93с86), затем прокатился 31км, опять считал, опять прокатился 32км, опять считал, затем просто позаводил двигатель и дал поработать мотору( что бы отсеять количество запусков и т.д.), потом опять прочитал епром, сейчас сижу думаю, если у кого есть какие соображения пните плиз в нужном направлении Mitsubishi_L200.rar

процедура смотки подразумевает снятие приборки ,считывание дампа, постановки обратно на автомобиль, проехали с десяток км, затем опять снятие , считывание сравнение, находим адреса пробега, если не понятен алгоритм, опять ставим, ездим, снимаем, читаеми т.д..., и пусть клиент все это видит, вот примерно при такой работе будет реальная цена на смотку, а если не хотите бегать туда сюда, приобретайте нормальные кальки, лучше несколько, одним тахософтом не обойдетесь и еще, если вы пользуетесь официальной версией, то лучше задавать вопросы производителю продукта, на этом форуме поддерживают свой проект

кривая прога у тебя, возьми у Vasilicha нормальную пока не попал с ней, по крайней мере хоть поддержка будет

мне попадались и довольно часто на приорах панели счетмаш, по поводу приборок ""омега"", приезжала ко мне такая на смотку, у нее при включении зажигания на табло загоралрсь не то atmel, не то atmega, точно не помню, внутри не смотрел, так как хозяин жадный очень был, уверял меня что эти приборки мотают за 400 рублей, в общем не договорились мы с ним

именно в mazda 6 2008г, выламывают, может в более ранних?

тебе же объяснили, у тебя дамп короче, открой любую программу для сравнения файлов и увидишь, что твой дамп считан до адреса 0001FF, а должен быть по адрес 0007FF, вот нижнию часть и дописывай

""Это секретная процедура или что ? Почему в личке ? "" да нет, там просто ссылка на другой форум,( http://www.spidometrs.com/forum/index.php?...amp;hl=citroen) что бы не сочли за рекламу я ему в личку бросил

в личке посмотри

на разборке поищи комплект моторник, панель, замок с ключами, дешевле выйдет , чем с дилерпми связываться

посмотри здесь http://www.spidometrs.com/forum/index.php?showtopic=864, модераторы не сочтите за рекламу, вроде дружественный форум, если всетаки сочтете рекламой просьба - удалить

все сделал,

подскажите пробег в щитке или в бодике, и как снять приборку, почти всю машину разобрали, все равно что то держит приборку

" а в EZS MC9S12DT128B " Вот я то же не слишком давно , думал что в замке 9s12dt128b, в корпусе QFP80, даже заказал их, заказ у меня приняли , и мне их два раза прислали и оба раза в корпусе 112ног, а потом посмотрел datasheet на mc9s12d и увидел, что нету DT128b в корпусе QFP80, так что скорее всего это mc9s12dg128 mc9s12d.pdf

ага, тлоько потом , когда соберешь обратно, стрелка спидометра будет дергаться, так что щиток все равно разбирать и поправлять индикатор

обманка не нужна, там в пике другая прошивка

""Используя ЕТЛ ничего поднимать не надо"" и даже индикатор не обязательно выпаивать

если прочитал ровно, то зачем дамп искать

там ничего сложного нет , читал и писал смартом, кальк на машину в смарте то же есть mazda_6.2008._93C66.1B_GAL1_B.rar