faranos

Собственно вопрос, escalade 2015 с ЖК приборкой, что в нутри, есть ли дубли и чем лечатся?

Однозначно пропайка проца и всех смдешек.

Сэврик!!! С Днём рождения!!! Здоровья тебе, успехов в работе, больше богатых клиентов и исполнения всего задуманного!!!

30 минут назад, danis11 сказал:

Странно, что до презервативов и памперсов никто еще не добрался на алике и сыль сюда не выложил...

Почему бы и не выложить если они дельные) ?

тема вроде находится в курилке, хош кури хош нет)))

Толик! Ещё раз С днём рождения!!! Всего тебе чего пожелаешь сам! И не хворай! 

Всё заработало, ещё раз спасибо Серёге

Благодарствую, Серёга! 

Ищется дамп приборки

ML320 USA

w163 2000г 93с66, 

VDO 1 911 210 146B

A163 540 08 11

Предположительно после сварных работ  приборка работает с глюками. При включении зажигания зашкаливает стрелка температуры, не работает тахометр, нет подсветки дисплеев и шкал, пробег прочерки, при движении судорожно скачет спидометр. При включении на столе стрелки лежат, подсветка дисплеев есть, но показывает пробег 2455миль, что не есть правильно, и-прог видит 3500км. На AAM пока не грешу

В машине тест приборки проходит, только стрелка спидометра, шкалит максимально резко и стрелка бензы убегает градусов на 200 и по окончании теста не возвращается, только после выкл. зажигания и его повторного включения. Еепромину уже ковыряли, но это видимо ещё до проблемы.

W163 ml320 93C66 USA 2455ml глючная.bin

Пришла Ивека с другого региона, история авто не известна. Проблема заключается в следующем: После сброса клеммы виден пробег в щитке приборов до 3-7 го запуска двигателя, после пробег уходит в 0км. и остаётся в таком виде до сброса клеммы. Суть ясна, у этих машин есть активный дубль пробега в тахографе, но при продаже, авто было без него, Поэтому  неизвестный поставил почти новый тахограф VDO и как я выяснил он был с какого то VWвагена  с пробегом 20т.км.. Предположил что авто и тахограф друг друга не понимают. Ещё есть тахограф с фиат дукато, с ним тоже самое. Кан шину проверил в первую очередь, работает.

Были приглашены тахографисты для настройки тахографа. Что они только не делали, меняли параметры каншины по своим талмудам, вбивали вин,  подключали другие тахографы,  но ничего не изменилось. При этом сидит ошибка тахографа, но весь функционал работает и без него. Тахографисты предположили что там должен стоять какой то определённый тахограф, но какой конкретно не знают.

У меня же предположение что в BCM записана конфигурация стоявшего тахографа и её надо как то менять, но ориг.сканера нет и не будет в ближайшем будущем.  После сброса клеммы ВСМ пытается связаться с тахографом и после нескольких попыток отправляет в приборку 0км по умолчанию.

Может кто с таким сталкивался и есть опыт решения такой проблемы? Может возможно совсем отвязать тахограф от блока BCM путём правки дампа руками или ещё как?

А может вовсе тахографа от родясь не было(хотя говорят они все с тахо) и активный в моторнике сидит, возможно что пробег смотали и он с моторником не совпадает, хотя он бы с моторника прописывался, в общем пока одни вопросы)

Чего её вспоминать то, цифрам на дисплее это ни как не поможет, а это не есть феншуй. С Новым годом!

Помнится corolla была, 150я кажется  с TRW блоком, при краше на связь не выходила. 

Дампик бы подкинуть заведомо родной да проверить 

Есть у кого дампик с  блока 89170-0С361 он же TRW 214593-114  память 25040? Машинка топляк, блок отъехал, железо вроде целое, грешу на  дампик. Диагнозой не виден блок и машиной тоже, вроде при краше у блоков TRW  есть такой прикол.

Свой дамп прилагаю 

SRS 25040.bin

В нашем регионе с адаптером приём никакой, один передатчик на весь город. Про лэп вообще молчу, поэтому интересно сделать по феншую  ) 

И да, как адаптер поможет с чётным шагом??? 

Удалось ли кому то сменить  шаг настройки радио с америки на европу на данном мамонте?

TOYOTA 56804

86120-33100

Matsushita CQ-JS8110A  

проц: NEC D75516GF(A) 904

eeprom D6253

В обвязке проца не нашёл ни чего(игрался с диодами), в еепромке вроде бы только код(с прошивой тоже игралси)), вот чёт грешу что проц только под пиндосию заточен, если так то на какой менять....на европу подобных магнитолок не делали вроде как.

Есть ещё с праворукой такой мамонт toyota 56808 по сути тоже самое, но конструктивно малость изменён. Там проц Nec D75516GF(A) 918 eeprom 9346. Пробовал его перекинуть на америкоса, естественно он даже не запустился. 

Всё ясно, всем спасибо!

А доступ нормальный или через стрелы как на прадо150?

Парни подскажите чего там внутри, а то просят подкорректировать, ехать в район надо, знать бы чего брать, что ожидать. Или всё как обычно по пятакам?

Тема больше не актуальна.

Все выше перечисленные щитки имеют одинаковый дамп, разница лишь в оформлении шкал, подсветке и наличию пиктограмм.

Был такой фит у меня, восстанавливал заваленный щиток. Завалили его через ОБД дилеры. После замены масла решили сбросить сервисный интервал которого в нём не было. Вот и в твоём случае каким нибудь сканером пытались с эмитировать замену приборки или не правильно перевели меню сканера и подумали что могут править пробег)

Щиток такой точно был у меня на корректировке, на сколько помню там всё как обычно, те же контрольки. Вот только подсветка по моему светодиодная и в дампе может быть.что то с ней связано.

В кратце история: На 195(4вд 96г) калдину с полумеханическим одометром , ставлю акпп от 215(4вд 2001г) карины, у последней в комплектации стоял оптитрон 83800-20590, такие у всех вэдовых карин, корон-премио стоят с мотором 3s-fe(2л). Дампы от них у меня есть.

Задача поставить редкий, цветной оптитрон с переднеприводной гаи 83800-44670 мотор 1AZ , для этого надо поменять коэффициент скорости т.к на вэдовых он отличается и возможно по тахометру(пока не уверен).

В руках его пока не держал, жду посылку, по этому не знаю что внутри.

Ищу дамп оптитроновой приборки 83800-44680 Toyota Gaia ACM15 4wd!!! нужен именно с этой приборки.

Подниму.

Актуально!!

Если будет карпасс с двух моторников Ланч не сделает сброс и не привяжет донорский комп к машине??