sapr

...Хм...Там я их не находил.....

С днюхой и катеГорически здоровЬя!!!

Может у кого валяются без дела...Жду предложений....

токовые клещи 32 -е постолографа не покупал...не покупал.... ПРименяю 30-е...Схемку в них изменил и сделал выход на МТ....ТАк что я пишу график с других клещей...Инфы мне достаточно .... Вот осцилла запуска с моих клещей....

Ок, Володя)))

по давлению жду подсказки...

ПРивет. По утрам, и днём, при простое авто более 1 или 2 часов, становится более длительной заводка. Допустим время заводки увеличивается до 4...6 сек. По езде проблем нет. Трабл только с заводкой. Груша подкачки с утра тугая. По диагнозе прогретого двс давление в рампе возрастает быстро до 200b и происходит заводка...НО не взрывом ,а можно сказать с коротким последовательным подхватом. НА ХХ давка в рампе составляет от 350 до 380b....Это нормальное давление для этого авто? НЕ могу найти данные по давлению.... Форсы, как понимаю, стоят денсо пьезо....и с подпором 10 b....Т.е -на слив не проверишь без снятия....Так что хотелось бы увидеть типовые параметры на этот авто или узнать точную величину давления в рампе.... АВто недавно куплено клиентом...И пока неизвестно менялись ли, прописывались форсы?

...такие кольца быстро вырезают стенку цилиндра..

... по логике -если эбу не видит перемещение валов через дпрв -то вероятно он и не будет производить их перемещение....Иначе поломка двс... Фазорегуляторы эбу отслеживает очень хорошо...И dtc однозначно появятся при наличии неисправности...

Олег- я думаю там закралась ошибка....Не подкачивающего, а тандемного насоса... Давление тандемного как раз ограничено клапаном на уровне 7.5 b.....

Ёпрст.....7.5 b ????????????? Олег, это точно?

...Вполне может быть... Аво несколько лет назад пригнали из Германии....Здесь хозя был один... ...Но начинать наверно надо от простого. Не работает подкачивающий...А не мог завоздушится к примеру тандемный насос? Пока опыта по НФ нет...

Не заводится. Не работает подкачивающий насос в баке. (0.5b)... Вопрос - можно ли запустить авто просто подав со стороны топливо на вход фильтра самотёком немного подняв ёмкость над двс ? Или необходимо давление не ниже какого-то уровня...К примеру 0.2...0.3 b?

https://ru.aliexpress.com/wholesale?ltype=wholesale&d=y&origin=y&isViewCP=y&catId=0&initiative_id=SB_20170304103653&SearchText=автоком++кабели&blanktest=0&tc=af ...Лёха, порви все грузовики в клочья!

Если двс с гидриками, то при неисправности редукционного клапана давка масла возрастёт сверх нормы...и гидрик может приоткрыть клапан с дефектной(ми) пружинами....Компрессия пропадёт и может появиться троение....

..Ты уже купил?

так я его купил уже пару недель назад на 10 баксов...Только ни как не получается его применить...Гы

cxem - почему эта строка отличается?

Привет. Ищу схему догревателя B/D5W на этом авто.

...согласен...Там контроль свечей организован? Может просто реле включает...и ессно в таком случае ошибок по ним не будет...

...второе исключает первое..вроде как... .Володь-при прокрутке стартером какая давка в рампе?

НА запуске холодного при висящих 1500 скинь разъём РХХ....ОБороты провалятся? ....Cнять осциллу дпкв при запуске...Или на опережение подкинуть дпкв...Проблема "запуск только со второго раза" часто вызвана именно траблом с дпкв...Как вариант проверь...И как заведётся при прогретом двс с эмулем дтож , с установленной на нём температурой примерно 0...минус 5....? Тоже интересно... СВечи для этого эбу применять только родные...Уже много копий сломано по этому поводу...(не привязывю к данному случаю) ...ЕСли глохнет мгновенно то больше похоже на дпкв...во всех других случаях может чуть поколбасить... И выложи лог СМ2 снятый при запуске холодного двс...ИНаче бесполезно накапливать страницы(((