ELEKTRON-73

ды вроде как сам занимаюсь этими делишками - вот и спрашиваю совета у специалистов класом выше ))) надо ж когда нибудь иномарки начинать делать )) а где путёвую прошку купить - подскажите автора - что б воробьи не догоняли ))) - и ещё читал что ЕКУ ФЛЕШЕР валит блоки на 2-ух литровых лансах ....как с этим быть (

Всем привет ) Мужики подскажите пожалуйста что за мозг стоит на данном авто и чем его лучьше шить что б не увалить ? Опен порт 2.0 есть - ЕКУ ФЛЕШЕР есть только бесплатная версия (ни разу не пользовался) может кто подскажет проверенную версию ... ) Хочется прошить на Е2 с физическим удалением ненужных зондов и искрогасителей или пламегасителей - катализаторов и тому подобного - вобщем хочет моя прямоток .. ) и ещё посоветуйте пожалуйста проверенного автора программ для данного блока - от проги хотелось бы тяговитости - динамичности ) ну и как можно меньше бензола не в ущерб тяге ) всем откликнувшимся огромнейшее спасибо !!! с разрешения romika создал опять эту тему в нужном разделе ) а то первый раз не посмотрел куды тыкнул ...)

а он у меня и есть три в одном и ещё подключается и комбик и опен ) - просто м74к уже был сделан в шнурке и работал как пулемёт ) поэтому и не стал его в схеме рисовать - это первое ) а второе - шнур делал каратс - не могу разглошать военную тайну а то каратс покараетс )))) .........

ТАК спроси ж у бати проги ) - он в этой теме всегда на высоте ) всмысле в самом верхушке страницы ))

в принципе проблему решил ))) - но всё равно отправил )

а вот по выше чуть и есть по подробнее ))) - но сегодня может не стоит а то ведь выходные ещё не кончились ))) .......... да забыл добавить что в схеме не прорисованно м74к - лиш описано подключение как у роя и схемы из начально не мои - я лиш их чуть чуть подкорректировал а схема конечного результата храниться конечно у меня )))

брат на тебя ваще нет обид ни каких - ты действительно всё правильно расписал - цитирую - делай как в хэлпе и будет всё окей ))) но это не мой случай ))) я переделываю кабель который купил у каратс сто лет назад )) короче хочу одним кабелем подключать и м74к - м74 - м74 new k-line - м74can - но и это ещё не всё хочу заставить кабель работать и с опеном и с комбиком и с опенпортом 2.0 - поэто му и выкладывал схемы выше - но ни кто на них не обратил внимание ...........((( ошибку в схеме уже нашёл - но всё же хотелось бы услышать спецов ))

а ну вот теперь понятно ) это значит у меня та которая и нужна ) а то читаю читаю не понимаю ни чего )) а описание подключения м74-м74can в первом посте этой темы сходиться со схемой в хэлпе опена ? ? ? (просто опен в гараже а я сейчас дома)

м74 - м74can

вообще не могу понять по какой правой схеме ((( она у меня вообще только одна ((( опен 327 нельзя ли прямо сюда её выложить эту правую схему ? ))) у кого она есть а у меня наверное тока левые ) две недели не могу запустить блок ............

незнаю брат )) вот и я над этим вопросом уже неделю бьюсь (((( и никто из нормальных пацанов не может помочь ((( хотя наверняка знают но молчат ((((

вот ещё про G3 и думаю достаточно ))) Цитата: Сообщение от LSergA У Вас есть такой блок?Попробуйте на большом разъёме прозвонить контакт G 3.Куда он приходит?Он есть на контактных площадках этой МС? ответ ) Легко.Прозвонил- контакт G3( маленький разъем),и G3 (большой разъем) --оба звонятся на одну и ту же ногу той микросхемы к-лайн,которая убрана. А вот Д2(маленький разъем) звонится на микруху TJA1051-без нее обрывается цепь к-лайн ,необходимая для программирования по кан-шине.PS Благодарю Вас за помощь в расшифровке схемотехники ЭБУ. так подскажите же правильно нарисована схема или нет (((

и вот тут тоже пишут про G3 http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?f=72&t=4329&start=75

ВОТ выдержко с чиптюнера Есть М74 у которых к-линия выведена на большой разъём G 3.Там же она и в М74 СAN только микросхему L9637D убрали и её обвязку.Может это ваш случай.Проверьте сам кабель.Пробуйте ещё подтянуть к линию на плюс через резистор 560 кОм. -----не реклама ------- а вот ссылка где про это пишут http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=59321&page=2

Подключение к ЭБУ М74K: X1:B2, X1:J2, X1:M3 - +12В X1:H1, X1:L2, X1:L3 - Масса X1:C1 - К-Линия

не пойму на что именно тумблерок )

вот нарисовал новую схему с заглушкой заместо к-лайн адаптера - интересует нужен ли минусовой провод на большой фишке контакт Н-1 который идёт от OBD разёма контакт 5 или оставить минусовой канал как в первой схеме . кстати схема для М74 через к-лайн адаптер и М74(can) через опенпорт 2.0 но к-лайн адаптер вытаскиваю и втыкаю заглушку (перемычку) DB-25 . вопрос к спецам кто уже работал с грантой - подскажите пожалуйста верна ли схема которую я изменил ? заранее благодарен !!!

мужики подскажите пожалуйста вот такая схема будет работать с м74(CAN) - а то в хэлпе к опену схема отличается ) с м74 проверено - работает а вот с КАНОМ ни разу не пробывал )

однозначно аватарка нужна !!!!

эт моя личная ))) я её сам рисовал )))

а у меня самопальный аватар )) - подойдёт ???? )))

сменил - всё в норме - а козликов этих долбить надо это точно - скотино !!!

мужики подскажите пожалуйста как расшифровать эти программы и понять какую куда лить - просто СТР нету ) дороговатая програмка . прошивки брались напрямую у Паши но описания с ними он почему то не посылает ) - написал ему в личку - пока молчит наверное работы много накопилось за праздники - думаю ему сейчас точно не до меня )а у меня машина стоит на перепрошивке ) - боюсь чего ни будь ни то залью и пипец )) - может кто знает как они расшифровываются ? ) ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН Не надо выкладывать иденты!!

подскажите пожалуйста как можно скачать для приоры с изменённым бутом - а то не даёт качать - говорит = пиши 27 писем есчё (((( - а очень ведь надо такую прошивку ((((

а где взять такую энигму -что б из комбилодырьских прошивок делала опенбокские )))) ???