Marion

Паяльную станцию возьму на днях обязательно.А чем лучше всего всё ж выпаивать?

Эх,это для вас выпаять эту ЕЕПРОМку проще пареной репы,я только начал пытаться в этом разобраться,из паяльного оборудования только обычный паяльник.Вот потому и сделал внутрисхемно.К тому же читал что внутрисхемно эта панель делается без проблем.А для частой работы с такими вещами наверное стоит паяльную станцию приобрести?

Спасибо за поддержку.Не понравились-сравнил с дампом от другой панели такой же,показалось что слишком много отличий.Прочитал ваши сообщения сейчас,разобрал,подпаялся,теперь пробег какой надо.Это просто моя первая панель,потому и такие вопросы.

Друзья,помогите разобраться.Сегодня пробовал подкорректировать пробег на vdo 21150-3801010-04 с 93S56.Подключился,кварц замкнул,считал дамп,посмотрел,но так как опыта нет,во всём сомневаюсь,решил что считывается какая то белиберда.Сравнил их с другими,отпаялся от панели,собрал.Наткнулся на программку AutoVDO,открываю свои дампы,и она правильно определяет пробег.То есть,как будто всё нормально.Дампы прикрепляю.Посмотрите пожалуйста,правильные они или нет. 21150_93s56_77516.zip

Я лично смакую эту тему из за того что не хочу создавать новую с таким же названием.У меня ещё один вопрос.В типовых параметрах указано,что напряжение на ДК на нежаведёном двигателе должно быть 0.45.А у меня сейчас 0.43 показывает.Это критично?

Тоже не очень давно поставил NL54.Подтверждаю все положительные моменты выше о ней сказанные.А вот про свист-сто процентов случайное совпадение.Роликам абсолютно всё равно какая у них прошивка.

Тоже не очень давно поставил NL54.Подтверждаю все положительные моменты выше о ней сказанные.А вот про свист-сто процентов случайное совпадение.Роликам абсолютно всё равно какая у них прошивка.

Я ВД брызгал не на ДК,а на контакты в его разъеме.А лечить его у меня и мыслей не было.Короче не дождавшись ответа поменял я его.С новым цифры бегают быстро.И не останавливаются.А на работе двигателя никак не отразилось.

Я ВД брызгал не на ДК,а на контакты в его разъеме.А лечить его у меня и мыслей не было.Короче не дождавшись ответа поменял я его.С новым цифры бегают быстро.И не останавливаются.А на работе двигателя никак не отразилось.

Ну почему на маршрутнике?программой Мотор-Тестер 1.2.0.9 и СМС Диаг Демо.

А у меня такой вопрос по датчику кислорода.ВАЗ 21103.Напряжение на работающем двигателе на датчике меняется не плавно,а скачками.То есть,например,0.450-0.320-0.7.И как то медленно эти скачки идут.Блок январь 5.1.У друга такая же машина.Посмотрел,у него цифры быстро бегут.На моей ошибок никаких нет,но у меня вопрос,медленное и скачкообразное изменение напряжения говорит о неисправности датчика кислорода?Его нужно поменять?Разъем смотрел,всё нормально.На всякий случай брызнул туда ВД 40.